林肯大陸將會在2020年底停產(chǎn)，徹底走到生命的盡頭。

按說一款車型停產(chǎn)不應(yīng)該引起這么高的關(guān)注度，但是大陸的停產(chǎn)背后卻折射出了非常多問題，因此本篇文章我們就來看一看林肯大陸背后的停產(chǎn)暴露了林肯哪些問題。

【1】復(fù)活三年就停產(chǎn)，福特還是沒能玩兒轉(zhuǎn)轎車

林肯大陸是在2016年復(fù)活的，不過復(fù)活到現(xiàn)在其實也就銷售了三年的時間。我們都知道林肯是美國土生土長的豪華汽車品牌，但是這個豪華汽車品牌，除了在美國市場有一定的知名度之外，在全球其他市場國家知名度都不是非常大，雖然進(jìn)入中國的時間不晚，但是國產(chǎn)化的時間還是太晚了。目前林肯在中國剛剛實現(xiàn)了國產(chǎn)不久，知名度相比凱迪拉克這些品牌來說，還是差很多的。

其實最近幾年福特汽車在轎車業(yè)務(wù)方面就已經(jīng)非常吃力了，在美國市場相繼停產(chǎn)了，福特蒙迪歐，福特?？怂?，林肯MKZ等車型。作為旗艦車型的林肯大陸，停產(chǎn)也是遲早的事情。

這背后暴露的是福特汽車在轎車方面的失敗。我們都知道美國是一個崇尚自由市場競爭的地方。蒙迪歐，?？怂惯@些本土品牌的轎車，卻沒有獲得美國消費者的認(rèn)可，在銷量上還不如豐田，本田，現(xiàn)代這些外來的廠商。

其實我們也可以看看中國國產(chǎn)的蒙迪歐，是不是已經(jīng)很久沒有更新?lián)Q代了，只是在內(nèi)飾配置上不斷的小修小改，產(chǎn)品力已經(jīng)沒有那么好了。而且在?？怂雇瓿闪藫Q代之后，采用了3缸發(fā)動機的?？怂梗阡N量上還不如即將換代的高爾夫。因此?？怂沟膿Q代也是很失敗的。

【2】林肯轉(zhuǎn)型成為SUV品牌

林肯大陸停產(chǎn)以后，林肯將不再保留轎車產(chǎn)品線，未來專注于SUV這些更受歡迎的產(chǎn)品。這也是與福特汽車的戰(zhàn)略相融合的。一方面福特品牌旗下的轎車銷量也不好，而且福特今后要轉(zhuǎn)型專注生產(chǎn)SUV和皮卡。 另一方面，福特與林肯是采用相同的平臺架構(gòu)和動力總成，從一定程度上也能降低研發(fā)和生產(chǎn)成本。

只不過，林肯歷史上并非是一個專注生產(chǎn)SUV的品牌，并且林肯在品牌知名度以及車型豐富程度上都不如凱迪拉克。這就讓林肯今后的發(fā)展面臨很大的尷尬境地。再說提到豪華品牌SUV，都能首先想到路虎，誰能想到林肯呢。因此，今后林肯汽車首要面對的依然是轉(zhuǎn)型。

福特/林肯計劃將在2022年-2023年間推出兩款全新純電動SUV車型，這兩款車型的內(nèi)部代號為CDX746與CDX747，均被視為集團(tuán)邁向電動化的重要產(chǎn)品，新車將會在密歇根州的Flat Rock工廠投產(chǎn)。

【3】林肯在中國恐水土不服

目前林肯已經(jīng)在中國生產(chǎn)了一款車型，冒險家，它是與福特銳際采用相同平臺的產(chǎn)品，三大件都一樣，定價也算親民，官方指導(dǎo)價只有24.68~34.58萬元。這樣的價格說實話已經(jīng)不屬于豪華品牌的價格區(qū)間了。跟主流合資的本田冠道的價格差不多。

而今后林肯國產(chǎn)的第二款車型，據(jù)說會是飛行家，它是一款中大型SUV，預(yù)售的價格是56.2萬~76.2萬。飛行家最大的賣點是搭載了3.0T V6發(fā)動機，匹配10AT變速箱。不過依然有很多人不看好飛行家。

首先是在價格上，飛行家56.2萬元的起步價太高，凱迪拉克XT6同樣是定位中大型SUV，但是價格只要30多萬元，便宜太多了。雖然XT6是前驅(qū)平臺，2.0T動力，跟飛行家沒法比。但是作為普通消費者來說，不會有太多人去在意這些。

其次是在定位上，目前中國消費者普遍已經(jīng)接受了百萬級的2.0T動力，包括奔馳S級，寶馬7系也都在使用2.0T，動力夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，而3.0T的V6動力，肯定會在油耗上不那么友好，這款地地道道的美國豪華車國產(chǎn)，恐怕到中國后會水土不服。