作為起亞在華全新的旗艦轎車(chē)，ALL NEW K5凱酷已在今年4月正式亮相，但當(dāng)時(shí)受疫情等因素影響，展示的是其海外版車(chē)型。真正是國(guó)產(chǎn)版是啥樣，配什么？今天才為你解開(kāi)謎團(tuán)。

7月2日，“CHINA FIRST”ALL NEW K5凱酷線上技術(shù)發(fā)布會(huì)正式開(kāi)啟。從名字中就可以看出，中國(guó)市場(chǎng)是其關(guān)注的第一市場(chǎng)。因此ALL NEW K5凱酷將起亞全球最先進(jìn)的技術(shù)悉數(shù)裝備其身，欲贏得中國(guó)用戶歡心。

起亞一直在關(guān)注著主流消費(fèi)人群對(duì)產(chǎn)品要求的變化，在起亞看來(lái)，以互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代90后（尤其是95后）為主的精英一族（或稱(chēng)Z世代）正成為汽車(chē)消費(fèi)主力，其產(chǎn)品就是在演繹他們“酷我Z世代”的行動(dòng)主張。

在面對(duì)這類(lèi)用戶時(shí)，以“年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技”為內(nèi)涵，ALL NEW K5凱酷以“高顏值”滿足“看臉”需求，也通過(guò)鏈接全球頂尖技術(shù)，著力打造完美兼容Z世代用戶需求的Dream Car。

正如前面所說(shuō)，在滿足用戶“看臉”需求之后，作為旗艦轎車(chē)，尤其是定位在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，其動(dòng)力配置必然是重中之重，即不僅要強(qiáng)勁，更要省油。

據(jù)了解，ALL NEW K5凱酷所搭載的世界首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和燃油效率同步提升。CVVD技術(shù)，即“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。

這套系統(tǒng)將率先應(yīng)用于凱酷1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，最大功率可達(dá)170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗低至5.7L。對(duì)比同級(jí)主流車(chē)型，凱酷在保證充沛動(dòng)力的同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在多項(xiàng)核心技術(shù)參數(shù)上均處于領(lǐng)先地位。

同時(shí)，作為K5第三代垂直換代車(chē)型，ALL NEW K5凱酷是基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺(tái)打造的首款車(chē)型，具有更輕量更強(qiáng)化的車(chē)身，并有效提升駕駛性能和乘坐體驗(yàn)。而且這一平臺(tái)的長(zhǎng)軸距及底盤(pán)模塊下置式設(shè)計(jì)為打造運(yùn)動(dòng)時(shí)尚造型和舒享空間提供了基礎(chǔ)，可使ALL NEW K5凱酷“一車(chē)兼容全場(chǎng)景”。

另?yè)?jù)了解，去年底，海外版車(chē)型在韓國(guó)先行上市，3天訂單突破萬(wàn)臺(tái)，首月便獲得了細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。而除了ALL NEW K5凱酷，i-GMP這一平臺(tái)也將在東風(fēng)悅達(dá)起亞（起亞在華合資公司）全系車(chē)型上得到應(yīng)用。