不知何時起，我們的汽車市場發(fā)展反向都偏向了SUV發(fā)展，各個中國品牌爭相推出自己的SUV車型，在SUV陣營內(nèi)打的好不火熱。

得此失彼。同期的中國品牌的轎車發(fā)展似乎漸漸失聲，鮮有消息，更別提豪華級別轎車了。

但是在廣州，你能見到最多的中國品牌轎車車型，那只有一家了，是誰呢？

當(dāng)然是廣汽傳祺。

從GA3到GA4，從GA6到GA8，廣汽傳祺在轎車產(chǎn)品陣列，已經(jīng)完成了從緊湊型到中大型車的矩陣分布。

而就在6月29日，傳祺自家轎車的天花板被打破，但打破的并不是別人，正是自家的全新廣汽傳祺GA8。

390T尊享版 15.68萬元

390T尊榮版 16.68萬元

390T尊貴版 17.68萬元

390T至尊版 22.68萬元

全新傳祺GA8帶來了四個版本，共有雅典黑、象牙白、貝尼塔灰3種顏色版本，售價為15.68萬元-22.68萬元。

此外，廣汽傳祺還特意推出了“駕享GA8豪華8重禮”，包括至高8000元的高能貼息禮、至高10000元的超級置換禮、3000元的增購尊享禮，以及超長質(zhì)保禮、愛心保養(yǎng)禮、無限流量禮、無憂健康禮、暖心服務(wù)禮等。

那全新廣汽傳祺GA8都有哪些槽點(diǎn)亮點(diǎn)呢？我們來看。

槽點(diǎn)

1、低配后排無USB接口，而其他版本都配有，作為中高端轎車，卻沒做到和低配一視同仁，那么低配對于中高端轎車這個詞來說會有點(diǎn)尷尬。

2、低配沒有車窗一鍵升降。同樣的，對于高端轎車，低配都沒有一鍵升降，不說全車，哪怕是主駕也是好的。

3、取消了發(fā)動機(jī)啟停。時隔3年后，全新傳祺GA8取消了一些配置，其中就有發(fā)動機(jī)啟停，對于工信部綜合油耗8來說，有啟?？偙葲]有好。

亮點(diǎn)

1、搭載車載微信。這點(diǎn)對于年輕消費(fèi)者來說算是很常用的一個功能了，雖然傳祺GA8不是第一款搭載車載微信的車型，但是也是表明了擁抱年輕一代的態(tài)度。

2、配備了手機(jī)支架。雖然挖個洞并沒有多少成本，但能真正為用戶考慮到這個配置的車型真的不多。而且手機(jī)作為現(xiàn)代人的“肢體的一部分”，車上再沒有配置放手機(jī)的地方可能就有點(diǎn)“反人類”了。

3、三區(qū)空調(diào)。三區(qū)空調(diào)不算稀有的配置，但是放在同級車型中，罕見，搭載三區(qū)空調(diào)的車型，其售價基本都超過20萬的價位。而傳祺GA8搭載了三區(qū)空調(diào)，算得上是同價位的中高端配置了。

終于來到競爭力分析的重頭戲了，我們將傳祺GA8 2020款 390T 至尊版（指導(dǎo)價：22.68萬元）和君威 2020款 GS 28T 精英型（指導(dǎo)價：21.88萬元）進(jìn)行對比，看看中國品牌的中高端轎車競爭力如何。

首先看動力方面，傳祺GA8比君威，馬力多了15，扭矩多了40，性能上傳祺GA8略占上風(fēng)。由于功率較高，所以傳祺GA8的綜合油耗也比君威多了1.2L/100km，按照目前油價計(jì)算，各行駛100公里的話，傳祺GA8也就比君威多了6塊多而已。100公里便宜6塊錢，和較強(qiáng)的動力，相信大家都會選擇后者。

在尺寸大小方面也可以看到，傳祺GA8以絕對的數(shù)據(jù)占據(jù)了高地，前懸架還采用了成本高舒適度高的雙叉臂懸架。傳祺GA8不管是尺寸方面還是舒適度方面，都是碾壓君威的。

在安全性方面，傳祺GA8還是具有一定的優(yōu)勢。除了君威多了一個被動行人保護(hù)和全車安全帶未系提醒之外，其他都被傳祺GA8給比了下來。

在駕駛輔助方面可以看到君威依舊是被傳祺GA8碾壓。不提君威沒有的配置，就連君威有的配置傳祺GA8也有，而且還豐富一點(diǎn)，像君威有定速巡航，而傳祺GA8不僅是自適應(yīng)巡航，還是全速域的，感覺兩者完全不在一個段位。

難道君威就一無是處嗎？并不是，君威也有傳祺GA8所沒有的配置，像好看的運(yùn)動外觀；能省一點(diǎn)油的發(fā)動機(jī)啟停；看不見的主動閉合進(jìn)氣格柵；萬年用不到一次的方向盤換擋等等雞肋的配置。

其他的內(nèi)部配置也還是一樣的套路，傳祺GA8用配置向我們展示了什么叫“我有你沒有，你有我更強(qiáng)”。

終于到了君威和傳祺GA8打平手的地方了，可以看出兩者在座椅配置方面都下了很大的功夫，在座椅配置上各有千秋。君威能放到后排座椅，傳祺GA8有老板鍵；君威有真皮，傳祺GA8有座椅記憶。。。?？傮w來看的話，兩者算是平分秋色。

多媒體這塊，君威雖然沒有落下成績，但是也是稍遜傳祺GA8一點(diǎn)的。兩者都支持手機(jī)互聯(lián)，都很方便使用，都有中控大屏，傳祺GA8更大；都能進(jìn)行語音控制，但傳祺GA8能控制天窗；都有音響，但是傳祺GA8卻是13喇叭的燕飛利仕音響。

燈光和后視鏡這里，傳祺GA8依舊表現(xiàn)的是非常豐富。君威沒有的它有，君威有的它更強(qiáng)大?？梢钥闯鰝黛鱃A8在中高端轎車氛圍的塑造上還是有兩把刷子的，像是隱私玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)和后風(fēng)擋遮陽簾，都是提升高級感的配置。

綜上，可以看出，傳祺GA8在標(biāo)榜中國品牌中高端轎車品牌的同時，配置上也的確做到了十足的高級感。對上歷史悠久的君威，也是做到了配置上的碾壓，甚至是吊打。對上君威，傳祺GA8算是名副其實(shí)的“我有你沒有，你有我更強(qiáng)”。

總結(jié)：

在當(dāng)下的汽車細(xì)分市場中，我們的SUV成績已經(jīng)追上合資。但是在對上轎車市場，卻明顯的感覺到有點(diǎn)發(fā)力不足。

時隔3年，傳祺GA8終于做足準(zhǔn)備。“卷土重來”。它的到來，或?qū)⒔Y(jié)束合資品牌在中高端轎車領(lǐng)域的霸主地位。而且傳祺GA8也的確讓我們看到了，我們與合資品牌抗衡的資本在不斷地加強(qiáng)。

在中高端轎車品牌競爭中，傳祺的品牌力稍有欠缺。最明顯的就是當(dāng)我們提到中高端轎車時，自然而然的就會談到BBA，而談到中國中國品牌中高端轎車，大部分人卻陷入了沉寂。

在品牌力的宣傳上，傳祺或許不是最強(qiáng)的，但是它的決心卻是最強(qiáng)的。

不可否認(rèn)的是，在中高端轎車市場，中國品牌沉寂了太久太久。

而到現(xiàn)在，是該我們出來透透氣了。