作者 ｜ 夏天龍

編輯 ｜ 王雙雙

出乎整個(gè)車壇意料的是，北京時(shí)間7月1日，日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展基金會(huì)在發(fā)布會(huì)上宣布，確定取消2021年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展。與此同時(shí)，主辦方正與瑞士Palexpo公司進(jìn)行談判，希望以1500萬(wàn)瑞郎（約合人民幣1億1千萬(wàn)元）的價(jià)格出售車展的主辦權(quán)。

 

在此之前，因歐洲疫情的原因，瑞士政府在2月28日宣布，從即日起至3月15日，禁止舉辦超過(guò)1000人的大型集體活動(dòng)。因此，本年度的日內(nèi)瓦車展在開幕兩天前無(wú)奈被強(qiáng)制取消。

 

也就是說(shuō)，日內(nèi)瓦車展將連續(xù)兩年淡出公眾視野，這對(duì)于廣大車迷而言，無(wú)疑是巨大的損失。而對(duì)于行業(yè)來(lái)講，有著“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展，也將無(wú)法為未來(lái)行業(yè)發(fā)展定調(diào)。

 

不可否認(rèn)，這一糟糕的消息轟動(dòng)了整個(gè)車壇，作為起源于1905年，正式創(chuàng)辦于1924年的“百年老展”而言，日內(nèi)瓦車展在二戰(zhàn)期間也未曾經(jīng)受如此遭遇。當(dāng)然，所有人都清楚，新冠肺炎疫情是導(dǎo)致日內(nèi)瓦車展停擺的主要原因，但在這背后更引人深思的是，在國(guó)際疫情短時(shí)間無(wú)法結(jié)束的環(huán)境下，車展該如何繼續(xù)下去？車企對(duì)車展的熱情是否正在降低？

01

車展與疫情如何“相處”？

 

全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，“日內(nèi)瓦車展再次停辦主要是疫情影響。其次，國(guó)際性車展今后幾年要考慮與疫情如何相處。”

 

可以看到，不光是連續(xù)兩年取消的日內(nèi)瓦車展，受困于此次疫情，全球范圍內(nèi)的頂級(jí)汽車展會(huì)幾乎全部受到了牽連。

 

3月28日，底特律車展宣布受疫情影響正式取消?；顒?dòng)舉辦地TCF中心被美國(guó)聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局（FEMA）征用改建，會(huì)在接下來(lái)6個(gè)月里作為集中收治病患的“方艙醫(yī)院”。

 

而在國(guó)內(nèi)這一邊，北京車展因疫情反彈的緣故，能否順利在9月開展仍然是個(gè)問(wèn)號(hào)。

 

其實(shí)正如崔東樹所言，國(guó)際性車展面臨的問(wèn)題不光是能否順利開展，而是在未來(lái)一段時(shí)內(nèi)，考慮如何與疫情“相處”。對(duì)于這一問(wèn)題，剛剛順利落幕的粵港澳車展倒是給全行業(yè)打了個(gè)樣。

 

本報(bào)記者從官方獲悉，所有此次參展的人員，必須經(jīng)過(guò)體溫檢測(cè)、核查國(guó)務(wù)院行程碼、查驗(yàn)身份證、人臉識(shí)別等防疫檢查后才開參展。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)參展的市民和汽車銷售顧問(wèn)均需佩戴口罩。

 

同時(shí)，主辦方還準(zhǔn)備了30萬(wàn)個(gè)一次性醫(yī)用口罩等防疫物資，每個(gè)展臺(tái)配備了免洗洗手液、一次性手套等，并安排了專業(yè)人員定期消毒、安全巡視，人流疏導(dǎo)等措施。也正是在如此嚴(yán)苛的防疫環(huán)境下，粵港澳車展才能順利召開，如此高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的防疫方式也給未來(lái)處于疫情中的車展提供了經(jīng)驗(yàn)。

02

車企參展“熱情”削減

 

目光回到日內(nèi)瓦車展，在歐洲地區(qū)的疫情狀況仍未有明顯好轉(zhuǎn)的情況下，經(jīng)主辦方統(tǒng)計(jì)，接受調(diào)查的參展廠商都表示不愿參加2021年的日內(nèi)瓦車展，他們更愿意車展推遲到2022年舉行。也就是說(shuō)，似乎車企對(duì)參加車展的“熱情”正在降低。

 

相關(guān)行業(yè)專家表示，對(duì)于車企失去參展熱情，應(yīng)從兩個(gè)方面來(lái)看。

 

第一，削減營(yíng)銷費(fèi)用。以五月份為例，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)，歐洲乘用車市場(chǎng)新車銷量同比下跌56.8%，從2019年同期的1,444,173輛下降至623,812輛。如此窘境不得不讓車企“勒緊褲腰”來(lái)面對(duì)困難，而日內(nèi)瓦車展作為頂級(jí)汽車盛事，廠商所需的參展費(fèi)用是一筆不小的開銷。

 

雖然沒(méi)有日內(nèi)瓦車展具體的招展費(fèi)用明細(xì)，不過(guò)以《2017年上海車展招展書》中的費(fèi)用來(lái)看，4200平米的展位租借費(fèi)用與站臺(tái)搭建費(fèi)用為2000萬(wàn)元人民幣左右，而這僅僅是前期的展位開銷。對(duì)于如今的日內(nèi)瓦車展而言，招展費(fèi)用只會(huì)更高，如此高額的開銷對(duì)于目前的歐洲廠商的確需要“三思”。

 

第二，線上營(yíng)銷。隨著疫情的暴發(fā)，不光是國(guó)內(nèi)，全球汽車廠商均將發(fā)布會(huì)等營(yíng)銷工作挪至線上完成，這種方式一定程度影響了實(shí)體車展的存在意義，因此在當(dāng)下的環(huán)境中，廠商或更愿意選擇開銷相對(duì)較小的線上營(yíng)銷方式。

03

主辦方陷入財(cái)政危機(jī)

 

除了疫情的不可抗力與廠商的參展興趣降低，此次日內(nèi)瓦車展被叫停也與主辦方陷入財(cái)政危機(jī)有關(guān)。

 

據(jù)此前官方發(fā)布的消息稱，今年3月的日內(nèi)瓦車展取消帶來(lái)了1100萬(wàn)瑞郎（約8171萬(wàn)人民幣）的損失。日內(nèi)瓦車展基金會(huì)也計(jì)劃向當(dāng)?shù)卣畬で?680萬(wàn)瑞郎（約1.24億人民幣）的貸款援助，其中1100萬(wàn)瑞郎要退費(fèi)給今年3月被取消車展的車企，其余才能用來(lái)籌備之后的車展，但龐大的貸款金額與后期將要償還的利息讓他們拒絕了這筆貸款。

 

前文曾提到，目前日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展基金會(huì)正與瑞士Palexpo公司進(jìn)行談判，希望以1500萬(wàn)瑞郎（約合人民幣1億1千萬(wàn)元）的價(jià)格出售車展的主辦權(quán)。而這一價(jià)格遠(yuǎn)低于普華永道的估算。

 

據(jù)悉，瑞士Palexpo公司實(shí)際上是車展的組織方，近年來(lái)，日內(nèi)瓦車展也一直在Palexpo展覽館中舉行，因此Palexpo公司成了車展主辦權(quán)的“首選買家”。日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展基金會(huì)理事會(huì)主席杜赫提尼（Maurice Turrettini）表示，基金會(huì)優(yōu)先考慮把主辦權(quán)出售給Palexpo公司。但如果談判未能成功，也不排除尋找下一位買家，甚至將車展遷移到其他城市的可能性。

 

而日內(nèi)瓦車展總監(jiān)桑德羅·梅斯基塔（Sandro mesquita）對(duì)外表示，“如果到了9月份，依然找不到主辦權(quán)的解決方案，我們將面臨清算的風(fēng)險(xiǎn)，將不得不出售資產(chǎn) ?！?/span>

 

也就是說(shuō)，日內(nèi)瓦車展所面臨的局面不光是連續(xù)兩年無(wú)法舉辦，財(cái)政困局或?qū)?dǎo)致這一歷史悠久的汽車盛事永久停辦。