趁著端午節(jié)假期的間隙，懂哥回了趟老家，發(fā)現(xiàn)一位幼時(shí)好友提新車(chē)了：一輛1.5升的朗逸。說(shuō)實(shí)話，去年我試過(guò)這款車(chē)后，很難想象會(huì)有年輕人在最富激情的年紀(jì)，選擇這樣一臺(tái)略顯老氣且缺乏樂(lè)趣的車(chē)型。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，不但有這樣的年輕人，而且就在我身邊。

當(dāng)我問(wèn)起原因時(shí)，他的回答很簡(jiǎn)單：“不知道選啥，看銷量挺高就買(mǎi)了”。確實(shí)，如今無(wú)論在網(wǎng)上還是實(shí)體店，琳瑯滿目的商品都能讓我們眼花繚亂，而對(duì)于某些想購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，我們并不懂，也沒(méi)有足夠的時(shí)間去了解，所以常常是哪款銷量最高就買(mǎi)哪款，買(mǎi)生活用品如此，買(mǎi)車(chē)亦復(fù)如是。銷量越高越值得購(gòu)買(mǎi)嗎？非也！相比國(guó)內(nèi)最暢銷的轎車(chē)：朗逸和軒逸，其實(shí)有些同級(jí)產(chǎn)品更值，比如雪佛蘭科魯澤。

前天在網(wǎng)上看到個(gè)段子，讓我嘴角微微上翹，大概是：“只要能和你在一起，住多大的別墅我都愿意，哪怕紙醉金迷，哪怕坐著賓利”。不可否認(rèn)，少有人會(huì)拒絕過(guò)優(yōu)渥的生活、坐賓利這樣的豪車(chē)，可現(xiàn)實(shí)的大耳刮子總會(huì)無(wú)情地在我們臉上胡亂地拍：兜里就十萬(wàn)，咋辦？

如果對(duì)大家做個(gè)采訪：“為什么你想擁有豪車(chē)？”，我可能會(huì)得到很多答案，但“好看有面子”必定是其中之一。毋庸置疑，豪車(chē)的外觀一般都很有高級(jí)感，能給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，所以像大眾輝騰這種外觀低調(diào)的豪車(chē)，才會(huì)被人誤認(rèn)為是普通車(chē)型。而十萬(wàn)元左右的車(chē)，外觀設(shè)計(jì)普遍比較中庸，輝騰的“弟弟”朗逸，更是其中的典型。

朗逸的設(shè)計(jì)用中規(guī)中矩形容非常恰當(dāng)，“祖?zhèn)鳌钡牡固菪胃駯旁谶@個(gè)“大嘴”泛濫的年代顯得頗為平淡，大燈的犀利程度也只能說(shuō)一般。有句歌詞是：“只是在人群中多看了你一眼，再也沒(méi)能忘記你容顏”，而朗逸是那種在“車(chē)群”中毫不起眼的存在，這也是為什么我覺(jué)得它不適合年輕人的原因，畢竟“少壯”不張揚(yáng)，難道要等老了？

論張揚(yáng)，同樣屬于“銷量高手”的軒逸顯然要?jiǎng)龠^(guò)一籌，它中網(wǎng)面積更大，大燈犀利程度更高，視覺(jué)沖擊力要強(qiáng)一些。當(dāng)然，軒逸的外觀細(xì)節(jié)部分就差點(diǎn)意思了，它部分車(chē)型的大燈和霧燈均采用的鹵素光源，照射強(qiáng)度先拋開(kāi)不談，內(nèi)部的精致程度明顯就要低一些。此外，軒逸外觀部分并沒(méi)有太多凸顯高級(jí)感的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

其實(shí)豪車(chē)高級(jí)感強(qiáng)，外觀造型設(shè)計(jì)只是一方面，它們普遍在保持犀利設(shè)計(jì)的同時(shí)，采用兩種常見(jiàn)手法點(diǎn)綴細(xì)節(jié)：鍍鉻和熏黑。比如在賓利、邁巴赫這類豪車(chē)上，鍍鉻裝飾多到能閃花你的眼；而在跑車(chē)或性能車(chē)上，熏黑元素往往隨處可見(jiàn)，所以熏黑元素漸漸成了運(yùn)動(dòng)感的體現(xiàn)之一。難得的是，科魯澤這款十萬(wàn)左右的家用車(chē)，做到了這幾點(diǎn)兼?zhèn)洌∈紫瓤启敐傻耐庥^設(shè)計(jì)非常突出，它汲取了同門(mén)兄弟科邁羅的很多設(shè)計(jì)元素，天生帶有跑車(chē)風(fēng)范。

此外，從外觀細(xì)節(jié)部分我們也可以看到科魯澤的用心，它全系均標(biāo)配了造型犀利的全LED大燈，并且加入了不少熏黑以及鍍鉻元素，而且科魯澤Redline和RS兩種不同車(chē)型的細(xì)節(jié)部分也有所區(qū)別。Redline可以用“黑中三點(diǎn)紅”形容，它的中網(wǎng)、前后包圍、后視鏡以及側(cè)柱等處均采用了熏黑的設(shè)計(jì)，并在后視鏡、輪轂以及霧燈格柵處各加入了一點(diǎn)紅色點(diǎn)綴。而科魯澤RS同樣采用了大量熏黑的涂裝，并在前后都加入了鍍鉻飾條。我個(gè)人覺(jué)得Redline更偏向運(yùn)動(dòng)，而RS則多了幾分豪華，相同的是，它們的高級(jí)感都很強(qiáng)！

當(dāng)然，也不排除有些人更喜歡中庸或者說(shuō)穩(wěn)重一些的設(shè)計(jì)，尤其是那些已經(jīng)成家立業(yè)的人們，畢竟他們已經(jīng)過(guò)了愛(ài)張揚(yáng)的年紀(jì)。雪佛蘭也充分考慮到了這部分人的需求，普通版本以及前不久推出的1.5L車(chē)型，外觀風(fēng)格應(yīng)該更符合他們的喜好，這也使得科魯澤成為十萬(wàn)元左右車(chē)型中，為數(shù)不多擁有多種風(fēng)格的車(chē)型。

我那朋友提的是朗逸1.5升的自動(dòng)風(fēng)尚版，這款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)為12.49萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)11萬(wàn)左右，它是最便宜的一款自動(dòng)擋車(chē)型。當(dāng)然，如果你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，很快就不會(huì)覺(jué)得它便宜了，不信大家看下圖感受一下：

配置的高低，很多時(shí)候不一定能簡(jiǎn)單地看出來(lái)，必須上手使用了解一番，但我朋友這輛朗逸顯然不在此列，稍微懂點(diǎn)車(chē)的人，都應(yīng)該能通過(guò)圖片感受到它的簡(jiǎn)陋。

當(dāng)然，差不多的價(jià)格，你也可以選擇軒逸自動(dòng)擋低配車(chē)型，也就是1.6升自動(dòng)舒享版，這款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)為11.9萬(wàn)，由于軒逸換代要晚一些，所以優(yōu)惠要小一些，這款車(chē)的售價(jià)反而略貴，裸車(chē)價(jià)11.5萬(wàn)左右。不得不承認(rèn)，這款車(chē)型的內(nèi)飾部分看起來(lái)要舒服多了，中控屏雖小，聊勝于無(wú)，不過(guò)說(shuō)出來(lái)你可能不信，它的實(shí)際配置和我那朋友的朗逸差不多，甚至還要更低一些，只是視覺(jué)感受好點(diǎn)罷了。

而同樣11萬(wàn)，已經(jīng)足以買(mǎi)到科魯澤頂配車(chē)型了，因?yàn)榭启敐身斉滠?chē)型的指導(dǎo)價(jià)也就12.29萬(wàn)，而且雪佛蘭在價(jià)格方面更有誠(chéng)意，市場(chǎng)優(yōu)惠至少在2萬(wàn)以上！當(dāng)然，你可能會(huì)認(rèn)為科魯澤配置更低，以上是我前不久試駕科魯澤的一款新車(chē)型：1.5升自動(dòng)悅暢版時(shí)拍的一張內(nèi)飾圖，這款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)為11.79萬(wàn)，加上優(yōu)惠價(jià)格能輕松低至10萬(wàn)以下，但它的配置和前面所說(shuō)的兩款朗逸和軒逸相比，其實(shí)要高得多！尤其是智能化配置。我個(gè)人最喜歡的是遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及遠(yuǎn)程開(kāi)啟后備箱這兩項(xiàng)，前者可以提前啟動(dòng)車(chē)輛以使得水溫和油溫達(dá)到合適工作溫度，而后者可以應(yīng)付很多緊急情況，比如想去后備箱搬點(diǎn)東西卻忘帶鑰匙等等。

科魯澤不僅全系標(biāo)配了8英寸觸控液晶屏和7揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，而且內(nèi)置了MyChecy App，其中精選了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM、高德導(dǎo)航等熱門(mén)APP，能給駕乘人員以優(yōu)秀的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。科魯澤還支持Carplay和Carlife兩種連接方式，并新增了無(wú)線多屏互聯(lián)功能，可以分屏顯示導(dǎo)航、播放歌曲多項(xiàng)內(nèi)容。此外，科魯澤還搭載了全新一代安吉星車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，擁有呼叫中心、救援、車(chē)輛精準(zhǔn)定位等智聯(lián)安全服務(wù)內(nèi)容，使得車(chē)主在享有智能帶來(lái)的便捷的同時(shí)，還能擁有更高級(jí)別的安全保障。

當(dāng)然，科魯澤在安全所付出的努力并不止于此，而且早已得到了證明。在C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)），也就俗稱的“中保研”碰撞測(cè)試中，科魯澤獲得了車(chē)內(nèi)乘員安全和車(chē)外行人安全的雙優(yōu)（G）評(píng)分，充分體現(xiàn)了這款車(chē)型優(yōu)秀的安全品質(zhì)。此外，在中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)管理中心發(fā)布的C-AHI（中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)）評(píng)測(cè)中，科魯澤以94.5分和94.75分的成績(jī)，在VOC（車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物）、VOI（車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度）和EMR（車(chē)輛電磁輻射）的評(píng)級(jí)中獲得雙5星評(píng)級(jí)，榮膺“2019年度推薦車(chē)型”。雙G+雙5星的評(píng)價(jià)，充分證明了科魯澤的安全性以及突出的品質(zhì)。

作為一名汽車(chē)編輯，平時(shí)和車(chē)打交道的機(jī)會(huì)可能會(huì)比一般人多一些，朗逸、軒逸和科魯澤這三款車(chē)我都有試過(guò)。先說(shuō)軒逸，它全系均搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力、最大扭矩169馬力。

軒逸開(kāi)起來(lái)具有典型的日系車(chē)特征，起步時(shí)你會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力挺猛，因?yàn)樗那岸握{(diào)校得非常積極，給人一種動(dòng)力充沛的感覺(jué)，其實(shí)這是錯(cuò)覺(jué)，當(dāng)速度提升到80km/h以上時(shí)，就會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力衰竭明顯，動(dòng)力儲(chǔ)備明顯不夠。如果是在城市開(kāi)開(kāi)，軒逸的動(dòng)力勉強(qiáng)合格，但在高速想超個(gè)車(chē)，那難度就有點(diǎn)大了，對(duì)于我這種駕駛較為激烈的人而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)肯定是不夠的。

如果說(shuō)軒逸是中后期動(dòng)力儲(chǔ)備不夠，那么搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸，那就是全速域的動(dòng)力表現(xiàn)都很一般。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力、最大扭矩145牛米，我第一次試駕搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸時(shí)，還是在它的上市初期，當(dāng)時(shí)還叫“朗逸PLUS”，此后接近兩年里，我再?zèng)]試過(guò)比它提速感更弱的車(chē)型了。當(dāng)然，朗逸1.4T的動(dòng)力要強(qiáng)很多，只不過(guò)1.4T入門(mén)版本的指導(dǎo)價(jià)都在14.69萬(wàn)，優(yōu)惠完也得13萬(wàn)以上了。

科魯澤這款車(chē)型，我開(kāi)過(guò)1.3T和1.5L的版本。這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力、最大扭矩230牛米，官方宣稱搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型百公里加速時(shí)間為9.9秒，但這其實(shí)是官方保守的說(shuō)法，實(shí)測(cè)更快：僅需8.5秒左右，它們的動(dòng)力表現(xiàn)自不必多說(shuō)，對(duì)于十萬(wàn)元左右的轎車(chē)而言，絕對(duì)算得上充沛。當(dāng)然，有人可能會(huì)說(shuō)：“我就喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不喜歡渦輪增壓”，針對(duì)這類人群的需求，科魯澤還推出了搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

在試這款1.5L版本的新車(chē)型之前，我多少對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)有些擔(dān)憂，因?yàn)樗淖畲蠊β?13馬力、最大扭矩141牛米，和朗逸上那款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相差無(wú)幾，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它無(wú)論是前段的加速還是中后期的動(dòng)力儲(chǔ)備都令人驚喜，這點(diǎn)是非常難得的。此外，朗逸和軒逸這兩款銷量更高的車(chē)型，都采用的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，而科魯澤后軸采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，這使得它在保證了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的前提下、擁有較強(qiáng)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，還能保持不錯(cuò)的舒適性！

不可否認(rèn)，銷量是我們購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要參考標(biāo)準(zhǔn)，但不應(yīng)該是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，銷量越高也并不意味著車(chē)越好，比如科魯澤這款車(chē)，其實(shí)很多方面要比朗逸和軒逸這兩款國(guó)內(nèi)銷量最高的轎車(chē)要好，更值得部分人尤其是年輕人購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)然，科魯澤的銷量本來(lái)也不錯(cuò)，月銷量能有2萬(wàn)臺(tái)左右。