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寶馬2系Gran Coupe即將進入國內，奔馳CLA遇見對手了。

 

 

2019年洛杉磯車展上，寶馬發(fā)布了一款全新車型——寶馬2系Gran Coupe。該款車型一經發(fā)布，就引來了海內外的各路“吃瓜”群眾圍觀，對這款車的評價更是眾說紛紜、褒貶不一。

時隔一年后，寶馬2系Gran Coupe在國內路的試諜照也被曝出，這意味著它即將進入國內市場，正式與奔馳CLA同臺競技。

寶馬2系Gran Coupe到底“打動”了誰？

先來說說寶馬2系Gran Coupe的爭議。

目前，關注這款車的人對它的看法基本分為兩派。一派“黑”、一派“粉”?！昂谂伞闭J為寶馬一直都是主打運動的豪華品牌，旗下幾乎每一款車型都以優(yōu)秀的操控作為最大賣點，50：50的完美車身配重+后驅的布局，才是有“靈魂”的寶馬。而寶馬2系Gran Coupe的“靈魂”顯然是不完整的，單憑前驅這一點，就能給它貼上“偽寶馬”的標簽。

“粉派”則認為，寶馬2系Gran Coupe是一款相當完美的車型。轎跑車之所以叫轎跑，就是因為它不是純粹的跑車，不該糾結于性能與操控，應該注重外觀和姿態(tài)。溜背造型、無框玻璃、精致內飾，寶馬2系Gran Coupe全給你了，只要價格能與奔馳CLA持平，他就是一款成功的車型。

而筆者的個人觀點是，可以理解“黑派”，但更贊成“粉派”。的確，寶馬的操控和駕駛樂趣在國內市場是一面大旗，但這并不代表寶馬不能推出其它種類的車型，能把姿態(tài)玩好，更受消費者青睞，又何嘗不可？

試想一下，當你開車去參加朋友聚會時，你是希望從一款戰(zhàn)斗氣息十足、帶無框玻璃的車上下來，吸引全場眼球，還是希望從一款外觀平平的車上，默默無聞的下來？當你副駕駛上坐著妹子，你是希望用內飾格調勾起她的好感，還是希望自己享受駕駛樂趣，把妹子晾在一邊？

我想，答案不言而喻……

寶馬2系Gran Coupe能將CLA挑下馬么？

能正確看待寶馬2系Gran Coupe的產品定位之后，我們不難發(fā)現，它的市場定位與奔馳CLA高度重合，甚至可以說它就是沖著奔馳CLA來的。至于它能不能將CLA挑下馬，我們不妨做個簡單的對比。

外觀方面，寶馬2系Gran Coupe的前臉采用與Z4相仿的設計，六邊形“雙腎”與下方的包圍營造出了強烈的進攻性，車身十分緊湊，搭配尾部的“小鴨尾”，頗有一番寶馬4系的感覺，整體感官時尚、運動。而奔馳CLA的車身流線則顯得更為優(yōu)雅，運動氣息較弱。暫且算作不分高下，更欣賞哪款，全憑個人喜好。

內飾方面，我更傾向把這一票投給寶馬2系Gran Coupe。畢竟是新車，采用全新的家族設計語言，豪華感提升了不少，且用料檔次比現款3系還高很多。兩塊10.24英寸的屏幕充分發(fā)揮了寶馬iDrive 7.0車載多媒體系統的優(yōu)勢，這些都是國內消費者最喜歡的東西。而2019款的奔馳CLA在內飾設計方面則顯得遜色不少，中控上方僅有一塊完全裸露在外的小屏幕，下方的物理按鍵更是雜亂，甚至還有一塊復古的電話按鍵區(qū)，看起來多少缺點檔次。

至于動力這一票，更是毫無疑問的投給了寶馬2系Gran Coupe。入門級的寶馬Gran Coupe搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大馬力140匹。奔馳CLA則搭載122匹的1.6T發(fā)動機；主銷車型的228i搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力231匹。奔馳CLA則搭載156匹的1.6T發(fā)動機；頂配版M235i xDrive搭載寶馬旗下最強2.0T發(fā)動機，最大功率306馬力。奔馳CLA則搭載211匹的2.0T發(fā)動機。無論哪種配置的車型，寶馬2系Gran Coupe的動力都完勝奔馳CLA。

況且，即便是前驅車，我們也有理由相信，寶馬2系Gran Coupe依舊能給消費者帶來不錯的駕駛樂趣。而這點，是奔馳CLA給不了你的。

總結一下，不難看出，在產品實力方面，寶馬2系Gran Coupe會以大比分領先奔馳CLA，即便加入品牌附加值的影響，寶馬2系Gran Coupe也仍有不小的優(yōu)勢，畢竟寶馬在中國的品牌影響力也不差。所以，寶馬唯一需要考慮的問題就是進入中國市場后，怎樣快速鋪開，讓更多消費者認識寶馬2系Gran Coupe，抓住新款奔馳CLA還未進入國內市場的空窗期，盡可能多的占取市場份額。