“我們車型的名稱是‘第十代索納塔’！”面對來自全國搶先體驗這款新車的嘉賓，北京現(xiàn)代相關(guān)宣傳人員特別提醒注意它的全稱，他們在意的是，讓新車與上一代索納塔充分區(qū)隔，將現(xiàn)代汽車最新的運動美學(xué)和智能科技詮釋給中國新生代車主，令“索納塔”重現(xiàn)榮光。

　　6月17日，《行聯(lián)社》在成都天府大道上，在有天下第五名山之稱的青城山邊，在云龍灣大橋橫跨的府河江邊，體驗了這款出自現(xiàn)代全新平臺的B級車，感受它運動和舒適之間的平衡之道。

第一樂章：“8分音符”點睛“感性運動”

　　作為現(xiàn)代汽車的當(dāng)家花旦，誕生于上世紀80年代的索納塔無疑是現(xiàn)代汽車家族中歷史最悠久，最有韻味的車型之一。源于拉丁語的命名——Sonata（奏鳴曲），也成為其在汽車舞臺上留下的最深刻的印記。

　　走近第十代索納塔，你會發(fā)現(xiàn)，極具辨識度的箭羽式前格柵，輔以如同“8分音符”般的側(cè)身線條輪廓，配上貫穿式光影刀刻三腰線，塑造出鮮活且動感的整車形象。

　　它細節(jié)處也展現(xiàn)個性化的運動感，梯形運動雙排氣管、運動型19寸輪轂、風(fēng)尚溜背設(shè)計和尾燈上方12根擾流鰭的加入，在增添整車運動感的同時，也大大降低了風(fēng)阻系數(shù)，讓美變得更加實用。

　　特別是隱藏式日間行車燈、經(jīng)前翼子板延伸至車側(cè)身的鍍鉻飾條組成，呈現(xiàn)出“8分音符”的造型，極具藝術(shù)感，與SONATA（奏鳴曲）相得益彰，成為表現(xiàn)這款車未來感與運動感的點睛之筆，也充分詮釋了“Sensuous Sportiness(感性運動)” 這個現(xiàn)代汽車新一代設(shè)計理念的精髓。

第二樂章：快慢變奏的身心舒適

　　坐進第十代索納塔的駕駛艙，你會感覺到簡約、智能化的內(nèi)飾設(shè)計，營造出科技感與活力感并存的數(shù)字化智能座艙效果。雙12.3英寸貫穿一體式大屏配合高檔皮質(zhì)座椅及多項人體工程學(xué)匠心設(shè)計，讓你感覺到視覺上和乘坐上的舒適。

　　我們試駕的這款第十代索納塔搭載2.0T GDi+8速自動變速箱的動力總成，它可以提供176.5KW的最大功率以及353N·M最大扭矩，是新一代Smartstream動力總成。

　　它在起步階段發(fā)揮得相當(dāng)穩(wěn)健，輕踏油門沒有如性能車那樣前沖的感覺，需要高速行駛時，它能輕松加速。我們在隨后的0-100公里/小時的加速中體驗到強烈的推背感，在高速行駛中，這款8AT變速廂帶來了平順無頓挫的加速感，而換檔撥片的運用則使得提速超車變得輕松愉悅。自適應(yīng)巡航操作鍵在多功能方向盤右手邊，非常順手，讓長途駕駛舒適倍增。

　　第十代索納塔懸架系統(tǒng)得到優(yōu)化，操控更運動，底盤重新進行了調(diào)校，降低了車輛經(jīng)過凹凸路面時所吸收的沖擊量，改善后座的乘坐舒適性。另外，強化了subframe前／后方安裝部位的鋼性，車輛在出彎“補油”時的平穩(wěn)度因此被提升不少，保證轉(zhuǎn)向安全的同時，提高車輛彎道的出彎速度?？梢哉f，第十代索納塔在駕駛樂趣方面，已經(jīng)能與性能車看齊。

　　第十代索納塔是現(xiàn)代全新平臺i-GMP平臺的首款車型，這一平臺上的產(chǎn)品具有短前懸，長軸距，長后懸，低重心的設(shè)計特點，其車身高度相比上一代車型降低了40mm，它軸距達到同級最大的2890mm，比雅閣長60mm，顯得更加年輕化和運動化。它還提供5種駕駛模式（comfort舒適/sport運動/eco節(jié)能/smart智能/custom自定義）一鍵切換，能滿足用戶不同駕駛樂趣的需求。

　　這些令快慢變奏有序的設(shè)計，讓駕乘變得安心舒適。

 

第三樂章：小步舞曲 智能舒適

　　從座艙的貫穿一體式大屏你已經(jīng)可以感知這款車的科技感十足，而它智能科技的內(nèi)涵就像小步舞曲一樣靈動典雅。

　　第十代索納塔搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，為用戶配備了勝似“真人對話”的情景化語音控制功能，搭配上豐富的在線娛樂資訊、實時位置共享、藍牙鑰匙及車輛遠程控制等功能，讓人機互動順暢且自由。

　　聲控導(dǎo)航、開關(guān)車窗、搜尋歌曲等功能，避免了行駛途中手動操作的安全風(fēng)險，而多達23項主／被動安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)的加持，使得第十代索納塔已經(jīng)具備了L2+級別自動駕駛功能，這些都表明北京現(xiàn)代讀懂了年輕人更在乎的自由和安全。

 

第四樂章：急速轉(zhuǎn)身 回歸第八代奇跡

    2011年上市的第八代索納塔以其獨樹一幟的流體雕塑風(fēng)格風(fēng)靡全球，也讓北京現(xiàn)代在中高級轎車市場占有一席之地，但由于第九代索納塔中庸的設(shè)計，即想迎合商務(wù)人士，又想滿足年輕人群的個性需求，結(jié)果兩邊不討好平庸收場。

　　“我們就是想讓它彰顯個性，從外形上就圈定喜歡現(xiàn)代新一代設(shè)計風(fēng)格的年輕人?！痹谡劦降谑骷{塔前臉夸張的設(shè)計引發(fā)眾多爭議時，北京現(xiàn)代相關(guān)人員作出這樣的解釋。

     這款北京現(xiàn)代旗艦轎車定位為“智慧運動美學(xué)中高級座駕”，網(wǎng)上有評論指出其前臉像“大鯰魚嘴”，廠商與部分網(wǎng)友在美和丑的評判標(biāo)準(zhǔn)之間產(chǎn)生分歧，但從另一個側(cè)面也反映了其設(shè)計的大膽創(chuàng)新。

 

　　相對于第九代索納塔的中庸和缺乏亮點，這款新車可謂急速轉(zhuǎn)身，重新延續(xù)第八代索納塔獨樹一幟的風(fēng)范，個性鮮明且亮點層出不窮。近年來，中高級車市場受大眾“雙雄“統(tǒng)治的格局雖有所松動，但還需要一條“鯰魚“徹底攪動這個市場重回群雄并起的時代。

　　市場會選擇第十代索納塔嗎？

　　第十代索納塔通過靈敏的聲控科技、L2+級別的自動駕駛等功能，表明了北京現(xiàn)代是促進汽車從機器向機器人進化的先鋒，而北京現(xiàn)代對這款車配備多達23項主／被動安全配置，特別是高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、導(dǎo)航自適應(yīng)巡航（NSCC）、前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（FCA-JT）（可識別交叉路口）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、乘客下車安全輔助（SEA）、前車出發(fā)提醒（LVDA）6大同級獨有功能，不僅為駕乘消費者提供全面周到的安全關(guān)懷，還盡量保護了車外行人的安全，顯示出研發(fā)團隊為這款車賦予的愛，使這款冰冷的機器蘊含更多人情味，這必將溫暖消費者。

　　事實上，第十代索納塔上運用的現(xiàn)代汽車先進科技遠不于此，它還有一款搭載1.5T+7DCT動力總成的車型，這是首款搭載全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的車型，而搭載這些科技的產(chǎn)品價格正變得越來越親民。

　　6月20日，北京現(xiàn)代在今年國內(nèi)首個大型國際車展——2020（第24屆）粵港澳車展上宣布，第十代索納塔官方預(yù)售價格為16.48萬元- 20.58萬元，這甚至比一些同級競品運動款售價區(qū)間低近5萬元。

　　這款產(chǎn)品力出眾的B級車，讓年輕人記住“第十代索納塔”這個車名應(yīng)該不是難事，而它預(yù)售價和造車上的誠意更有可能激起第八代索納塔車主的共鳴，那一代車主與現(xiàn)在泛90后新生代重新感受到北京現(xiàn)代品牌的榮耀也將指日可待。

　　或許到那時，對第十代索納塔是否有“大鯰魚嘴”前臉的爭議還會存在，但這樣的爭議聲也會在消費者欣賞這款車帶來的運動美學(xué)奏鳴曲過程中，變成它的一部分，進而豐富它的歷史價值，畢竟無論人還是物，沒有爭議往往是平庸的，而北京現(xiàn)代恰恰借第十代索納塔發(fā)出了拒絕平庸的最強音。