日前，大眾發(fā)布了2022款Tiguan（國內(nèi)對應車型為途觀）的官圖。新車除了在外觀和內(nèi)飾方面有所調(diào)整外，安全配置上也得到了豐富。動力方面，新車繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，R版本的最大功率可達320馬力。

外觀方面，新款大眾Tiguan換裝了全新家族造型的LED大燈，此外保險杠區(qū)域的造型也有所調(diào)整，R-Line車型采用了頗為激進兩側散熱口設計，搭配“C”型鍍鉻裝飾條，視覺效果頗為運動。

新車的車尾同樣換裝了全新的LED燈組，車型名稱被移動至大眾標識正下方，此外R-Line車型在后保險杠處加入了紅色飾條，并采用了雙邊共四出的鍍鉻排氣。

此次新款大眾Tiguan還同步推出了R版本，除了更加激進的車身套件外，新車還配備了大尺寸輪圈和藍色涂裝的剎車卡鉗，排氣由知名改裝品牌akrapovic（天蝎）提供，造型也有所調(diào)整。

新款大眾Tiguan新增了國王紅和羚羊白兩種全新配色。繼續(xù)提供S、SE、SE R-Line、SEL R-Line等車型供選。其中S版本提供17英寸輪圈，SE版本提供18英寸輪圈，SE R-Line提供19英寸輪圈，至于頂級的SEL R-Line則配備20英寸輪圈。

內(nèi)飾方面，新款大眾Tiguan更新了設計，其采用了全新的三輻式多功能方向盤，中控臺造型也得到了調(diào)整。其配備了8英寸全液晶儀表盤，至于多媒體觸摸屏可升級至10英寸。新款Tiguan的S版車型采用織布座椅，有泰坦黑或風暴灰兩種顏色可選；而中端SE和SE R-Line車型則采用標準人造皮革座椅，可選顏色為泰坦黑、風暴灰、肉桂色和地平線色。后兩種顏色為內(nèi)飾可選的全新顏色。同時，頂級的SE R-Line版本配備真皮座椅。

R版的內(nèi)飾依舊基于普通版打造，但在細節(jié)處加入了藍色裝飾，例如方向盤裝飾條和座椅處。至于方向盤下部還有著獨特的“R”標裝飾來凸顯其性能版定位。

動力方面，新款大眾Tiguan繼續(xù)配備2.0T發(fā)動機，最大功率186馬力，峰值扭矩300?！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。此外插混車型也繼續(xù)提供，其配備1.4T發(fā)動機和電機組成的動力系統(tǒng)，最大功率245馬力，WLTP純電續(xù)航里程為50km。此外R版車型提供高功率2.0T發(fā)動機，最大功率320馬力，匹配帶扭矩矢量控制功能的四驅(qū)系統(tǒng)，同時離地間隙也下降了10mm。

大咖點評：都是R版車型了，這個功率還行吧，價格肯定不香。

7月1日，為積極響應國家振興經(jīng)濟戰(zhàn)略，上汽通用五菱對旗下寶駿530和寶駿510兩款車型進行價格調(diào)整。其中，寶駿530讓利達8000元，5座車型低至7.08萬起，7座車型7.18萬元起；而寶駿510的讓利幅度高達9000元，其中，CVT自動擋車型售價不到6萬元。

現(xiàn)款寶駿530采用了家族最新的設計語言，比如點陣式星輝進氣格柵，采用熏黑處理，運動感有所提升；再如分體式的前大燈設計，尤其是LED日間行車燈帶與前格柵飾條連為一體，整體性更強，同時多了幾分時尚前衛(wèi)感。

內(nèi)飾方面，新車以黑色為主基調(diào)，同時搭載了10.4英寸大屏，加上銀色邊框的妝點，車廂氛圍更具有科技與時尚感。新車還搭載了最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持聲控車機、遠程操控、實況導航、在線娛樂等人性化功能，人機交互更便利?？臻g方面，新車支持五座（2+3）、六座的版本（即2+2+2）以及7座（2+3+3）三種座椅布局。

作為上汽通用五菱的首款全球化戰(zhàn)略車型，寶駿530由上汽通用五菱自主研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權，目前懸掛4種車標（寶駿、五菱、雪佛蘭、名爵4個品牌）在19個國家銷售。今年1-4月，寶駿530整車出口6176臺，成為中國品牌SUV出口量第一名。其中，南美版寶駿530在厄瓜多爾和哥倫比亞等國家自去年4月上市以來，銷量份額已進入當?shù)丶毞质袌銮叭?；而印尼版寶駿530在今年1-2月占據(jù)印尼中型SUV細分市場銷量第二;印度版寶駿530推出6座版本車型，累計斬獲50000輛訂單。

而寶駿510最早于2017年2月2日正式上市，定位為入門級小型SUV車型，憑借個性的設計和性價比頗受歡迎。根據(jù)公開信息顯示，截止2020年5月，寶駿510累計銷量已突破100萬臺。寶駿也宣布推出寶駿510“百萬紀念款”車型，以慶祝這一成就。

大咖點評：寶駿510全球車已于6月正式下線，據(jù)悉，該批510全球車下線后主要出口南美，未來還將進入墨西哥、中東等國家和地區(qū)。目前，南美小型SUV市場正處于高速增長階段，寶駿510全球車擁有巨大的海外市場潛力。

7月1日，賓利正式發(fā)布了新款添越。據(jù)悉，新車為中期改款車型，其外觀和內(nèi)飾進行了大幅度調(diào)整，反正就是怎么豪怎么來；動力上則繼續(xù)搭載現(xiàn)款的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動機。此外，新車將于7月10日在國內(nèi)首發(fā)。

外觀上，新車通過修改部分細節(jié)，汲取靈感自第三代全新歐陸GT和全新飛馳，使得整車造型氣場更為端莊。其中前臉上，每塊車身面板均經(jīng)過重新設計，中網(wǎng)較現(xiàn)款更為方正，角度更為直立，整體面積也進一步增大，內(nèi)嵌了鍍鉻網(wǎng)狀格柵，豪華氣場“不言而喻”；兩側橢圓形頭燈組得到了重新設計，在保留四眼圓燈組的基礎上通過加入矩陣式燈腔，顯得更為精致，猶如寶石般的工藝，讓燈組好似一件藝術品。

車身側面富有肌肉感的外觀設計風格鮮明。前翼子板的側面配備經(jīng)過加長設計的全新進氣口，并位于富有雕塑感的動力線之上，而車門下部飾條也采用全新設計，點綴以別具一格的“V8”專屬徽標。輪轂上，新車的22 英寸輪轂提供包括兩款飾面在內(nèi)的五種設計風格供客戶選擇。

新車車尾部分也經(jīng)過重新設計，采用全新尾門和封閉式尾燈設計，車牌位置下移至保險杠部位，令車尾外觀更為簡潔；寬大的分體式排氣管為這一高性能座駕增添運動風范；而后輪距增加20ｍｍ，令車輪在輪眉下的位置得以調(diào)整，實現(xiàn)了動態(tài)表現(xiàn)與車身外觀的優(yōu)化。此外，新款添越還加入了全新輪轂樣式。

車內(nèi)，新車內(nèi)飾得以顯著優(yōu)化，內(nèi)飾調(diào)整涉及中央儀表板、方向盤、全新車門飾面等。全新中央儀表板配備以先進技術打造的信息娛樂系統(tǒng)屏幕，以此增強視覺感染力和實用性，并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。新車還首次配備了深色菱形紋理鋁制拉絲飾面，并提供了兩款全新的直紋木飾面板供客戶選擇（寇阿相思木飾面、弦切胡桃木飾面）。

中控上，新車配備 10.9 英寸顯示屏的全新信息娛樂系統(tǒng)，提供防反射和防眩光圖層，支持無線 Apple CarPlay 車載系統(tǒng)，并與有線連接系統(tǒng)相輔相成。而全新數(shù)字儀表盤支持動態(tài)圖像顯示功能，可根據(jù)駕駛者的偏好進行個性化設置。此外，新車還配備便于后座乘客使用的觸屏式遙控裝置，而座艙內(nèi)的互聯(lián)體驗還可通過 USB-C 數(shù)據(jù)端口和手機無線充電裝置實現(xiàn)。

科技配置上，新車配備一系列“駕駛員輔助”功能，其中前大燈支持三種自動模式，以調(diào)節(jié)近光燈和矩陣式燈光系統(tǒng)，在遠光燈開啟時，自動避免對行人和其他車輛造成干擾；每個矩陣式前大燈分別包含82個 LED 組件，進一步提升其照明性能和駕駛安全。前大燈系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié) LED 組件，通過改變光束，自動避開行人和車輛。

駕駛時速低于 48 公里時，城市模式可令前大燈光線調(diào)節(jié)為短而寬的光束，以滿足城市道路的出行需求；駕駛時速在約48公里到96公里之間時，鄉(xiāng)村模式用于收窄照明范圍。在高速公路模式下，系統(tǒng)將進一步提升光束高度與光線強度，以適應高速行駛的能見度需求。

動力方面，新款添越將延續(xù)現(xiàn)款的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動機，其中4.0T發(fā)動機最大功率為550PS，峰值扭矩為770N·m，0-100km/h加速僅需4.5s，最高時速290km/h；而6.0T版本最大功率為608PS，峰值扭矩為900N· m，二者傳動都匹配的是8速手自一體變速箱。而3.0T V6+電動機組成的插電混版版本依然保留。

值得一提的是，新車還首次配備了帶有電子主動式側傾控制技術的“賓利動態(tài)駕駛”系統(tǒng)，當車輛轉彎時，該系統(tǒng)可以通過反作用力即時抵消橫向側傾力，確保最大的輪胎觸地面積，從而實現(xiàn)座艙穩(wěn)定性、舒適性以及操控性。而通過“賓利動態(tài)駕駛模式”（Drive Dynamics Mode）以及可選裝的“全地形套件”（All-Terrain Specification），新車可實現(xiàn)全面的公路與越野駕駛設置，只需轉動旋鈕，駕駛者就可以在多達八種（四種公路和四種越野）模式間輕松切換，為各種路面或路況選擇最為適合的動態(tài)設置。

大咖點評：都挺好，缺點就是太貴。