說到汽車，我們會(huì)想到皮實(shí)耐用的日系品牌。說到日系品牌，最先想到的無非就是本田、豐田、日產(chǎn)三兄弟。

而說到日系高端品牌呢，有很多人就只能說出個(gè)雷克薩斯了，其實(shí)日系高端也有三劍客，它們分別是本田高端品牌謳歌（Acura）、豐田高端品牌雷克薩斯和日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪。

今天，我要給大家說的是本田的高端品牌謳歌（Acura）。相比雷克薩斯和英菲尼迪的知名度，謳歌好像顯得非常的小眾，當(dāng)然了，這并不妨礙它有著優(yōu)秀的產(chǎn)品力。

謳歌在國產(chǎn)之后已經(jīng)推出了兩款車型，分別是CDX和TLX-L，今天要給大家說的是謳歌的第三款國產(chǎn)車型——RDX，競品車型是奧迪Q5L、寶馬X3等同級別中型SUV。

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2018年9月27日，廣汽本田品牌之夜在廣州亞運(yùn)城綜合體育館舉辦，廣汽Acura全新力作ALL NEW RDX亮相活動(dòng)現(xiàn)場并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為34.80-39.80萬元。并將于11月正式上市發(fā)售。另外，新車提供4年或10萬公里保修、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)以及4年不限里程免費(fèi)道路救援三大服務(wù)政策。

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細(xì)心的伙伴可能會(huì)問了，RDX不是這才在國內(nèi)亮相的第三款車型么，怎么還帶了個(gè)“全新（ALL NEW）”前綴？

在2006年8月的時(shí)候，RDX第一代車型就已經(jīng)面試，當(dāng)然了，那是海外。2012年4月，第二代車型上市，雖然還是海外版吧，但是這代車型起碼能以進(jìn)口的方式進(jìn)入了國內(nèi)。

現(xiàn)在這款A(yù)LL NEW RDX嘛，自然是第三代了，這下知道前面為什么加個(gè)“全新”了吧。

好了，廢話不多說，看看這款新車到底有什么特別之處。

1.外觀內(nèi)飾采用了謳歌全新家族式內(nèi)飾，新款車型更為驚艷。

2.配置方面有了顯著提升。

?3.2.0T+10AT+全時(shí)四驅(qū)的強(qiáng)勁組合同級獨(dú)有。

全新設(shè)計(jì)更抓人眼球

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車要想賣得好，必須得帥，這代RDX做到了。

謳歌RDX保持了謳歌的家族式設(shè)計(jì)樣式，比如前臉這個(gè)五邊形進(jìn)氣格柵、這個(gè)大大的謳歌LOGO、這個(gè)標(biāo)志性的日間行車燈。

對了，這個(gè)大燈組必須要說，大燈組使用了Jewel EyeTM光學(xué)照射系統(tǒng)，全LED光源不說，七顆燈組的點(diǎn)亮效果真的是非常出色。

而車身側(cè)面，謳歌RDX通過一些肌肉線條的點(diǎn)綴來凸顯它的力量感，營造出了一種運(yùn)動(dòng)型車的感覺。車尾部分造型飽滿，梯形的內(nèi)凹設(shè)計(jì)+回旋鏢形尾燈的造型還是非常有個(gè)性的。

尺寸方面，謳歌RDX三圍分別為4725mm/1926mm/1668mm，加長后的軸距達(dá)到了2750mm。在競品中表現(xiàn)的中規(guī)中矩。

懸浮式中控臺(tái)獨(dú)樹一幟

看完這個(gè)運(yùn)動(dòng)氣息十足，顏值頗高的外觀后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)RDX的內(nèi)飾同樣不會(huì)讓人失望。

新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的非常討人喜歡，這種不走尋常路、戰(zhàn)斗氣息滿滿的內(nèi)飾不正是年輕消費(fèi)群體在等的么？做工用料更不用說了，廠家絲毫不吝嗇，幾乎全部都采用了軟包的材質(zhì)。縫線設(shè)計(jì)與金屬拉絲飾板的點(diǎn)綴更是讓內(nèi)飾的豪華感提升了不少。

當(dāng)然了，除了設(shè)計(jì)、做工用料外，與超跑NSX保持了一致的10.2英寸懸浮式中控液晶顯示屏也為整車內(nèi)飾增加了不少科技感。

配置全面提升

作為一個(gè)音樂發(fā)燒友，先說一個(gè)最讓我心動(dòng)的配置——Acura/ELS ?錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)。各種專業(yè)術(shù)語我就不多說了，這套系統(tǒng)由曾先后斬獲8次格萊美音樂獎(jiǎng)和2次艾美獎(jiǎng)的音樂大師Elliot Scheiner（艾略特·希奈爾）親自操刀，16個(gè)喇叭（4個(gè)在車頂）就問你在哪見過。

當(dāng)然了，這套音樂系統(tǒng)也只是這臺(tái)RDX眾多配置中的冰山一角。RDX全系標(biāo)配了Acura Watch前瞻未來智能安全系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解剎車系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)，豪華車該有的配置一個(gè)都不少。

10AT+全時(shí)四驅(qū)同級獨(dú)有

ALL NEW RDX定位于“全天候飛航SUV”，何為“全天候飛航”呢？別急，往下看。

全新RDX使用了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，最大扭矩380?！っ住Ｅc之匹配的是一臺(tái)10AT變速箱，沒錯(cuò)，同級檔位最高。

你以為這就完了？并不。除此之外，RDX還提供了第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)（全時(shí)四驅(qū)）。它對于前后輪驅(qū)動(dòng)力可以在30%-70%之間自由分配，并且左右后輪間的扭矩可以實(shí)現(xiàn)100%-0的主動(dòng)智能分配。與同級對手相比，10AT+全時(shí)四驅(qū)這樣的動(dòng)力規(guī)格，顯然要高上不少，這是它的競爭力之一。再加上謳歌那個(gè)獨(dú)有的操控水平，能不能起飛你說了算。

寫在最后

操控，一直是謳歌引以為傲的亮點(diǎn)，而設(shè)計(jì)和配置卻一直在拖著謳歌的后腿。

不過國產(chǎn)后的RDX顯然從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)再到配置明顯是下了硬功夫，毫不夸張的說，這是謳歌最接近豪華的一次。

正如開頭所說的，雖然現(xiàn)在的謳歌在豪華陣營中顯得有些不起眼，有些小眾，但是謳歌仍在不斷努力，不斷的優(yōu)化車型，優(yōu)化產(chǎn)品線，使自己的車型變得更具競爭力，這點(diǎn)還是值得鼓勵(lì)的。

相信謳歌RDX上市后，憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的車身配置等優(yōu)勢，應(yīng)該能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。如果謳歌在品牌營銷上在做些努力，其在中國市場闖出一片屬于自己的天地只是個(gè)時(shí)間問題。