《出行財(cái)經(jīng)》獲悉，6月29日，拜騰汽車CEO戴雷臨時(shí)組織召開了中國區(qū)全體員工電話溝通會(huì)。戴雷表示，經(jīng)過公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1號(hào)起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營。

據(jù)了解，在停工停產(chǎn)期間，拜騰大部分中國區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，拜騰北美和德國辦公室已根據(jù)當(dāng)?shù)胤?，啟?dòng)破產(chǎn)申請(qǐng)程序，北美和德國辦公室據(jù)稱將分別保留10余人。

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，拜騰的推出其實(shí)早在意料之中，畢竟量產(chǎn)車型遲遲不能問世本就是新造車勢力的致命傷，今年又多次傳出降薪裁員、拖欠供應(yīng)商貨款等消息，加上因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊懷舆t的C輪融資計(jì)劃，讓拜騰處于極度缺錢階段，種種因素下，先退出等待大勢力的接盤或許是最好的選擇。

值得關(guān)注的是，有消息稱吉利汽車(00175-HK)有意收購拜騰，并曾作實(shí)地考察，因其有自家工廠和整車生產(chǎn)，而在整車設(shè)計(jì)上，拜騰的量產(chǎn)車型M-Byte在各大展會(huì)都引起注意。

公開資料顯示，拜騰汽車于2017年9月成立，是南京知行新能源技術(shù)開發(fā)有限公司（FMC）旗下的新能源汽車品牌。其全球運(yùn)營總部、智能制造基地及研發(fā)中心都設(shè)立在中國南京；負(fù)責(zé)智能汽車用戶體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)開發(fā)的北美總部設(shè)在硅谷，負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)與產(chǎn)品概念研發(fā)的設(shè)計(jì)中心在德國慕尼黑。

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