"車海戰(zhàn)術(shù)"之下，領(lǐng)克06打的什么算盤？

4年時間，領(lǐng)克連續(xù)推出5款車，這樣的操作實屬罕見。

從01到06；從SUV到性能轎車，領(lǐng)克的產(chǎn)品線布局已基本完善。而且領(lǐng)克在保證每年有一款新車問世之時，還不忘將新車再次細分，完成從燃油車到新能源車，再到性能車的滲透。

如今，領(lǐng)克06上市在即，領(lǐng)克已決定將觸手伸至"10萬"級別的SUV市場。相對于其它自主品牌而言此舉微不足道，不過在一心只希望品牌高端化的領(lǐng)克這兒發(fā)生實屬反常。事出反常必有妖，畢竟在我看來領(lǐng)克06的問世有點走"回頭路"的感覺，不過深入了解后發(fā)現(xiàn)并沒有那么簡單。

領(lǐng)克06，它"6"在哪？

雖然領(lǐng)克06是家族中數(shù)字最大、車型最新的車，但它卻是一款領(lǐng)克入門級SUV。不過與其它領(lǐng)克車不同的是，領(lǐng)克06并非誕生于CMA架構(gòu)，而是誕生于級別稍低的BMA架構(gòu)，同平臺還有繽越、吉利ICON，這也是領(lǐng)克06價格偏低的主要原因。

分析領(lǐng)克家族會發(fā)現(xiàn)，4年以來它一直缺少一款購入門檻更低的車型，然而這對品牌知名度的打開和車型普及度而言并不是好事。因為在當下的市場環(huán)境之下車企是"得群眾者得天下"，主流豪華品牌BBA和主流合資品牌已給出答案，車型和價格的不斷下探就是最好的證明。

領(lǐng)克06走親民路線，它將填補領(lǐng)克在該領(lǐng)域的空白，加上又有相對成熟的BMA架構(gòu)和領(lǐng)克品牌穩(wěn)住基盤，領(lǐng)克06想拿下"10萬級"SUV市場的優(yōu)勢已愈發(fā)明顯。

領(lǐng)克06，真的是"6"到?jīng)]誰了

領(lǐng)克06作為一輛全新SUV它卻有著不同于其它領(lǐng)克車型的設(shè)計。外觀方面，領(lǐng)克06與其它領(lǐng)克車明顯不同，車頭不再像領(lǐng)克01、02那樣厚重，而是"薄"了不少，無形之中多了幾分靈動，而且大燈燈罩也做了調(diào)整，與引擎蓋之間的搭配更加完美。

內(nèi)飾是領(lǐng)克06最大的特點，熟悉領(lǐng)克內(nèi)飾的朋友都應(yīng)知道，領(lǐng)克01、02、03的內(nèi)飾基本上是一個模子刻出來的，只有到了領(lǐng)克05設(shè)計師才在中控臺和中控屏上"動刀子"，不過一切都沒有革命性的改變。

從上至下依次是領(lǐng)克01、02、03

到了領(lǐng)克06這里，內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格大變，不僅配色更加大膽，中控屏也由嵌入式改為懸浮式，中控臺也由一體式改為分層式，這其中還不包括按鍵布局、換擋區(qū)域的全面變化。

從上至下依次是領(lǐng)克05、06

領(lǐng)克把一系列的新東西運用在領(lǐng)克06上，是不是可以理解為這是領(lǐng)克的小范圍"試點"，以此來分析市場的反應(yīng)，以便于車型以后的升級改造。再怎么說領(lǐng)克06作為入門級SUV也是成本最低化的選擇。

總的看來，領(lǐng)克06要對消費者坦誠，又要給領(lǐng)克品牌交出答卷，它絕對不是賣得最便宜的領(lǐng)克車那么簡單。同時從領(lǐng)克06誕生自BMA平臺可看出，領(lǐng)克要開始CMA和BMA"兩只腳"走路了，這將是領(lǐng)克下探的標志。

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