力帆——可能更為人熟知的是其摩托車產(chǎn)品，曾是中國最大的民營企業(yè)之一，成立于1992年。從2004年開始，力帆開始做汽車，做了3年的汽車，2007年又做新能源車。

但力帆汽車也是中國第一家在A股上市的民營乘用車企業(yè)，代表著當(dāng)初民營汽車制造商的品牌高度，現(xiàn)如今它的市場(chǎng)處境可謂是差之千里。

近年來，深陷經(jīng)營困擾的力帆汽車本月被再次曝出負(fù)面新聞，據(jù)媒體報(bào)道，多家力帆汽車經(jīng)銷商已聚集在力帆車輛研究院，向廠家索賠維權(quán)，針對(duì)拖欠相應(yīng)款項(xiàng)問題進(jìn)行協(xié)商。其中，包含有經(jīng)銷商的返利、貨款、擔(dān)保金等等，十萬、二十萬不等。

一個(gè)經(jīng)銷商維權(quán)群里，人數(shù)已達(dá)到100多人。某經(jīng)銷商表示，2019年5月，他已向力帆提出退網(wǎng)，但15萬元保證金及4000多元車款余額，至今未能要回。

2019年力帆汽車曾在1個(gè)月內(nèi)遭遇經(jīng)銷商4次上門維權(quán)。截至今年6月份，力帆汽車目前累計(jì)涉及訴訟（仲裁）案件已達(dá)到了392件，涉及金額約29.06億元。在這392起案件中，已判決的（仲裁）案件為221起，力帆全部為被告。

早在2019年，力帆汽車前三季度的扣非凈利潤(rùn)虧損25億元，合并資產(chǎn)負(fù)債表中的短期借款超過90億元，一年內(nèi)到期非流動(dòng)負(fù)債23.65億元。

日前，有消息聲稱吉利將收購力帆，但吉利、力帆隨后均否認(rèn)了此事。受此消息影響，力帆股價(jià)仍直線拉升。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、車市的洗牌，未來可能還會(huì)有更多的汽車品牌退出市場(chǎng)。