近日，2019款寶駿530正式上市，最大的特點是搭載了全新的CVT變速箱，售價區(qū)間為8.88-10.28萬元。

新款寶駿530的外觀造型與老款車型保持一致，其車身尺寸分別為4655*1835*1760mm，軸距為2750mm。寶駿530的整體辨識度還是很高的，飽滿的車頭加上比較鋒利的線條讓它看上去很時尚。分體式大燈的設計也逐漸成為了寶駿旗下產品的標志之一，上方的LED日間行車燈帶兼顧了轉向燈，與運動的前臉很搭。

內飾方面，寶駿530采用了最新的家族化設計，整體設計風格以簡約為主，當然了，中控臺的添加了部分皮革材質，多少也能夠增添幾分豪華感。而內飾部分最大的變化是配備了全液晶儀表，顯示內容更加豐富。

動力方面，新款寶駿530搭載了1.5T發(fā)動機，它的最大功率仍111KW，最大扭矩為250N·m。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，可模擬8速。

大咖點評：終于用上了一款真正意義上的自動變速箱，這無疑會對寶駿530未來的銷量起到很大的幫助。

日前，從官方獲悉，愛馳汽車首款車型愛馳U5量產車將于11月29日首發(fā)。新車定位于純電動中型SUV，將使用MAS平臺打造，而該平臺未來還將衍生出SUV、MPV、轎車跨界車以及皮卡等15種車型。

在北京車展上，愛馳U5就已經首次亮相，外觀更具未來感，前格柵采用電動車慣用的封閉設計，在保證外觀吸引眼球的同時也可以減少空氣阻力。據悉，其大燈將采用LED光源，并且更加智能，可以實現非常漂亮的動畫效果。

同時，根據相關消息，愛馳汽車第一款量產車型已經可以實現L2級別自動駕駛，未來第二款車型則將能夠實現L4級別的自動駕駛功能。動力及續(xù)航方面，新車將提供53kWh和63kWh兩種電池包，53kWh版本可實現NEDC續(xù)航325km。

大咖點評：據官方透露，未來量產車型將有多種電量的電池包可供選擇，另外還包含多種增加續(xù)航里程的解決方案，從而降低用戶對于續(xù)航里程方面的焦慮。造車新勢力能否經受得起考驗呢？咱們拭目以待。

近日，路虎官方宣布全新極光將在2018年11月22日正式亮相，并同時以雕塑的形式發(fā)布了全新極光的預告圖。

外觀方面，新車將在設計風格上與攬勝星脈靠攏，除了極具辨識度的家族式前臉設計外，其在車尾方面也有望采用貫穿式尾燈或亮黑色貫穿式裝飾板，溜背式的車身和俯沖式的腰線將提供運動化的設計風格。

內飾方面，全新極光的諜照圖此前已經被曝光，分層式的觸摸屏結構與攬勝、星脈等車保持一致，也將配有InControl Touch Pro Duo系統(tǒng)。此外其方向盤也將升級為觸控按壓反饋式多功能按鍵。值得注意的是，全新極光將采用電子式擋把換擋，而非旋鈕式結構。

動力方面，新車或將提供1.5T 48V輕混動系統(tǒng)、2.0T汽油發(fā)動機等多種版本車型，同時將匹配8速手自一體變速箱。

大咖點評：全新極光如果真是走向星脈的路線，那么路虎整體的設計風格或許要從肌肉風轉型成為精致路線了。而這一轉變能否讓消費者為之買單，大家還是期待下全新路虎極光最終的樣子吧。

近日，蘭博基尼官方發(fā)布了一組Urus ST-X概念車的官圖。該車結合了越野駕駛和賽道駕駛兩種風格，

外觀部分，該車整體設計基于Urus，不過在此基礎上新加入了造型激進的套件，使得整車戰(zhàn)斗感滿滿。該套件包括：通風碳纖維引擎蓋、更大的進氣口、帶有倍耐力輪胎的21英寸中央鎖定輪轂、碳纖維后視鏡、碳纖維尾翼以及“采用全新六邊形設計的側向賽車排氣管”等。配色上，該車采用了侵略性拉花設計和啞光綠涂裝。

除此之外，新車配備了許多FIA認可的安全功能，包括鋼制防滾架、滅火系統(tǒng)和FT3燃料箱。車身重量上，該車與標準型號相比，這減輕了25％的重量。同時采用了4.0T V8發(fā)動機，最大功率478KW，最大扭矩850N·m，百公里加速僅為3.6s，極速可達305km/h。

大咖點評：在任何的電子限速拍照下，一切的絕對馬力、極速那都是浮云……而這，也是大咖和大伙們看不上的根本原因。