領(lǐng)克06，潮牌領(lǐng)克SUV家族銷量擔當。憑借著年輕時尚的產(chǎn)品特性和超高的性價比，一經(jīng)上市就迅速受到年輕消費者追捧，如今更是撐起了領(lǐng)克SUV家族銷量的半壁江山。

長安UNI-T，作為長安UNI(引力)旗下首款車型，憑借著未來感十足的產(chǎn)品設(shè)計和出眾的科技配置，同樣深受年輕消費者喜愛，月均銷量更是直逼萬臺，且一車難求。

那么問題來了，當把這兩款產(chǎn)品定位和定價都極其類似的車型集結(jié)，放在一起拼百米加速的話，你覺得誰會贏呢？

日前，筆者受邀參加了于領(lǐng)克汽車成都工廠舉辦的領(lǐng)克06對比試駕挑戰(zhàn)賽，其中有一項挑戰(zhàn)就是與長安UNI-T比百米加速。

老實講，在挑戰(zhàn)開始前，筆者是為領(lǐng)克06捏把汗的。畢竟就動力參數(shù)而言，雖然同為1.5T，但是長安UNI-T的功率和扭矩都要更有優(yōu)勢。尤其是在扭矩參數(shù)上，長安UNI-T峰值扭矩為300N·m，而領(lǐng)克06為255N·m，差距不可謂不小，并且長安UNI-T爆發(fā)峰值扭矩的轉(zhuǎn)速還要更低。

但是在筆者實際的反復體驗過后，結(jié)果很意外，在百米加速環(huán)節(jié)，領(lǐng)克06都要更有優(yōu)勢，其中一次體驗中領(lǐng)克06只是險勝。出現(xiàn)這樣的情況，筆者的感受是領(lǐng)克06的油門調(diào)校在中低速的時候響應更加積極，尤其是在起步加速階段，要明顯比長安UNI-T更加迅猛。但同時也可以看出，長安UNI-T在中后段的加速是很讓人滿意的。

不得不說，領(lǐng)克06這樣的油門調(diào)校要更聰明，畢竟在城市路段行車，對于車輛中低速的加速性能要求更高，這樣的調(diào)校顯然也是年輕消費者們更喜歡的風格。

對于領(lǐng)克06而言，顯然是一款可玩兒性很高的車型，活動現(xiàn)場除了零百加速體驗，還設(shè)置了手機遙控泊車環(huán)節(jié)。只需通過手機APP一鍵操作，新手也能輕松停車入庫，這樣的產(chǎn)品特性對于有停車困難癥的人來說，簡直就是福音。

為了讓在場的各位體驗到領(lǐng)克06的全方位駕控性能，現(xiàn)場還設(shè)置了一個小賽道，其中設(shè)置了顛簸路車身穩(wěn)定體驗以及S彎產(chǎn)品駕控性能體驗等試駕項目。依托于自身完備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，無論前行、并線還是泊車領(lǐng)克06都能輕松完成挑戰(zhàn)。不僅可以保證車輛規(guī)避風險，也有效降低駕駛者的疲勞感。

尤其值得一提的是，領(lǐng)克06的“記憶黑匣”行車記錄功能還可提供車輛前、后、左、右360°的行車影像，并可存儲多達13項行車信息、記錄于SD卡內(nèi)。在復雜路況下，該功能可是相當有用的，它可以全方位、高清晰地還原車輛實際行駛時的狀態(tài)，全程記錄突發(fā)交通事故。

寫在最后：

雖然有著高端品牌定位，但是領(lǐng)克06卻將售價鎖定在了11-14萬元價格區(qū)間，與主流的自主緊湊型SUV們大幅重疊，算是近年來比較流行的降維打擊了。而年輕時尚的產(chǎn)品定位加上領(lǐng)先的科技配置，再次賦予領(lǐng)克06極強的產(chǎn)品賣點。而這，似乎也正是領(lǐng)克06走俏的主要原因。