說到轎跑，人們心中對(duì)這一類車型的第一印象都是外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力強(qiáng)勁。而如今隨著市場競爭十分的激烈，車企們?yōu)榱四軌蛟诓煌?xì)分市場有所建樹，也都紛紛推出了轎跑風(fēng)格的SUV車型，不過，說到轎跑車型，最終還會(huì)要回到轎車產(chǎn)品上或許才是真正的原汁原味。

在前不久，寶馬官方發(fā)布了一組2系Gran Coupe車型預(yù)告圖，在近日便正式公布了車型官圖，這也是寶馬旗下的首款緊湊級(jí)Gran Coupe四門轎跑車型，未來或許將與奔馳CLA展開競爭。據(jù)悉，這款車將會(huì)在德國萊比錫工廠生產(chǎn)，不過產(chǎn)量的一半將供給美國市場，中國市場則會(huì)消化15%左右的產(chǎn)量。新車將會(huì)在11月開幕的洛杉磯車展首發(fā)，在明年3月登陸市場，而且同步進(jìn)入中國市場銷售。

說到寶馬四門轎跑車型的歷史，最開始是寶馬6系Gran Coupe的誕生，隨后也推出了4系與8系的了Gran Coupe車型，而這次寶馬2系Gran Coupe的到來也將進(jìn)一步完善了寶馬四門轎跑車型的產(chǎn)品矩陣。

在外觀方面，新車依舊采用了寶馬全新家族化設(shè)計(jì)，配備了與新1系相似的 “雙腎進(jìn)氣格柵”，視覺張力十足。而全新樣式的多邊形全LED“天使眼”大燈組，極具辨識(shí)度。此外，中網(wǎng)樣式方面，普通版采用直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，M運(yùn)動(dòng)版采用點(diǎn)陣式銀色蜂窩中網(wǎng)。

車身側(cè)面，由于新車是基于寶馬FAAR前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，所以較短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局以及較短的前軸到A柱下沿橫向距離等都使得整車看上去不是特別的修長，但是這樣也顯得更加的運(yùn)動(dòng)，而2020款奔馳CLA因?yàn)橛兄鼌f(xié)調(diào)的車身配比，所以看上去更為修長和優(yōu)雅，所以同樣作為緊湊級(jí)四門轎跑車型，這兩款車型有著不同的風(fēng)格。當(dāng)然，作為這個(gè)層次的轎跑車型，無框車門也是其中的靈魂所在，寶馬2系Gran Coupe自然也是有所配備。

（2020款奔馳CLA）

車身尺寸方面，車身長寬高分別為4526*1800*1420mm，軸距為2670mm，而此前奔馳發(fā)布的2020款奔馳CLA的車身尺寸為4693*1830*1413mm，軸距為2729 mm，相比之下，寶馬2系Gran Coupe的后排空間將比全新奔馳CLA更加擁擠，當(dāng)然，對(duì)于有心買這種車型產(chǎn)品的人也不太會(huì)在乎空間方面的表現(xiàn)，拉風(fēng)就夠了。

（2020款奔馳CLA）

新車內(nèi)飾依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語言，配備全液晶數(shù)字儀表盤，提供全新的iD7人機(jī)交互系統(tǒng)、IPA智能個(gè)人助理、手勢控制、50米循跡倒車等功能，此外，M235i xDrive車型還配備了包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅以及運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)，相比普通版車型車身降低10mm。 

動(dòng)力方面，新車會(huì)提供柴油版本和汽油版本，不過汽油版本才會(huì)是美國市場和中國市場的選擇。其中，218i版本將搭載大家熟悉的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140Ps，峰值扭矩是220N·m；228i車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為231Ps，峰值扭矩為350N·m；M235i xDrive車型搭載了高功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306Ps，峰值扭矩為450N·m，這也是寶馬旗下最強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)了解，官方表示228i xDrive僅僅會(huì)在美國銷售。

【寫在最后】

隨著如今人們生活水平的提高，一部分消費(fèi)者購車時(shí)或許都不是第一輛，所以買車時(shí)的需求也不僅僅局限于家用，而是更偏向于個(gè)性時(shí)尚，這也使得類似于轎跑風(fēng)格一類的小眾車型市場逐漸開始好轉(zhuǎn)，各家車企也逐漸重視起這些細(xì)分市場，這或許也是寶馬2系Gran Coupe誕生的原因之一吧，未來，它與奔馳CLA之間的競爭也是值得期待的。