提到北京現(xiàn)代品牌你能想到什么？伊蘭特，途勝，還有就是索納塔，作為北京現(xiàn)代最重要的明星產(chǎn)品，第十代索納塔在2020年千呼萬喚始出來。

6月18日至22日，北京現(xiàn)代第十代索納塔全國媒體試駕會在成都舉辦。看了無數(shù)的海外車型宣傳圖，終于能體驗到國產(chǎn)版本，心中不免還是非常激動。

設計語言詮釋運動之魂

之前的第八代，第九代索納塔雖然在銷量上取得了成功，但是在外觀上始終過于中庸內(nèi)斂，缺乏辨識度。導致消費群體的年齡始終是中年人，而十代索納塔換上了全新的家族設計，外觀設計有了翻天覆地的變化，造型前衛(wèi)時尚，低矮的車身姿態(tài)，遠遠看上去有些轎跑的味道。全新一代索納塔前臉大尺寸格柵內(nèi)采用橫幅式設計，進氣格柵造型和現(xiàn)代菲斯特如出一轍，新家族設計一眼便能認出。

相比車頭的激進與時尚設計，本次第十代索納塔的車尾則將其運動靈魂完美詮釋。風尚溜背設計和尾燈上方12根擾流鰭的加入，在增添整車運動感的同時，也大大降低了風阻系數(shù)，讓美變得更加實用。另外本次索納塔將尾箱開啟按鈕隱藏在車標中，在這種細枝末節(jié)采用如此極簡聰明的設計，可見索納塔對于北京現(xiàn)代的重要性。

作為一款運動轎車，“鞋子”一定要配好，本次試駕的車型，選配了245/40 R19尺寸的輪胎。這種尺寸即使在很多性能車上也不多見。給下面的駕控體檢打下了堅實的基礎。

動靜皆宜的最強奏鳴曲

第十代索納塔采用現(xiàn)代汽車的第三代技術(shù)平臺，i-GMP擁有中小型（K）平臺，中大型（N）平臺和純電動（EV）平臺三個子平臺，還在前兩代的基礎之上擁有設計更創(chuàng)新、更具安全性、更高效節(jié)能、操控更精準、多種動力系統(tǒng)適配的五大核心優(yōu)勢。

筆者試駕的車型是1.5T+雙離合的車型，搭載了全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門技術(shù)，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，在城市試駕過程中，變速箱升檔速度非?？?，導致其獲得了百公里油耗5.6L的優(yōu)秀成績。

除了運動的外觀，在操控方面，十代索納塔的懸掛提供了完美的支撐性。尤其在高速過彎過程中，車輛的側(cè)傾非常小。在激烈駕駛中給駕駛者足夠的信心。

子布曰：作為現(xiàn)代汽車的當家花旦，正如其源于拉丁語的命名——Sonata（奏鳴曲），在35年的歷史中索納塔一直肩負著引領北京現(xiàn)代品牌向上的重任。今年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，第十代索納塔能否在2020這個充滿挑戰(zhàn)的年份脫穎而出？要看7月份正式上市后的表現(xiàn)了。