在現(xiàn)今的城市生活中，有這樣一群人，他們有高學歷，收入頗豐，有格調(diào)、講情懷，所做的一切都是為了兩個字，有范。之前人們喜歡稱他們?yōu)椤靶≠Y”，現(xiàn)在，他們更喜歡叫自己“新中產(chǎn)階級”。

那么在汽車銷售越來越講究精準營銷的今天，“新中產(chǎn)階級”需要一款什么樣的SUV呢？

首先外觀上需要精致吸睛，有尊貴氣場但又不過分張揚。全新UR-V黑色前臉柵搭配飛翼式銀色鍍鉻飾條，刀鋒式全LED大燈，附帶ACL主動轉(zhuǎn)向照明和HSS自適應(yīng)遠光輔助功能，令駕乘更安心、更自如。精心打磨的車身雙腰線與溜背式車頂完美交匯于車尾，展現(xiàn)力量與動感的融合之美。新增銀黛灰高端配色，高端氣息撲面來襲。

進入車內(nèi)，尊享質(zhì)感與簡約大氣巧妙融合。真皮等軟性材質(zhì)與新增的米色、棕色和黑色三種內(nèi)飾配色巧妙融合，營造出溫馨時尚的高級駕乘氛圍。

三幅式真皮方向盤握感舒適，集成多媒體、駕駛輔助控制等豐富功能。未來感十足的中控區(qū)域，SBW按鍵式電子換擋、多角度可調(diào)8英寸彩色觸摸屏，每一個旋鈕的阻尼和卡位都恰到好處，每一個金屬裝飾件都糅合了溫潤光澤，全新UR-V在細節(jié)上做到盡善盡美，十分符合新中產(chǎn)群體的超高品位。

這樣一款SUV開起來如何呢？本次東風Honda首次在車型中加入了Active Sound Control系統(tǒng)，通過音響模擬發(fā)動機聲浪。讓駕駛過程中更具激情。從另一個側(cè)面也反映出了，UR-V在NVH上的表現(xiàn)實在過于出色。這是一款搭載1.5T汽油機的車型，但在日常駕駛中，你經(jīng)常會有一種開混合動力車的錯覺。

在動力方面，其走量配置，所搭載的1.5T發(fā)動機是目前全球熱燃效最高的渦輪增壓發(fā)動機之一，最大功率142kW, 峰值扭矩243N·m，1.5T+CVT這個本田經(jīng)典動力組合在這樣大尺寸的SUV中，表現(xiàn)依然不俗。百公里油耗僅為7.2L，無論是油耗表現(xiàn)，還是動力輸出，均在同級遙遙領(lǐng)先。

當然筆者更期待的是，2.0T+9AT的頂配版本，畢竟現(xiàn)在想要開到一款配AT變速箱的本田車太不容易了。

懸掛方面的表現(xiàn)是東風Honda的傳統(tǒng)強項。在過彎過程中，擁有4856mm超長軸距的全新UR-V，表現(xiàn)的感覺是“船大依然好調(diào)頭”。方向盤出色的電動助力，讓一切都變得輕松順暢。

子布曰：東風Honda在2019年UR-V的銷量為11.7萬輛，這個數(shù)據(jù)對于東本來說不能說十分理想，但是對于一個有追求的汽車廠商來說，品牌溢價的提升無疑是最重要的。東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷曾表示，東風本田并不一味地追求銷量數(shù)據(jù)，更注重提升品牌形象，將品牌文化傳遞給消費者。作為旗艦的全新UR-V就擔負著這樣的使命。