雖然受多方面因素影響今年車市整體下行，但是一汽-大眾卻依然保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，月銷量連續(xù)多月保持領(lǐng)先位置。這其中以探岳為代表的“SUV軍團(tuán)”，成為助力銷量提升重要支撐。

在上個(gè)月，一汽-大眾又全球首發(fā)新一款SUV車型——探岳X，繼續(xù)加大SUV“攻勢(shì)”。新車采用更時(shí)尚和個(gè)性化的coupe造型，并搭載多項(xiàng)獨(dú)有配置，預(yù)售價(jià)為23.6萬(wàn)-29.6萬(wàn)元，一經(jīng)發(fā)布便獲得消費(fèi)者廣泛關(guān)注。

探岳X并不只是在探岳基礎(chǔ)上，增加“溜背”設(shè)計(jì)的衍生車型，而是定位高于探岳的家族“旗艦擔(dān)當(dāng)”，同時(shí)還是一汽-大眾產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端化和品牌向上的代表，因此在探岳X上展現(xiàn)很多“第一次”。

SUV與coupe造型的結(jié)合，越來(lái)越符合車市新審美要求，正逐步開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)。探岳X是一汽-大眾首次引進(jìn)coupe造型設(shè)計(jì)SUV。相比于探岳，兩款車型在外形尺寸相差不大，探岳X只在長(zhǎng)度方面多了37mm，在寬度和高度方面，兩車尺寸完全一樣。

但是兩款車型從視覺(jué)化角度呈現(xiàn)非常明顯差異。探岳X從B柱開(kāi)始采用全新設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更富有藝術(shù)感與沖擊力的溜背造型，打造出了0.342的同級(jí)最優(yōu)風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)探岳X對(duì)于溜背的“分寸”拿捏的剛剛好，既充分展示出轎跑SUV的特點(diǎn)，又盡量保證后排乘客的頭部空間。

不僅是車側(cè)線條“美妙”，探岳X在前臉和尾部采用新的設(shè)計(jì)，黑色懸浮車頂、再加上蘭博基尼同款尾翼，讓車型整體風(fēng)格更統(tǒng)一，進(jìn)一步突出整個(gè)車型力量感與沖擊感，飛馳而過(guò)的探岳X在道路上成為當(dāng)仁不讓的焦點(diǎn)。

需要特別指出的是，探岳X是大眾在國(guó)內(nèi)首款內(nèi)外飾采用100% R-line設(shè)計(jì)的車型，也是一汽-大眾首款全系采用R-Line設(shè)計(jì)的車型。R-Line獨(dú)有的設(shè)計(jì)與配置，進(jìn)一步強(qiáng)化探岳X動(dòng)感格調(diào)；內(nèi)外部多處全新的“R”徽標(biāo)，就像是設(shè)計(jì)“彩蛋”，彰顯車型特別身份。

為了進(jìn)一步貼合整車風(fēng)格，探岳X新增加珠光白、烈焰紅與泰坦藍(lán)三種車身顏色。從車型視覺(jué)到車內(nèi)駕乘，探岳X都淋漓展示出獨(dú)特與高品位。

為了符合先鋒人群目標(biāo)客戶需求，探岳X在智能科技方面搭載大量新配置，帶來(lái)同價(jià)位車型中更好的數(shù)字化綜合出行體驗(yàn)。在車聯(lián)網(wǎng)方面，探岳X 搭載“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了對(duì)車的控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等一系列便捷的功能。

此外，探岳X還搭載多重駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛。新車還配備了MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)不同燈光條件的多種路況，有效提升了夜間的行車安全。 

作為探岳家族旗艦車，探岳X并不只是“裝裝樣子”，在性能方面也更為強(qiáng)悍。在動(dòng)力方面，探岳全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供132kW和162kW高低功率兩種選擇，匹配7速DSG變速器，0-100km/h最快加速時(shí)間僅為7.6s。

值得關(guān)注，探岳X搭載大眾運(yùn)動(dòng)車型專屬的DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來(lái)影響減振器的阻尼力，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬動(dòng)態(tài)可調(diào)，可兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，滿滿的高級(jí)感，之前只在一汽-大眾旗艦轎車上應(yīng)用，這次也是首次搭載SUV上。

另外作為一款SUV車型，在越野能力方面也要符合其旗艦車型定位。探岳X 搭載4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)博格華納第五代中央差速器的高效控制，根據(jù)不同路況合理分配動(dòng)力。配合擁有4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的Active Control駕駛模式選擇功能，足以應(yīng)付各種復(fù)雜路況。

雖然coupe SUV并不少見(jiàn)，但探岳X還是非常完整展示出獨(dú)特的魅力與實(shí)力，與探岳的區(qū)隔也很明顯。盡管定位高端，但是探岳X并不小眾，有望在30萬(wàn)內(nèi)價(jià)格區(qū)間掀起新風(fēng)潮。