原標(biāo)題：“放棄轎車業(yè)務(wù)，林肯大陸將停產(chǎn)”

外媒報(bào)道，林肯將終結(jié)大陸轎車產(chǎn)品，到2020年底林肯大陸將停產(chǎn)。林肯大陸停產(chǎn)以后，林肯將不再保留轎車產(chǎn)品線，未來專注于SUV產(chǎn)品。

林肯方面表示：“林肯未來將擁有完整的SUV產(chǎn)品陣容，包括全電動汽車。林肯將繼續(xù)保持SUV產(chǎn)品開發(fā)和更新。

隨著全尺寸高級轎車市場在美國銷量的持續(xù)下降，我們計(jì)劃在今年年底結(jié)束林肯大陸的生產(chǎn)?！?/span>

實(shí)際上，早在去年的8月份就曝出了林肯大陸停產(chǎn)的消息。

據(jù)消息稱，福特/林肯計(jì)劃投放代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，兩款新車最終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產(chǎn)，而該廠投產(chǎn)的林肯大陸車型生產(chǎn)線也將被取代，所以林肯大陸車型或?qū)⑿嫱．a(chǎn)。

林肯大陸最早于1939年誕生，算是歷史較為悠久的一款車型，當(dāng)時(shí)搭載的基本都是大排量的V8甚至V12動力，是美式豪華中最典型的代表。

但是由于銷量低迷，2002年林肯大陸被迫停產(chǎn)，直到2016年再次回歸。不過，回歸后的大陸仍然無法改變現(xiàn)狀，銷量持續(xù)低迷。

回歸后再次停產(chǎn)僅經(jīng)過3年的時(shí)間，足以見得林肯對大陸的未來并不看好。大陸作為林肯品牌中最重要的車型之一，在經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的起伏后終落下了停產(chǎn)的結(jié)局。

除了大陸車型即將停產(chǎn)外，林肯MKZ車型也將于7月21日停產(chǎn)。隨著這兩款車型的停產(chǎn)，林肯旗下的轎車板塊將被剔除。

未來，林肯旗下的產(chǎn)品將只有SUV車型，包括航海家、冒險(xiǎn)家、飛行家、領(lǐng)航員等車型。

目前，冒險(xiǎn)家、飛行家和航海家三款SUV車型都已在林肯國產(chǎn)計(jì)劃的陣營中，其中林肯首款國產(chǎn)車型已在今年3月份上市， 售價(jià)24.68-34.58萬元，對林肯品牌在華銷量起到明顯的推動作用。

福特方面也曾表示，雖然大陸車型將被停產(chǎn)，但是不排除在中國國產(chǎn)的可能，并只在中國市場推出，這就意味著大陸將成為一款特供車。

不過，林肯雖然是福特旗下的豪華品牌，但是在市場上的銷量并不凸顯，與雷克薩斯、凱迪拉克等品牌的銷量差距較大，林肯想要實(shí)現(xiàn)突破并不容易。

林肯大陸作為旗下一款轎車，原本在國內(nèi)就不受眾，變身成為特供車型后，會得到消費(fèi)者的肯定嗎？

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