【有車以后 新車實(shí)拍】三孩政策的出爐，為久于沉寂的MPV市場注入了一波活水，而這也讓各大汽車品牌意識到MPV車型對它們在中國市場搶占更多市場份額的重要性，于是紛紛加快自己的步伐，針對該細(xì)分市場推出自家的新產(chǎn)品。

起亞嘉華，無疑是最近比較引入關(guān)注的MPV車型。作為起亞旗下經(jīng)典的旗艦MPV車型，其在韓國與美國市場受到了廣大消費(fèi)者的喜愛，但在國內(nèi)卻一度遇冷最終選擇了退出。而此次，借著國內(nèi)MPV市場大熱，它帶著滿滿的誠意再度歸來，以求打動中國消費(fèi)者，它能做到嗎？

  一分鐘快速了解新車關(guān)鍵信息

1.采用全新設(shè)計語言，外形時尚有辨識度

2.出自起亞自主開發(fā)的第三代i-GMP平臺

3.車長超5米，軸距超3米，7座空間布局

4.雙側(cè)電滑門+電動尾門+魔術(shù)后備廂

  全新設(shè)計語言，打造吸睛利器

“你的顏值決定了我是否想要了解你的內(nèi)在，而你的內(nèi)在絕對了我是否會一票否決你的外在 ?！边@句話我覺得說得非常好，對漸成消費(fèi)主流的新時代“奶爸”來說，顏值是影響他們購車時不可或缺的要素。

起亞嘉華自然深諳此理，在造型設(shè)計上費(fèi)了一些功夫。外觀方面，起亞嘉華采用了最新的設(shè)計語言，前臉倒梯菱形網(wǎng)格柵與LED大燈融為一體，再加上眾多橫向線條的使用，拉寬了整個前臉的橫向視覺效果，在視覺上給人一種SUV車頭的即視感。

車身側(cè)面，嘉華設(shè)計結(jié)合MPV和SUV兩種車型，從側(cè)面上看過去它有一種跨界車的感覺。車身輪廓設(shè)計得有棱有角，再輔以均衡的車身比例以及流暢的車身線條，修長的身材呼之欲出，與此同時帶來了不錯的視覺美感。

側(cè)面從視覺上看過去，起亞嘉華的體型感覺比GL8要大上一圈，但實(shí)際車身尺寸它比后者要小，反倒和即將量產(chǎn)上市的豐田賽那非常接近。新車的長寬高分別達(dá)到了5155x1995x1775mm，軸距為3090mm。

相比前臉帶來的強(qiáng)烈視覺沖擊力，尾部設(shè)計就相對中規(guī)中矩了一些。但得益于時下最為流行的貫穿LED尾燈，以及全新品牌Logo的加持，讓其擁有了非常高的辨識度。每當(dāng)夜幕降臨，在滾滾流動的車流中，可輕而易舉的找到它的身影。

  內(nèi)飾做工用料細(xì)膩，配置異常豐富

內(nèi)飾方面，起亞嘉華采用了和海外版車型同款設(shè)計風(fēng)格，簡潔時尚、有科技感是它的主格調(diào)。各功能區(qū)域分工明確，布局規(guī)整，視覺效果出彩。此外，由12.3英寸中控屏幕和12.3英寸液晶儀表盤組成的一體化大聯(lián)屏，滿滿的科技感。

遺憾的是，此次實(shí)拍未能完全體驗(yàn)到它所搭載的全新車機(jī)系統(tǒng)，只能看到它的初級菜單。不過，據(jù)官方人員介紹，起亞嘉華將會匹配百度互聯(lián)娛樂3.0車機(jī)系統(tǒng)，支持后座智能語音識別、百度導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、娛樂影音等功能。

其次，作為一款對標(biāo)奧德賽、GL8、賽那的MPV車型，起亞嘉華在做工用料上也毫不含糊。全車大面積使用了真皮、軟材料、木紋拉花飾板等材質(zhì)，整個內(nèi)飾顯得非常有質(zhì)感。就內(nèi)飾質(zhì)感而言，不比市面上的任何一款老牌MPV車型弱。

異常豐富的配置是嘉華的另一大看點(diǎn)，新車提供了雙側(cè)電滑門、雙天窗、一二排座椅通風(fēng)加熱、電動座椅調(diào)節(jié)、方向盤加熱、自動駐車、撥片換擋、電動尾門、老板按鍵、360倒車影像等多種配置。

此外，從多功能方向盤上的自動巡航輔助駕駛按鍵，可以預(yù)測這一代嘉華將會搭載L2級智能自動駕駛輔助系統(tǒng)，只不過L2自動駕駛輔助這一系統(tǒng)所支持的具體功能暫未公開，但可以肯定的是它是同級MPV里為數(shù)不多搭載了駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

另一方面，它不僅提供了手機(jī)無線充電功能 ，還擁有豐富的車內(nèi)電源接口，前中后排的USB接口數(shù)量多達(dá)7個，這在同級車型里是很少見的。與此同時，其第二排以及后備廂位置都提供了12V電源接口。

  空間布局靈活，第三排設(shè)計有驚喜

從其車身尺寸數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)能感受到其體型之大。而在其超大體型之下，隱藏著的是靈活多變的大空間。當(dāng)然，靈活多變的空間，是每一臺MPV車型都會有的特點(diǎn)，但嘉華在這一方面，有兩個貼心的小細(xì)節(jié)設(shè)計很值得一說。

一是它的第二排獨(dú)立座椅除可以前后左右調(diào)節(jié)位置，還帶有可四向調(diào)節(jié)的腿托，不僅可以展開/收起，而且可以調(diào)節(jié)上下位置，這對于幫助乘客在乘座時找到更舒適的位置大有裨益，而這一點(diǎn)是當(dāng)前很多同級MPV車型所不能提供的。

二是它的第三排座椅支持等比例放倒，放倒以后可以形成一個非常平整的平面，從而帶來更加寬大的儲物空間。值得一提的是，它的第三排座椅可以像奧德賽的第三排座椅一樣收納在后備廂。唯一不同的是前者只能整體放倒，而后者可以單獨(dú)放倒，大大增強(qiáng)了空間靈活性。

此外，雖然為迎合第三排座椅的設(shè)計，它的后備廂采用了特殊的凹槽設(shè)計，但儲物容積依然非?？捎^。即便碰上一家7口人全團(tuán)出游，在不放倒第三排座椅的前提下，一家人的行李仍可以輕松擺下，甚至可能還有盈余。

  i-GMP平臺，或加持Smartstream動力

新一代起亞嘉華基于i-GMP第三代平臺打造而成，國產(chǎn)以后將取消海外版車型所搭載的3.5L V6發(fā)動機(jī)，而改用起亞最新推出的Smartstream動力系統(tǒng)，即2.0T+8AT動力總成。其2.0T發(fā)動機(jī)，揉合了350bar的燃油直噴系統(tǒng)，比T-GDi發(fā)動機(jī)250bar的燃油噴射壓力高出了40%。

另外，該套發(fā)動機(jī)搭載了起亞第四代CVVD技術(shù)，按官方介紹，在這套技術(shù)的加持下，發(fā)動機(jī)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。目前，該套動力總成在嘉華身上有何表現(xiàn)暫不得而知，但參考同樣搭載了這套動力總成的K5凱酷表現(xiàn)來看，它還是值得期待的。

  編輯總結(jié)

綜上所述，就靜態(tài)產(chǎn)品表現(xiàn)而言，新一代嘉華還是很值得期待的。相比別克GL8、奧德賽等老牌MPV戰(zhàn)將，它擁有更為年輕時尚的外表，而且空間靈活，配置豐富，這都是它相比同級車的優(yōu)勢所在。而質(zhì)價比一直是韓系車的優(yōu)勢，因此，我相信新一代起亞嘉華，在價格上也會給到消費(fèi)者一個驚喜。

就市場而言，起亞嘉華的加入進(jìn)一步豐富了國內(nèi)MPV市場的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來了一個新選擇。但對在國內(nèi)品牌效應(yīng)不夠出眾的它來說，身處豐田賽那、奧德賽、GL8等強(qiáng)敵環(huán)伺的環(huán)境，要想從中脫穎而出并非易事，任重道遠(yuǎn)。