觀致汽車,一個出生至今就一直在死亡線上“來回折騰”的自主品牌,雖然產(chǎn)品較少,銷量不理想,但TA生命力頑強,特別是在被寶能收購后,又有了生機。這不,前不久,觀致汽車發(fā)布了全新產(chǎn)品觀致7的相關信息,TA將在9月北京車展前后正式首。而最受媒體關注的是,發(fā)動機從第三代奇瑞1.6T升級成寶馬1.6T/1.8T發(fā)動機。
新車開始“試水”,前臉略張揚,科技感內(nèi)飾
觀致7外觀設計基于觀致MILE II概念車外形設計演變而來,新車長寬高分別為4679mm×1897mm×1679mm,軸距為2720mm,車頭采用夸張大嘴式設計風格,格柵采用家族式風格,尾部后窗具有夸張傾斜角度,猶如轎跑SUV一般,車身側面,采用懸浮式車頂設計,輪轂尺寸達到20英寸,運動感十足。
內(nèi)飾方面,觀致7同樣采用全新內(nèi)飾設計語言,包括矩形液晶儀表盤、電子換擋桿以及兩幅式方向盤等,超大尺寸中控屏的應用使得中控基本取消了物理按鍵。
借用寶馬發(fā)動機,奇瑞發(fā)動機不用了
在被寶能收購前,觀致一直用的奇瑞發(fā)動機,例如現(xiàn)役觀致5S配備了奇瑞第三代ACTECO 1.6T發(fā)動機,最大功率為197Ps,峰值扭矩為290N.m,匹配的是格特拉克的7DCT300變速箱。
而品牌易手后,奇瑞不再為觀致提供新發(fā)動機,寶能為其買來寶馬發(fā)動機。官方表示,觀致7采用了兩種不同的發(fā)動機,其中入門版本車型采用代號為CE16的1.6T機型,最大功率為150Kw,峰值扭矩為280N.m,高配版本提供1.8T版本CE18發(fā)動機,最大功率為170Kw,峰值扭矩為300N.m。
同樣搭載這兩款機型的中華V7,恨不得把寶馬發(fā)動機刻在前臉上,相比下,觀致7反而低調(diào)很多。
觀致這個自主品牌的命運,到了新東家寶能手中,其實命運贈送的禮物,早已暗中標好了價格。觀致這類行為更多是為了節(jié)省成本,和曾經(jīng)的中華汽車如出一轍,不過寶馬和中華的“分手”也證明了這樣的做法并非長久之計。
(中華V7:連LOGO都懶得換)
觀致需要忘掉曾經(jīng)自己高端品牌的定位,踏踏實實做符合自己目前身份的事情,想要有點銷量起色,就必須不斷的完善自家的產(chǎn)業(yè)鏈,其中最重要的就是整車品質(zhì)和發(fā)動機,這樣才能打造出自主高端品牌出來,從而使消費者滿意。
寫在最后:
小編看來,觀致7即便換用了寶馬發(fā)動機,這也不能成為TA在市場上立即大翻身的全部理由,看看隔壁家曾經(jīng)的中華就知道了。如果觀致7真想把寶全部押在發(fā)動機上面,說實話還是很困難的,說不定會走中華的老路子,這足以說明打鐵還需自身硬。有業(yè)內(nèi)人士曾表示,觀致7可以多向TA的主要競品 WEY VV7、領克01學習,從精準市場定位到優(yōu)質(zhì)制造最后再到完整暢通的銷售渠道,為自己營造出一條適合自己生存發(fā)展的道路出來,而非簡單拿來主義。
當全世界都橫行四沖程時
我們卻很不知趣津津樂道第五沖程!
歡迎在后臺留下微信號,拉你進入車友超級群,找同類互撩,并定期發(fā)放福利!
如何聯(lián)系我們
工作QQ:3420627535
Tel/微信:18602326609
法律顧問:李林新 律師
入駐平臺
今日頭條|一點資訊|新浪看點|汽車之家|搜狐|愛咖
天天快報|百家號|鳳凰|易車|網(wǎng)易|水滴汽車
知乎|趣頭條|大魚號|微博|汽車頭條