第一代就曾經引進東風悅達起亞國產，第二代和第三代又先后進口引入的起亞嘉華即將迎來第四代車型，未來很大概率會繼續(xù)進口，甚至不排除未來國產的可能。新款車型很快就將于7月在韓國本土首發(fā)亮相。

新嘉華的軸距比上一代車型增加了30mm，此外車身長寬高也均有所放大，并且采用跨界風格的設定，融入了一些SUV外形元素?；[式進氣格柵的輪廓依舊，但是全新設計將其邊框與大燈更好的融合，日行燈帶直接變成了邊框的一部分，大燈則采用分布式模塊設計，比較顯眼的只有外側的矩形透鏡主光源部分，其余部分模塊則較為隱蔽的融入格柵。

從目前掌握的諜照來看，新嘉華出現了三個版本的格柵式樣。據外媒消息，菱形鍍鉻飾條網格將是韓版車型的設計，而星空風格鍍鉻矩陣模塊將是美版起亞Sedona的設計，至于剩下的直瀑式線條為主，搭配蜂窩狀底紋的第三版本，與換代K5國產后的改動設計如出一轍，我們推測極有可能是中規(guī)版嘉華的設計。

新嘉華之所以有更強的SUV氣息，首先是發(fā)動機艙部分變得更加輪廓分明，A柱后移，三角窗從老款的車體固定移到了車門上。原本貼頂式的車頂行李架變得進一步向上凸起，前后翼子板還增加了輪眉狀的設計，此外轎廂部分通過L型銀色裝飾邊框勾勒出外露的C柱，將轎廂區(qū)隔為前后兩個部分，這也是SUV上常見的設計。當然，MPV的本質特征還是非常清晰，比如滑動式的后排車門。

車尾是貫穿式尾燈組，連體式的示廓燈在兩側有折線輪廓呼應車頭日行燈設計。其余如轉向燈，倒車燈，反光板等則成條形燈體布局在后杠上。內飾部分還未正式解密，從諜照可以看到連體屏的全液晶儀表和多媒體系統，但略微向駕駛席一側傾斜形成折角輪廓。

轎廂座椅的布局也非常豐富，不僅有傳統的2+2+3三排七座版本，還有其他MPV不具備的四排座位布局的2+2+2+3九座版本（諜照所示）和2+3+3+3十一座版本。不過根據進口第三代車型的經驗來看，未來進口中規(guī)版可能仍只有七座版。

新嘉華配置了升級版的2.2T柴油機和3.5L汽油機，而第三代嘉華最早曾同時進口了3.3L汽油和2.2T柴油車型。但或許是因為3.0L排量以上車型高達25%的消費稅，導致嘉華車型售價高企，因此在后來的2017款進口調整為僅提供2.2T柴油版本。不過時逢整個韓系品牌的腰斬走低，因此第三代進口嘉華還沒有等到換代，就已經早早退出中國市場。

而這次現代集團重返MPV市場的決心相當大，北京現代將國產一款新嘉華同平臺MPV車型，優(yōu)先選擇現代可能也是基于其比起亞更強的品牌力考慮。如果市場反響捕獲，不排除未來起亞新嘉華跟進國產的可能。

但是嘉華不國產，以起亞的品牌力和難以拉低的進口車型售價，恐怕很難有更強的競爭力。畢竟還有一個強勢的別克GL8，如今已經形成高中低全覆蓋的三大子系列，高端有Avenir艾維亞系列，中端有正職當打之年的ES陸尊系列，低端經濟型則有陸上公務艙系列繼續(xù)發(fā)揮余熱。