活力、澎湃、鼓舞…今年，這屆年輕人被冠以“后浪”的標(biāo)簽，并被推向時(shí)代的潮頭。當(dāng)“后浪”從全網(wǎng)熱詞，變?yōu)槟贻p群體自我認(rèn)可的同時(shí)，也意味著“年輕一代”，已正式成為了社會(huì)的中堅(jiān)力量。其實(shí)，懂哥想了想也對(duì)，第一批90后已經(jīng)奔三了，像懂哥這種95后，都已經(jīng)到談婚論嫁的年紀(jì)了。

社會(huì)的中堅(jiān)力量，從之前70后，到80后，再到現(xiàn)在90后方向，不斷地往后移，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生改變。這一點(diǎn)，在汽車市場(chǎng)表現(xiàn)上尤為明顯，90后已悄然成為汽車消費(fèi)的主力人群。

近些年，汽車廠家為了迎合“后浪”們，造出了許多標(biāo)榜年輕的產(chǎn)品，這些車型普遍都有以下幾個(gè)特點(diǎn)，1.清新脫俗的外觀設(shè)計(jì)，年輕人看一眼為之傾心。2.彰顯運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)飾，能個(gè)性的絕不平庸。3.最后，當(dāng)然要有充沛的動(dòng)力性能，這樣才會(huì)更符合“后浪”們朝氣蓬勃的氣息。

年輕的“后浪”們，你看這臺(tái)雪佛蘭創(chuàng)界行不行？

這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV，像是逍客、繽智、探歌等車型，它們?cè)谠O(shè)計(jì)上大多數(shù)會(huì)偏向中庸，處于不功不過(guò)的狀態(tài)，這樣的做法好處是，可以討好絕大多數(shù)的消費(fèi)者乖乖買單，壞處是少了點(diǎn)“后浪”們所欣賞的那份，特立獨(dú)行的魅力，而在彰顯設(shè)計(jì)魅力這點(diǎn)上，我覺得創(chuàng)界可以說(shuō)得上是盡善盡美。

當(dāng)初，創(chuàng)界官圖公布的時(shí)候，說(shuō)實(shí)話作為年輕95后的懂哥，看著這套外觀設(shè)計(jì)，著實(shí)有點(diǎn)心動(dòng)，尤其是這臺(tái)帶RS套件的頂配試駕車，設(shè)計(jì)上更是讓人垂涎三尺。據(jù)懂哥了解，創(chuàng)界是以FNR-CarryAll概念SUV為設(shè)計(jì)原型，從大家熟知的“大黃蜂”科邁羅，“五菱大后超”科爾維特的設(shè)計(jì)中汲取靈感，也難怪實(shí)車能長(zhǎng)得這么好看。

科邁羅式前臉戰(zhàn)斗風(fēng)格，經(jīng)典雙格柵設(shè)計(jì)，再搭配上碳纖維運(yùn)動(dòng)前包圍，使得整個(gè)前臉的辨識(shí)度非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看過(guò)去就知道這是一臺(tái)創(chuàng)界。與此同時(shí)，大燈組也是創(chuàng)界前臉的精髓所在，Y字形大燈內(nèi)部造型非常犀利，由22顆直射式LED燈珠組合的日行燈，夜晚點(diǎn)亮效果讓人滿意。

懂哥前面提到，拿到這臺(tái)試駕車是頂配車型，采用RS運(yùn)動(dòng)套件，所以在一些外觀設(shè)計(jì)元素上，會(huì)有更多獨(dú)特的細(xì)節(jié)進(jìn)行點(diǎn)綴，車外配有大量RS專屬標(biāo)識(shí)，比如大尺寸曜黑立體格柵，配RS專屬耀紅徽標(biāo)、18英寸雙色五輻運(yùn)動(dòng)輪圈、RS曜黑專屬銘牌、以及曜黑外后視鏡等。實(shí)際上，創(chuàng)界中配往上的車型，都配備RS運(yùn)動(dòng)套件，大幅降低了“后浪”們，擁有這套帥氣運(yùn)動(dòng)套件的成本，這一點(diǎn)確實(shí)做得不錯(cuò)。

硬朗車側(cè)線條，勾勒出整車輪廓。需要注意的是，同級(jí)別大多數(shù)車型A柱設(shè)計(jì)都是“流線型帶過(guò)”，并不會(huì)出現(xiàn)“折角”，而創(chuàng)界的A柱，是帶有“折角”的，這樣設(shè)計(jì)明顯是向硬派SUV致敬，我個(gè)人還是挺喜歡這小設(shè)計(jì)點(diǎn)。車身尺寸方面，創(chuàng)界的長(zhǎng)/寬/高為4411/1808/1664mm，軸距為2640mm，整體三圍尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟它不是以空間實(shí)用性，作為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，你說(shuō)對(duì)吧？

來(lái)到車內(nèi)，創(chuàng)界的內(nèi)飾整體走的是簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然既沒有時(shí)下流行液晶儀表，也沒有大尺寸中控屏幕加持，可能在很多年輕人眼里，這套內(nèi)飾早已落伍，跟不上時(shí)代的步伐，但在懂哥眼中，這種循規(guī)蹈矩的設(shè)計(jì)，卻讓我感受到久違的好感。說(shuō)實(shí)話，我是真的欣賞不來(lái)液晶儀表，那種虛假的指針跳動(dòng)感，總是給人感覺很不踏實(shí)，可能我是比較傳統(tǒng)的95后吧，我個(gè)人還是更喜歡傳統(tǒng)指針儀表多一些，你覺得呢？

要說(shuō)車內(nèi)有什么讓我喜聞樂見的配置，我覺得蘋果Carplay算得上一個(gè)，現(xiàn)在年輕人很多都是用蘋果手機(jī)，因?yàn)樘O果的ios系統(tǒng)在交互層面上，用戶體驗(yàn)感確實(shí)做得很出色，這種出色的體驗(yàn)感在Carplay上同樣得到了延續(xù)，開車導(dǎo)航、聽音樂，它都能輕松搞定，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單，屬于用了就回不去的配置。

內(nèi)飾唯一需要挑剔的是，即便是這臺(tái)頂配車型，方向盤也只支持上下兩向調(diào)節(jié)，如果能支持四向調(diào)節(jié)，駕駛者的體驗(yàn)感會(huì)更好一些。

按下啟動(dòng)按鈕，掛上D檔，從公司出發(fā)試駕，盡管只有短短一天的相處時(shí)間，但創(chuàng)界在動(dòng)態(tài)駕駛部分，卻給我留下挺不錯(cuò)的印象。其實(shí)近一年來(lái)，懂哥也試過(guò)不少上汽通用的車，比如說(shuō)別克的昂科拉、君越，雪佛蘭的科魯澤、探界者、邁銳寶XL，還有凱迪拉克的CT4、CT5，它們?cè)隈{駛部分都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是動(dòng)力調(diào)校比較積極，這一點(diǎn)在創(chuàng)界上表現(xiàn)同樣如此。

一開上手，就可以明顯感覺到，創(chuàng)界的初段動(dòng)力來(lái)得非?；钴S，起步感受輕盈，一點(diǎn)都不顯拖沓，充沛的低扭表現(xiàn)讓它在市區(qū)走走停停非常輕松，給人一種動(dòng)力輕快的初印象。1.3T+9AT的動(dòng)力組合，最大功率165馬力，最大扭矩240牛米，這套動(dòng)力總成無(wú)論是動(dòng)力規(guī)格還是硬件參數(shù)上，在同級(jí)別中表現(xiàn)都比較突出。

當(dāng)然，我知道大家最關(guān)心的，還是它這臺(tái)三缸機(jī)的NVH表現(xiàn)。許多消費(fèi)者談三缸色變，但懂哥一直表達(dá)一個(gè)觀點(diǎn)是三缸機(jī)表現(xiàn)怎么樣？一定要結(jié)合車型，而不是一概而論認(rèn)為三缸機(jī)就是不行，俗話說(shuō)“不管黑貓白貓，抓到老鼠的就是好貓”，用戶只需要關(guān)注實(shí)際表現(xiàn)就好了。

實(shí)際上，創(chuàng)界開起來(lái)一點(diǎn)不會(huì)讓你往三缸機(jī)上聯(lián)想，無(wú)論是起步工況，還是D檔怠速狀態(tài)下，這臺(tái)三缸機(jī)的抖動(dòng)都真的不算明顯，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)和很多四缸機(jī)基本處于同一水平線，我甚至?xí)X得它在抖動(dòng)的抑制上，會(huì)比大哥邁銳寶XL 1.3T還要更好一些，這一點(diǎn)著實(shí)讓我有點(diǎn)出乎意料。

經(jīng)過(guò)大概一個(gè)小時(shí)的市區(qū)工況，懂哥終于把車子開上廣深沿江高速，來(lái)體驗(yàn)一下創(chuàng)界的高速性能，從匝道匯入高速主路，打開運(yùn)動(dòng)模式，深踩油門，轉(zhuǎn)速瞬間飆到6000多轉(zhuǎn)，主觀加速感受不錯(cuò)，速度也很快就從80km\h加到120km\h，緊緊地跟上主路車流，整個(gè)加速過(guò)程并沒有因?yàn)榛A(chǔ)排量小，而感到吃力。說(shuō)起來(lái)你可能不行，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，在飚高轉(zhuǎn)時(shí)聲線居然還有點(diǎn)好聽，聲音低沉渾厚，當(dāng)然，也有可能是聲浪補(bǔ)償在作祟罷了。

懂哥說(shuō)

你們有幸遇見這樣的時(shí)代，但時(shí)代更有幸遇見這樣的你們。

在《后浪》視頻中，國(guó)家一級(jí)演員何冰登臺(tái)演講，認(rèn)可、贊美與寄語(yǔ)年輕一代，堅(jiān)定又深情的聲音極具感染力。90后并非一代不如一代，相反，我覺得是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，誕生于這個(gè)時(shí)代背景下的創(chuàng)界，整體產(chǎn)品力確實(shí)給我有“后浪”的感覺。選擇“前浪”車型，與其說(shuō)它穩(wěn)妥，不如說(shuō)其保守，年輕的90后們，需要向世人們展現(xiàn)的是意氣風(fēng)發(fā)的人格魅力，而不是墨守成規(guī)。奔涌吧，后浪！奔涌吧，90后！

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