2020年，對(duì)于日本汽車品牌馬自達(dá)而言是一個(gè)重要的歷史節(jié)點(diǎn)。誕生于1920年的馬自達(dá)品牌，其歷史甚至比"兩田一產(chǎn)"更為久遠(yuǎn)。時(shí)至今日，它那些可以鐫刻于汽車制造史的技術(shù)與產(chǎn)品，依然光彩熠熠，比如轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、水晶魂動(dòng)紅的噴涂技術(shù)…

但最讓人驚訝也最為費(fèi)解的是，這家百年老店不管哪個(gè)時(shí)代都能牢牢占領(lǐng)年輕人的心智，成為年輕人定義潮流、時(shí)尚、個(gè)性的車圈"icon"。特別是5月28日上市的全新馬自達(dá)#新生代跑旅SUV#——CX-30。作為馬自達(dá)最新產(chǎn)品，也是7G的首款SUV，CX-30出道即巔峰，它以升級(jí)版魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言、金字招牌創(chuàng)馳藍(lán)天以及超越同級(jí)的性能配置，撩動(dòng)了年輕人關(guān)于"跑旅SUV"的一切幻想。

不過(guò)，對(duì)于深諳馬自達(dá)初心的車迷們而言，配置表中那些擺在明面上的數(shù)據(jù)只是造車的"用意"，而解鎖配置表以外的小心機(jī)，才是馬自達(dá)CX-30真正的"心意"。

小心機(jī)一：升級(jí)吧！魂動(dòng)！

如今這個(gè)"曲面"美學(xué)大行其道的時(shí)代，曾經(jīng)鋒銳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不再霸占著潮流的"第一順位"，爭(zhēng)奪美學(xué)話語(yǔ)權(quán)者眾，"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)進(jìn)化到2.0版本的CX-30算是最有底氣的一個(gè)。為什么這么說(shuō)？CX-30以其獨(dú)特的創(chuàng)造理念和品質(zhì)設(shè)計(jì)，榮膺2020年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。有多獨(dú)特？魂動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)化到2.0版本，穹影曲面的概念更是發(fā)揮到了極致。

全車幾乎剔除了犀銳的棱角，也擺脫了線條勾勒的繁復(fù)，一體成型的曲面設(shè)計(jì)告訴你CX-30所推崇的四字真言："少即是多"。穿行在直角與平面縱橫的城市立體幾何空間之中，一臺(tái)與周遭環(huán)境能形成鮮明比照的顏值座駕，才是Z世代年輕人們所追求的內(nèi)心張力。而Coupe掀背的車身造型與流暢簡(jiǎn)潔的車身線條，更是加深了跑旅車型"動(dòng)"的解讀，隨之引發(fā)的是年輕人強(qiáng)烈的駕駛欲和體驗(yàn)欲。

全新升級(jí)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，曲面構(gòu)形的表象之下，CX-30還有不少潛藏的意象。比如化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)秩序，更多的蘊(yùn)含了來(lái)自東方的設(shè)計(jì)哲學(xué)，柔美、反曲、明暗、留白，頗有將水墨書法中的虛實(shí)寫意融入CX-30的型面塑造之中，與直觀的視覺(jué)感受不同，隱藏設(shè)計(jì)語(yǔ)法背后的是全新魂動(dòng)設(shè)計(jì)，是年輕人對(duì)造型和審美的揣測(cè)和理解。

畢竟，那些對(duì)于市面上追求"第一眼"驚艷的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，內(nèi)涵和耐看，更是CX-30埋下的伏筆。

小心機(jī)二："隔間"文化座艙

顏值出眾有內(nèi)涵，善于刷臉的CX-30在"細(xì)膩而果敢"的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)之上，也將馬自達(dá)品牌"注重駕駛感"的產(chǎn)品追求盡力刻畫。CX-30的座艙內(nèi)融入了日本"隔間"文化，在對(duì)座艙進(jìn)行視覺(jué)上減法的同時(shí)，更為注重的是用料的品質(zhì)感。

中控臺(tái)采用了偏向駕駛者的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，在駕駛者一側(cè)，則是更偏向?qū)ΨQ設(shè)計(jì)，內(nèi)飾中的運(yùn)動(dòng)氣息營(yíng)造的相當(dāng)濃厚，所有元素都是以駕駛員為中心，模擬指針與液晶屏組合儀表界面戰(zhàn)斗感十足，同時(shí)盡量減少視覺(jué)上的復(fù)雜感對(duì)駕駛體驗(yàn)的干擾。

在轎跑的外形下，CX-30"藏"有一個(gè)旅行車級(jí)別的舒適空間。作為一款緊湊型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的小型SUV，領(lǐng)先同級(jí)的2653mm軸距非常貼心。更為貼心的是，保持骨盆直立脊柱呈S型的座椅和寬適的后排空間，提供了舒適駕乘體驗(yàn)，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是福音了。

舒適專心的"隔間"文化座艙，讓駕駛員能夠更快的沉浸到駕駛當(dāng)中，體驗(yàn)馬自達(dá)"人馬合一"的愉悅駕乘。

小心機(jī)三：后備廂，能裝且到位！

既然是定位新生代跑旅SUV，那么就意味著既要有轎跑的動(dòng)感造型又要兼顧旅行車的舒適駕乘，還要具備SUV的空間實(shí)用。

脫胎于休旅車的概念，CX-30有SUV的離地間隙，通過(guò)性更強(qiáng)，在旅行中能夠面對(duì)更多復(fù)雜路況。在空間安排上，CX-30的空間布局設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在同級(jí)之中就更加亮眼了。除了遵循了"前排寬敞、后排放松、交流方便"三個(gè)基本原則，在后備廂上還下足了功夫。

由于定位于跑旅SUV"旅"的概念，CX-30特意對(duì)后備廂進(jìn)行低位設(shè)計(jì)，同時(shí)讓后備廂擁有更寬大的開(kāi)口，即便遇到大量載物的情況也能滿滿裝下。特別是對(duì)于喜歡買買買的女性車主來(lái)說(shuō)，外出旅行時(shí)CX-30后備廂能輕松裝下你所有"家當(dāng)"。

小心機(jī)四：安全感，看得見(jiàn)摸得著！

馬自達(dá)考慮周全的安全駕乘理念，在CX-30上展示的淋漓盡致。自海外市場(chǎng)上市以來(lái)，CX-30先后斬獲2020年"IIHS美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)"(Insurance Institute for Highway Safety)TSP優(yōu)秀評(píng)價(jià)、2020歐洲E-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

如此名聲在外的安全系數(shù)，除了來(lái)自于CX-30配備的包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、LAS車道保持輔助系統(tǒng)、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等這些摸的著的多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，更有"心機(jī)"的是看得見(jiàn)卻又十分隱秘的被動(dòng)安全配置。

注重車身安全性的CX-30采用全新世代SKYACTIV-BODY高剛性車身，整個(gè)車身框架，由高達(dá)30%的980MPa超高剛性鋼材構(gòu)成，590MPa以上高剛性鋼材使用率達(dá)52%，使得CX-30車身強(qiáng)度更堅(jiān)固，讓CX-30擁有足夠高的被動(dòng)安全性。特別是對(duì)于那些女性車主來(lái)說(shuō)，CX-30"萬(wàn)花筒式"的主被動(dòng)安全配置，在提供安全駕乘體驗(yàn)之時(shí)，更能增強(qiáng)駕駛者的操控信心，放開(kāi)來(lái)享受CX-30的澎湃動(dòng)力。

總結(jié)：

不難看出，CX-30作為馬自達(dá)7G首款SUV車型，此時(shí)上市也不免被寄予特殊經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之下力挽狂瀾的市場(chǎng)期許。不管從配置表里的"用意"，還是到充斥著細(xì)節(jié)控的"心意"，看得見(jiàn)摸得著的各方各面都透著CX-30滿滿的"誠(chéng)意"，對(duì)于追求奢潮生活航標(biāo)的新生代消費(fèi)群體，早已吃透了年輕人喜好的CX-30，將擁有絕對(duì)的硬實(shí)力和性感的誘惑力。