雖然位于如皋的工廠和位于上海的辦公樓都已經(jīng)被法院查封，但賽麟汽車的“鬧劇”卻還在繼續(xù)。如何挽救站在風(fēng)口浪尖的江蘇賽麟及安置其員工，成為了擺在股東方和管理層面前的難題。過去兩個多月中，各股東方未能達(dá)成共識，這家公司已經(jīng)停擺多時?，F(xiàn)在，股東層面的矛盾更是激化到頂點，一觸即發(fā)。

電動知家消息，6月30日，有賽麟汽車員工表示，董事長王曉麟又向國資大股東南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司(下稱南通嘉禾)“開戰(zhàn)”了。事情起因是兩份面向賽麟全體員工的公告，一份是來自南通嘉禾的告知書，一份是身在美國的王曉麟通過內(nèi)部郵件發(fā)布的說明書。

國資股東南通嘉禾發(fā)布《告知書》

電動知家了解到，6月30日凌晨，南通嘉禾發(fā)布《告知書》稱，將動用自有資金，解決江蘇賽麟“于2020年6月30日前辦理完畢離職手續(xù)”的全部員工的社保、公積金、個稅，并責(zé)成公司管理委員會的成員負(fù)責(zé)執(zhí)行和落實。

南通嘉禾發(fā)給賽麟汽車員工的告知書主要表達(dá)了兩層意思，首先是點明了賽麟汽車當(dāng)前的問題是作為賽麟汽車董事長、CEO兼法定代表人的王曉麟遠(yuǎn)避美國，怠于履行職責(zé)，致使賽麟汽車無以為繼。其次也給了賽麟汽車離職員工一個基本保障，南通嘉禾表示，為保障員工的合法權(quán)益，將動用自有資金解決賽麟汽車于6月30日前辦理完畢離職手續(xù)員工的社保、公積金和個稅。

此前6月28日，南通嘉禾組織召開的股東溝通工作會議被取消，員工的權(quán)益保障議題被再次后推。據(jù)悉，上述方案是賽麟在中國的管理層們與南通嘉禾近兩日溝通達(dá)成一致的結(jié)果，一直討論到6月29日夜間11點。

在部分員工看來，這并不是一個完美的方案：占據(jù)大頭的工資未提及，且“2020年6月30日前辦理完畢離職手續(xù)”的要求也讓人覺得這是在逼迫員工離職。但在多日的拉鋸之后，這總歸表達(dá)了國資股東的態(tài)度，也給公司的留守員工指出了方向。

南通嘉禾最終還是被迫處理起了這個“爛攤子”。但其在《告知書》中明確表達(dá)了對王曉麟的不滿：由于王曉麟遠(yuǎn)避美國，怠于履行職責(zé)，致使江蘇賽麟無以為繼，員工的合法權(quán)益蒙受嚴(yán)重?fù)p害。

這一公開的指責(zé)或許成為王曉麟此次“撕破臉”反擊的直接促因。

王曉麟發(fā)內(nèi)部信聲稱“被陷害”

北京時間6月30日上午9時左右，王曉麟發(fā)出一封內(nèi)部信，郵件中王曉麟依舊堅稱導(dǎo)致賽麟汽車出現(xiàn)當(dāng)前局面的問題不在自己。王曉麟在郵件中指出：“一個3年完成了廠建并造出3個車型的公司，會在短短的一個月內(nèi)倒下，甚至連工資都發(fā)不出來的原因，是南通嘉禾和如皋市部分領(lǐng)導(dǎo)，罔顧事實，利用喬宇東誣告一案，以調(diào)查為名，羅織罪名，構(gòu)陷本人和外資股東，導(dǎo)致江蘇賽麟運營陷于停滯，上千員工停薪失業(yè)。”

因為身在美國，內(nèi)部郵件成了王曉麟和賽麟員工的主要溝通工具，6月中旬，王曉麟就已經(jīng)先后發(fā)布過兩封內(nèi)部郵件。雖然三封郵件的主旨沒變，都是為了證明賽麟汽車當(dāng)前的危機和自己無關(guān)，但支撐這個主旨的原因卻有了明顯的變化。之前兩封郵件中，王曉麟一直強調(diào)的是前法務(wù)員工喬宇東的“誣告”是導(dǎo)致當(dāng)前局面的根本原因，而在6月30日的第三封郵件中，王曉麟掉轉(zhuǎn)了“槍頭”，開始直接向賽麟汽車的國資股東南通嘉禾和如皋市政府“開炮”，喬宇東的“誣告”成了誘因，國資股東的對他和外資股東的“構(gòu)陷”，成了導(dǎo)致賽麟汽車員工失業(yè)的主要原因。

他在內(nèi)部信中發(fā)布多項控訴聲明，除了上述涉及出資的事項外，他還暗示，是如皋市政府的處理不當(dāng)致使喬宇東公開舉報，并指責(zé)如皋市政府安排了“沒有現(xiàn)代化整車廠工程經(jīng)驗”的當(dāng)?shù)毓境邪鼜S建工作，而后者在此次事件中率先凍結(jié)了公司賬戶。

王曉麟再次在信中強調(diào)，在員工工資出現(xiàn)問題后，他和外方股東“多次積極應(yīng)對”，但南通嘉禾“一直以各種理由拒絕”，同時違約要求公司提前還貸，并借此凍結(jié)公司資產(chǎn)和外資股東股權(quán)。

而南通嘉禾初期的意思是希望王曉麟回國面談，但他一直身處美國。后來南通嘉禾也組織召開了股東溝通會議，王曉麟也對媒體表示，他將以視頻方式參會——但由于與外方股東之一的如皋積泰公司法定代表人許寅無法取得聯(lián)系，會議最終被取消。

可以發(fā)現(xiàn)，王曉麟代表的外方股東與國資股東一直處于爭執(zhí)之中，幾乎未在后續(xù)事項中達(dá)成共識，即便有，也是稍縱即逝。

王曉麟在內(nèi)部信中表態(tài)仍在爭取公司運營。他聲明，南通嘉禾無權(quán)代表股東會或董事會作出處置員工和資產(chǎn)的決定，并強調(diào)，由于部分公章和他本人的法人代表章被南通嘉禾非法取得，所有沒有他本人親筆簽名的文件均為南通嘉禾偽造。只是，這份掙扎建立在要求南通嘉禾出資的基礎(chǔ)上。誰能真正決定江蘇賽麟何去何從，當(dāng)局者估計會有自己的判斷，而這場鬧劇將如何收場，也只有時間能夠解答。

眼下，王曉麟與國資股東矛盾進(jìn)一步激化，賽麟汽車迷局背后的真相到底是什么？業(yè)內(nèi)期待答案盡快浮出水面。

賽麟員工的未來，依舊充滿不確定性

作為中、外股東兩份聲明的告知對象，賽麟汽車員工當(dāng)前對雙方的態(tài)度如何呢？在接受采訪時某員工表示，國資股東目前至少還在做點事情，作為公司董事長的王曉麟?yún)s一直待在國外“大放厥詞”，各種大話說了一堆卻沒有給出一點解決問題的實質(zhì)性辦法，實在看不懂他的操作。

目前，南通嘉禾已經(jīng)表示要承擔(dān)離職員工的社保、公積金和個稅。但在南通嘉禾的告知書中，并沒有提及拖欠員工5、6月份的工資該如何解決。很顯然，賽麟員工的未來，依舊充滿不確定性。