途觀小弟翻身了！斯柯達中級7座SUV KODIAQ全球首發(fā)
[XCAR 海外新車 原創(chuàng)]
當?shù)貢r間9月1日晚間，斯柯達全新中級SUV車型KODIAQ在柏林全球首發(fā)。KODIAQ基于大眾MQB模塊化平臺打造，設(shè)計上延續(xù)了VISION S概念車的風格，海外版動力上搭載1.4TSI、2.0TSI等多款發(fā)動機，提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇。新車有望于2017年2月在海外正式上市。而在國內(nèi)市場，KODIAQ預計將于今年11月的廣州車展首發(fā)亮相，并將于2017年實現(xiàn)國產(chǎn)。
斯柯達KODIAQ在柏林全球首發(fā)
斯柯達KODIAQ
看了以下要點，本文算讀完一半：
1.外觀上延續(xù)了斯柯達VISION S概念車的風格，設(shè)計硬朗，個性十足；
2.基于大眾MQB模塊化平臺，采用輕量化車身，最低車重僅1523kg；
3.軸距達到了2791mm，達到中級SUV的標準，提供五座版以及七座版車型；
4.在華預計將搭載1.4TSI（高/低功率）、2.0TSI在內(nèi)的三款渦輪增壓發(fā)動機，標配剎車能量回收系統(tǒng)
5.搭載眾多高端配置，特別是主動安全配置，如城市緊急剎車功能、駕駛員警示功能等
6.提供多種駕駛模式，2.0TSI車型有四驅(qū)選擇，核心為液壓控制多片離合器。
● 動感硬朗的外觀
斯柯達KODIAQ（名稱源自阿拉斯加的科迪亞克熊）基本延續(xù)了VISION S概念車的造型設(shè)計，前臉部分，斯柯達KODIAQ采用了前大燈和前格柵一體化的設(shè)計，并且前大燈加入了LED燈組，進氣格柵采用了全黑色的鏤空風格。車身側(cè)面線條平直硬朗，車頂平滑的曲線也為第三排保留了一定的頭部空間。車尾部分，該車尾部層次感很強，尾燈組采用C型LED光帶造型，具有很強的視覺沖擊力，立體式雙尾管設(shè)計讓車尾更具力量感與運動感。
● 提供五座和七座選擇
斯柯達KODIAQ基于大眾MQB模塊化平臺打造而來，提供五座版及七座版以供消費者選擇。因為采用了高強度鋼和減重等輕量化措施，使得該車最小重量僅為1523kg。
車身尺寸方面，KODIAQ的長寬高分別為4697*1882*1676mm，軸距達到了2791mm。憑借高水平的空氣動力設(shè)計，這款全新SUV的風阻系數(shù)Cd值僅為0.33。斯柯達KODIAQ入門級標配17寸輪圈，中高配配置18寸輪圈，并提供最大19寸的輪圈可選裝。
斯柯達KODIAQ將提供7座布局，同時其后備廂儲物空間最小為720L，通過放倒后排座椅最大可達到2065L，當乘員座椅折疊后，可裝載最大長度為2.9m的物體，并且配備了電動尾門，可通過腳踩虛擬踏板或車內(nèi)按鍵進行開關(guān)。
● 內(nèi)飾硬朗、富有科技感
斯柯達KODIAQ內(nèi)飾設(shè)計采用了家族式風格，標志性的三輻式方向盤，棱角分明的線條呼應了外形設(shè)計，儀表盤造型以及內(nèi)飾氛圍燈均給人耳目一新的觸感。內(nèi)飾的材質(zhì)除標準的織物，還有織物、皮混合、以及真皮面料可選。
中控搭載一塊8英寸的液晶屏，娛樂信息系統(tǒng)可以通過藍牙將手機和斯柯達SmartLink系統(tǒng)進行連接。SmartLink系統(tǒng)可兼容Apple CarPlay, Android Auto 和 MirrorLinkTM。當乘客的手機與車內(nèi)的USB端口進行連接后，所有相關(guān)操作都可以在車內(nèi)的觸摸屏上進行。
● 搭載眾多高端主動安全配置
斯柯達KODIAQ將搭載大量的高端主動安全配置，城市緊急剎車功能在車速不超過34km/h啟動，可以通過雷達掃描前方的人員或車輛。緊急情況下，向駕駛員發(fā)出警報，并在需要時，自動剎車。
自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）通過雷達輔助駕駛員保持車速和前車車距，避免發(fā)生碰撞。車道保持功能可以幫助駕駛員保持在車道內(nèi)，盲點偵測和后方交通預警功能通過后視雷達保證變換車道安全，并輔助倒車、停車。
駕駛員警示功能可以探測到駕駛員疲勞的信號，并提示駕駛員進行休息。緊急輔助功能（僅與DSG變速箱同時配備），是ACC系統(tǒng)的延伸功能。當危險發(fā)生、駕駛員無法駕駛后，該系統(tǒng)會自動啟動并使車輛停止。駕駛員保護輔助功能，可選擇兩種不同模式，在受到外界威脅狀態(tài)下，車窗和天窗將自動關(guān)閉，并在可能發(fā)生事故時自動收緊安全帶。在事故發(fā)生后，多重碰撞剎車功能將避免斯柯達KODIAQ處于不可控制狀態(tài)。
● 搭載三款汽油渦輪增壓發(fā)動機
動力系統(tǒng)部分，斯柯達KODIAQ海外版車型將會分別搭載1.4TSI（高/低功率）、2.0TSI在內(nèi)的三款汽油渦輪增壓發(fā)動機。最大輸出功率輸出從110kW到162kW，此外這款車還會搭載2.0T柴油發(fā)動機。傳動部分，與之匹配6速手動及7速DSG雙離合變速箱。而在中國市場，斯柯達KODIAQ將只會搭載三款汽油發(fā)動機，三款渦輪增壓汽油發(fā)動機都搭載啟/停裝置、剎車能量回收裝置、高效熱電管理裝置，達到降低能耗的目的。
● 提供四驅(qū)選擇，有多種駕駛模式可選
2.0T發(fā)動機匹配了帶電子調(diào)節(jié)的四驅(qū)系統(tǒng)，大幅提升了KODIAQ的牽引力、穩(wěn)定性和行駛安全，四輪驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件是電子調(diào)節(jié)的液壓控制多片式離合器。四輪驅(qū)動系統(tǒng)工作智能，響應迅捷。它的控制單元可實時計算需要分配在后軸的扭矩，并根據(jù)行車情況調(diào)節(jié)牽引力。斯柯達KODIAQ還搭載動態(tài)電子差速鎖，讓車輛在急轉(zhuǎn)彎時操控更加順暢、安全，在前驅(qū)和四驅(qū)車型上均有配備。
斯柯達KODIAQ提供多種駕駛模式可選。通過選擇普通、節(jié)能、運動和個性化模式，駕駛員可調(diào)整發(fā)動機操縱系統(tǒng)和DSG變速箱系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。四驅(qū)版本還提供雪地模式和越野模式，越野模式（四驅(qū)版本標配）下，汽車底盤、發(fā)動機系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)都調(diào)節(jié)為復雜地形模式，可形成拖拉、牽引和減速效果。在越野模式下，下坡輔助系統(tǒng)可幫助駕駛員通過適當剎車制動在崎嶇地形安全行駛、平穩(wěn)下坡。
阿拉斯加科迪亞克熊KODIAQ
編輯點評：中級SUV一直是大眾集團產(chǎn)品線上的一塊短板，斯柯達KODIAQ是“短板補全”計劃的首款車型，新車推出后，很快還會有大眾品牌的多款車型密集推出，迅速完善產(chǎn)品線，而斯柯達KODIAQ在設(shè)計上更加年輕化，并性價比更高，將與同級別的大眾品牌中級SUV形成差異化。新車在國內(nèi)的主要競爭對手指向銳界、漢蘭達等，無論從產(chǎn)品實力還是品牌認可度來看，斯柯達KODIAQ都有機會獲得一份屬于自己的蛋糕。
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