后疫情時(shí)期，中國車市逐漸回溫，探岳作為一汽-大眾的核心產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異。

多家合資公司逐漸衰退，中國汽車市場持續(xù)疲敝，對于汽車企業(yè)而言，2020年的關(guān)鍵詞早已由回暖轉(zhuǎn)變?yōu)樯?。然而，“寒冬”一詞卻始終與一汽-大眾無關(guān)。探岳5月份銷量突破1.6萬輛，同比增長76%，在SUV市場中初出茅廬的一汽-大眾卻迸發(fā)出逆生長的力量。

由其是在后疫情消費(fèi)節(jié)點(diǎn)中，一汽-大眾有效把握住消費(fèi)者壓抑已久的購車需求。今年5月份，一汽-大眾中大眾品牌終端銷量106，368輛，同比增長1.1%，環(huán)比增長10.4%。這其中探岳的作用功不可沒，2020年2月是中國車市受疫情影響最為嚴(yán)重的一個(gè)月，這個(gè)月探岳的銷量為2，976輛，自此之后探岳的銷量持續(xù)增長，3月份銷售10，272輛，到了5月份銷量達(dá)到了16，312輛，探岳銷量的穩(wěn)步增長為一汽-大眾的回暖提供了堅(jiān)實(shí)的助力。

顯然，從2018年才開始布局SUV產(chǎn)品線的一汽-大眾，儼然成為市場內(nèi)效仿的對象。SUV這一近年來發(fā)展最為迅速的細(xì)分市場，早已由當(dāng)年藍(lán)海變?yōu)榻砣獠珣?zhàn)。這一局面隨著探岳的出現(xiàn)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，它的推出不僅完善了一汽-大眾SUV家族陣容，更將帶動(dòng)一汽-大眾旗下其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾SUV時(shí)代的新篇章。一汽-大眾僅用一年時(shí)間，先后推出探歌、探岳、探影，一舉填補(bǔ)了SUV車型空白，并帶來“立竿見影”的銷量增長，引領(lǐng)品牌向年輕化更進(jìn)一步。

自探岳家族發(fā)布以來廣受消費(fèi)者好評，一汽-大眾又在今年6月20日發(fā)布了大眾品牌首款Coupe風(fēng)格SUV探岳X，整個(gè)產(chǎn)品陣線正朝著均衡全面的方向發(fā)展，加上先前上市的探岳/探岳R-Line/探岳GTE，探岳家族4名成員基本覆蓋了消費(fèi)者們對于中型SUV車型的大部分需求。

在全球受到疫情影響的當(dāng)下，除中國市場呈現(xiàn)出觸底反彈的復(fù)蘇跡象，包括歐洲在內(nèi)的其他市場，大眾汽車都還未能明顯回暖，可見中國市場對于大眾品牌的重要性。其中一汽-大眾在2019年完成了全品牌高中低的市場布局，大眾、奧迪、捷達(dá)滿足了中國消費(fèi)者不同的消費(fèi)需求，此次在SUV領(lǐng)域的發(fā)力更是讓自己站穩(wěn)了腳跟。

2019年一汽-大眾交出全年累計(jì)銷售新車212.9萬輛（含進(jìn)口車型及奧迪車型）的成績單，成為2019年度中國乘用車企業(yè)銷量冠軍。一汽-大眾在市場整體下滑的階段推出探岳家族，挑戰(zhàn)一片紅海的SUV領(lǐng)域，并且能夠勇奪銷量榜首，這不僅證明了一汽-大眾整體戰(zhàn)略布局上的精準(zhǔn)有效，對帶動(dòng)整體汽車市場的回暖也產(chǎn)生了積極作用。