作為國內(nèi)的四大車展之一，2018年的成都車展可以說是吸引了大量車迷的目光。在這期間，海內(nèi)外各大車企都在緊羅密布的在上市或者發(fā)布自己的新產(chǎn)品，一時間鋪天蓋地的新車報道占據(jù)了各大主流網(wǎng)站的頭條，數(shù)十款的新車內(nèi)容，著實讓人看得眼花繚亂。

這不，最近就有一位粉絲找到小白說：“想買輛十來萬的合資兩廂車來家用，在看完成都車展后，被新福克斯給種草了。但家人朋友卻和我說?？怂故侨装l(fā)動機(jī)，缺陷很多，不能買！要買兩廂車就去買日產(chǎn)騏達(dá)，這讓我很費解，三缸發(fā)動機(jī)真的不能買嗎？騏達(dá)和?？怂怪g，又應(yīng)該怎么選呢？”希望小白能幫忙解答一下。

三缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點

相信很多人也會和這位粉絲一樣，對三缸發(fā)動機(jī)可能會有所顧慮，印象也還停留在十幾年前，覺得三缸發(fā)動機(jī)就是結(jié)構(gòu)簡單、動力差、還抖得和帕金斯一樣的廉價貨。其實不然，如今的三缸發(fā)動機(jī)與同排量的四缸機(jī)相比，不但在動力方面絲毫不遜色，甚至可能還稍有超過。

在抖動這個先天缺陷問題上，也得到了很大的緩解；而且最明顯的優(yōu)勢就在油耗的表現(xiàn)上，因為熱效率高、摩擦因素小等各方面原因，油耗低才是其最主要的優(yōu)點。

當(dāng)然，這并不說三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)很好很完美了，雖然在技術(shù)層面有了比較明顯的進(jìn)步，但它依舊還面臨著各種各樣的問題。例如像技術(shù)上去了，性能進(jìn)一步的被壓榨而變得更強(qiáng)勁，但這會不會導(dǎo)致長久的穩(wěn)定性變差；買車以后的日常保養(yǎng)維修成本會有多高，畢竟不像四缸機(jī)，隨便找個路邊攤都能解決小毛病。

還有最重要的一點，消費者對它的態(tài)度還在成長，認(rèn)可度并沒有四缸機(jī)高，這必定會影響未來的殘值率，以后想賣出去可能會更難。這些可能才是新一代三缸機(jī)所要面臨的關(guān)鍵問題所在。

因為政策不得不推廣三缸發(fā)動機(jī)

既然三缸和四缸的優(yōu)缺點都這么明顯，那為何福特要主推三缸呢？難道是覺得三缸會比四缸更好？其實不只是福特，很多品牌也在推行三缸發(fā)動機(jī)，比如別克英朗和凱越、本田思域和新凌派、PSA的1.2T系列發(fā)動機(jī)、通用的1.0T系列發(fā)動機(jī)和寶馬的1.5T系列發(fā)動機(jī)，甚至寶馬新一代三系也有可能會換上三缸發(fā)動機(jī)。

這最主要的還是前面說的三缸機(jī)油耗低這個最大的優(yōu)點。國家已經(jīng)明文規(guī)定：到2020年，國產(chǎn)乘用車油耗需降至百公里5.0L。對于三缸機(jī)來說，少了一個汽缸進(jìn)行燃燒，不但油耗變好了，在碳排放方面也會有明顯減少，三缸無疑是更符合嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)的，尤其是對于如今主推三缸的中歐兩地來說。其實說白了，國內(nèi)和歐洲地區(qū)開始各種推行三缸發(fā)動機(jī)機(jī)，就是為了應(yīng)對排放法規(guī)和油耗政策。

四缸比三缸有什么優(yōu)勢？

看到這，或許有人就會有疑問：三缸這么好，那不是可以放棄四缸了？答案其實很簡單，四缸的優(yōu)勢就在于動力輸出的平順性和穩(wěn)定性上，就拿騏達(dá)的和?？怂箒砼e例吧。

騏達(dá)1.6L四缸發(fā)動機(jī)相比于?？怂沟?.5L三缸發(fā)動機(jī)，除了排量稍大，動力參數(shù)有優(yōu)勢外，在動力輸出的平順性和持續(xù)性上，有著一定得優(yōu)勢。因為三缸機(jī)限于先天的結(jié)構(gòu)性，會在動力輸出時出現(xiàn)不連貫，以及峰值輸出的平穩(wěn)性有欠缺的情況。

而四缸發(fā)動機(jī)在這方面就做的相當(dāng)不錯，不但輸出平順，在峰值區(qū)間的輸出也是相當(dāng)穩(wěn)定，而且經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，在耐用性和維保問題上，都有可靠的保證。消費者對四缸的認(rèn)可度，也不是三缸能比的，可以說三缸的缺點，就是四缸最明顯的優(yōu)點。

騏達(dá)家用更值得推薦

最后回到粉絲的問題上，騏達(dá)和?？怂怪g，應(yīng)該如何去選？既然是作為一款家用車，油耗和空間方面就不得不提了，先來說說油耗，按理說三缸發(fā)動機(jī)在理論上會好一點，不過這是一款福特，油耗向來都比較偏高的，具體的表現(xiàn)如何還有待考究，而騏達(dá)百公里平均油耗5.6L的表現(xiàn)來看，可能不但不會遜色，甚至可能還會好上不少。

空間上，兩款車都是緊湊型轎車，軸距上幾乎相同，但騏達(dá)作為一款日系車，在長度和高度方面還有占優(yōu)的情況下，在后排的乘坐空間明顯是會更好的，并且新?？怂棺鳛橐豢顨W洲車，雖然儲物空間上相比舊款有比較大的進(jìn)步，但整體而言還是會不如騏達(dá)。

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騏達(dá)后排座椅

騏達(dá)不到十萬的起售價，還有一定幅度的終端優(yōu)惠，會比?？怂棺畹?1.58萬的預(yù)售價要親民不少，不過?？怂沟莫毩壹芎涂萍夹团渲?，也多少值回點票價了。而且?？怂挂路莶耪缴鲜?，現(xiàn)在想買新福克斯，提車周期最快都要一個月，甚至更久。

總的來說，就現(xiàn)階段而言，?？怂购万U達(dá)對比來看，小白無疑是更推薦騏達(dá)的。雖然新?？怂沟娜子辛诵录夹g(shù)的發(fā)展，動力，抖動等各方面的表現(xiàn)都還挺不錯，但耐久性和維保費用都還是個未知數(shù)，而騏達(dá)的四缸發(fā)動機(jī)經(jīng)過多年的發(fā)展，其穩(wěn)定性和可靠性更出色，不但避免了做政策的小白鼠，在家用屬性方面也相對更合適。