作為起亞在華全新的旗艦轎車，ALL NEW K5凱酷已在今年4月正式亮相，但當(dāng)時受疫情等因素影響，展示的是其海外版車型。真正是國產(chǎn)版是啥樣，配什么？今天才為你解開謎團(tuán)。

7月2日，“CHINA FIRST”ALL NEW K5凱酷線上技術(shù)發(fā)布會正式開啟。從名字中就可以看出，中國市場是其關(guān)注的第一市場。因此ALL NEW K5凱酷將起亞全球最先進(jìn)的技術(shù)悉數(shù)裝備其身，欲贏得中國用戶歡心。

起亞一直在關(guān)注著主流消費人群對產(chǎn)品要求的變化，在起亞看來，以互聯(lián)網(wǎng)時代90后（尤其是95后）為主的精英一族（或稱Z世代）正成為汽車消費主力，其產(chǎn)品就是在演繹他們“酷我Z世代”的行動主張。

在面對這類用戶時，以“年輕、時尚、運動、科技”為內(nèi)涵，ALL NEW K5凱酷以“高顏值”滿足“看臉”需求，也通過鏈接全球頂尖技術(shù)，著力打造完美兼容Z世代用戶需求的Dream Car。

正如前面所說，在滿足用戶“看臉”需求之后，作為旗艦轎車，尤其是定位在運動領(lǐng)域，其動力配置必然是重中之重，即不僅要強勁，更要省油。

據(jù)了解，ALL NEW K5凱酷所搭載的世界首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，實現(xiàn)動力性能和燃油效率同步提升。CVVD技術(shù)，即“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間。

這套系統(tǒng)將率先應(yīng)用于凱酷1.5T渦輪增壓發(fā)動機上，最大功率可達(dá)170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗低至5.6L。對比同級主流車型，凱酷在保證充沛動力的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在多項核心技術(shù)參數(shù)上均處于領(lǐng)先地位。

同時，作為K5第三代垂直換代車型，ALL NEW K5凱酷是基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺打造的首款車型，具有更輕量更強化的車身，并有效提升駕駛性能和乘坐體驗。而且這一平臺的長軸距及底盤模塊下置式設(shè)計為打造運動時尚造型和舒享空間提供了基礎(chǔ)，可使ALL NEW K5凱酷“一車兼容全場景”。

另據(jù)了解，去年底，海外版車型在韓國先行上市，3天訂單突破萬臺，首月便獲得了細(xì)分市場的銷量冠軍。而除了ALL NEW K5凱酷，i-GMP這一平臺也將在東風(fēng)悅達(dá)起亞（起亞在華合資公司）全系車型上得到應(yīng)用。