日前，豐田汽車宣布因混合動力系統(tǒng)存在安全缺陷，將在全球范圍內(nèi)對豐田普銳斯及普銳斯V這兩款車型進(jìn)行召回，預(yù)計將覆蓋全球75.2萬輛普銳斯。不過由于普銳斯在中國沒有大規(guī)模銷售，因此此次召回也不涉及到中國市場。

不過，號稱是豐田混動技術(shù)的集大成者，地表最強(qiáng)混動車型的普銳斯，屢次三番的召回，還是引起了很大的關(guān)注。

【1】召回車型是2013~2017年生產(chǎn)的普銳斯

豐田官方宣稱，本次召回的是2013至2015年款的普銳斯，以及2014至2017年款的普銳斯V，召回原因是兩款車型的混合動力系統(tǒng)可能存在缺陷，出現(xiàn)系統(tǒng)故障時將無法進(jìn)入安全駕駛模式。豐田汽車表示，車輛在無法進(jìn)入安全駕駛模式時，可能會失去動力并熄火，特別是在高速公路行駛的時候容易造成安全隱患。

據(jù)報道，豐田此次的召回工作將涉及75.2萬輛普銳斯，其中美國26.7萬輛。豐田表示，將對問題車輛免費(fèi)維修，并且因為故障導(dǎo)致車輛變速器損壞的話，也一起維修更換。

【2】美國油價不高，卻是普銳斯最大市場

由于搭載豐田混動系統(tǒng)的普銳斯?jié)M足了美國提出的“零排放政策”，美國也成了豐田普銳斯在全球最大的市場。從1997年上市到2017年累計銷量400萬輛。雖然美國的油價不高，但是由于政策的原因，普銳斯還是在美國獲得了極大的成功。當(dāng)年一汽豐田曾經(jīng)將第三代普銳斯引入國產(chǎn)，但實(shí)際銷量證明普銳斯并不適合中國市場，每年銷量僅幾百輛，最終不得不將其停產(chǎn)。

【3】銷量大，普銳斯也是召回數(shù)量最多的混動車型

普銳斯是全球最早上市的混動車型之一，因此普銳斯的全球銷量很大。不過普銳斯卻也是召回數(shù)量最多的混動車型。根據(jù)統(tǒng)計，2015年普銳斯因為電機(jī)控制軟件故障，召回62.5萬輛。2018年因為熄火問題，全球范圍內(nèi)召回240萬輛普銳斯。2020年，因為剎車踏板的故障，召回27萬輛。

從幾次召回的問題看，普銳斯搭載的豐田混動系統(tǒng)，經(jīng)常性的在動力中斷以及剎車系統(tǒng)方面出現(xiàn)問題。

【4】混合動力只是過渡技術(shù)？純電時代后會被淘汰嗎？

日系車雖然在動力方面算不上優(yōu)秀，但省油確實(shí)是真的，豐田的混動系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得確實(shí)非常棒，技術(shù)方面有領(lǐng)先優(yōu)勢。不過我們也知道，目前純電動汽車大有取代混合動力汽車的趨勢。純電動汽車的續(xù)航里程普遍也已經(jīng)達(dá)到500公里以上了。在混合動力方面，各大汽車廠商普遍使用的是48V輕混系統(tǒng)，也不像豐田一樣把混動系統(tǒng)做的這么復(fù)雜。因此跟豐田一樣，使用混合動力系統(tǒng)的品牌不多，豐田也曾將混動技術(shù)相關(guān)專利開放，但是并沒有多少廠商愿意與豐田汽車保持一個陣營。

曾經(jīng)，混動到底是不是汽車向新能源發(fā)展的過渡一直被爭論，而隨著純電動汽車的發(fā)展，混動汽車的優(yōu)勢似乎正在被純電動汽車慢慢取代。那么今后豐田汽車還能堅持多久，就看純電動汽車的續(xù)航里程，充電效率到底能否徹底取代燃油車了。