作者：李瑋嘉

6月29日，保時(shí)捷繼Taycan TurboS、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，正式在國內(nèi)發(fā)布入門版Taycan，入門版Taycan不僅88.8萬起售，就連主打色都換成了令小姐姐們無法抗拒的“冰莓粉”，畢竟對(duì)于女人來說，很多時(shí)候“沖動(dòng)消費(fèi)”是她們消費(fèi)觀的主旋律，不足90萬的純電動(dòng)超跑，也讓白富美小姐姐們有了新選擇。

悶騷，才是打開Taycan的正確方式

在全新的Taycan家族中，目前只有眼前這款后驅(qū)版Taycan是車系中唯一后驅(qū)車型，其他三款均為四驅(qū)車型。

全新后驅(qū)版Taycan于后橋上裝備一臺(tái)永磁同步電機(jī)，再搭配保時(shí)捷電動(dòng)車獨(dú)有的兩速變速器，便成就了全新Taycan從靜止加速至100 km/h僅需 5.4秒的優(yōu)異表現(xiàn)，同時(shí)其最高車速被電子程序顯示在230 km/h。

也許有的朋友會(huì)問，最高時(shí)速才能跑到230，這還是保時(shí)捷嗎？別忘了，我國道路法規(guī)最高限速為120km/h，其次，Taycan也不是那種能隨便讓你在賽道里撒野的保時(shí)捷了，它的正確打開方式應(yīng)該是靜悄悄的駛過熙熙攘攘的鬧市區(qū)，鉚足勁去收割路人羨煞的眼神才對(duì)。

后驅(qū)版Taycan提供兩種規(guī)格電池，標(biāo)配為79.2 kWh容量的標(biāo)準(zhǔn)電池，以及可選裝93.4 kWh的高性能蓄電池升級(jí)版。其中，標(biāo)配電池的最大輸出功率為 240 kW（326 PS），開啟起步控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)300 kW（408 PS）的超增壓功率。而配備高性能蓄電池升級(jí)版的車型，最大輸出功率為280 kW（380 PS），開啟起步控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)350 kW（476 PS）的超增壓功率。

其實(shí)，相比后驅(qū)Taycan的動(dòng)力參數(shù)來說，小姐姐們或許更關(guān)注它的續(xù)航表現(xiàn)和充電時(shí)間。兩種電池版本車型均能通過800 V高功率充電站在30分鐘內(nèi)將電量從5%充至 80%，要知道這一充電功率可要比特斯拉的超充還要來的更猛烈些。而續(xù)航方面，在NEDC工況下，新車配備標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)的最大續(xù)航里程為414 km，而選裝高性能蓄電池升級(jí)版時(shí)為489 km。不過，這樣的續(xù)航表現(xiàn)放到當(dāng)今電動(dòng)車市場來看，可并不算搶眼。

讓“冰莓粉”挑逗少女心

作為保時(shí)捷Taycan家族最“便宜”的車型，Taycan全新主打配色冰莓粉金屬漆的顏值可謂是“女生專屬”。

關(guān)于保時(shí)捷的設(shè)計(jì)，我們向來不必?fù)?dān)心，全新后驅(qū)版Taycan延續(xù)了Taycan家族極具未來感的外觀設(shè)計(jì)，優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)的車身，標(biāo)配19英寸Taycan Aero輪圈，制動(dòng)卡鉗采用黑色漆飾，也低調(diào)炫酷。不過，大多數(shù)保時(shí)捷車主并不在乎保時(shí)捷的標(biāo)配有什么，因?yàn)樵谂笥讶癯霰r(shí)捷的選配單，才是真土壕的表現(xiàn)。

所以，個(gè)性化定制在Taycan身上也不會(huì)例外，新車增加7種車身顏色，首當(dāng)其沖的便是令少女們無法抗拒的冰莓粉金屬漆，此外還有默咖米金屬漆、車?yán)遄蛹t金屬漆、桃紅木金屬漆、海王星藍(lán)金屬漆、凌空灰金屬漆和啞灰等可供選擇，相信總有一款“色號(hào)”能讓小姐姐一見傾心。除此之外，車主還可自行選擇冰川藍(lán)LED大燈、帶碳纖維空氣動(dòng)力葉片的Taycan Exclusive Design車輪，以及座椅中心的多種縫線和顏色等，讓每一輛Taycan獨(dú)一無二。

值得一提的是，全新后驅(qū)版Taycan是保時(shí)捷首次面向Taycan家族提供抬頭顯示系統(tǒng)可供選裝的車型。如此一來，駕駛員能進(jìn)一步避免分心，專注道路路況。不僅如此，新車還標(biāo)配了豐富的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，如帶限速功能的巡航控制系統(tǒng)、帶倒車影像的停車輔助系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等。

Model S P90D想叫板？不存在的！

從價(jià)格上來說，后驅(qū)版Taycan與Model S P90D十分接近，可無論從續(xù)航，動(dòng)力表現(xiàn)，還是車身尺寸上來看，Taycan毋庸置疑的占不到絲毫便宜。不過從品牌角度去講，前者是擁有近百年歷史的超豪華跑車品牌，而后者則是新勢力軍團(tuán)中的家用車，屬性截然不同。

所以，縱使Model S有著更全面的表現(xiàn)，但保時(shí)捷永遠(yuǎn)是保時(shí)捷，或者換句話說，Taycan能帶給你的駕駛快感和“面子”加成，是特斯拉無法給予的。

侃車觀點(diǎn)：保時(shí)捷Taycan作為超豪華品牌進(jìn)軍電動(dòng)市場的引領(lǐng)者，它的出現(xiàn)代表著保時(shí)捷敢于嘗試新鮮事物的性格縮影，畢竟Cayenne的成功，盤活了當(dāng)初幾近虧損的保時(shí)捷，而入門版Taycan“僅”為88.8萬元的起售價(jià)，無疑讓更多希望嘗鮮的土壕們有了更“純粹”的選擇。