1，拜騰汽車7月1日起暫停中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)

　　【蓋世汽車】據(jù)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)報(bào)道，6月29日晚，拜騰汽車CE0戴雷臨時(shí)組織召開(kāi)了中國(guó)區(qū)全體員工電話溝通會(huì)，超800名拜騰汽車在職和離職員工參加。會(huì)上，戴雷表示，經(jīng)股東和管理層協(xié)商，公司決定自7月1日起暫定中國(guó)區(qū)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。停工停產(chǎn)期間，大部分中國(guó)區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司基本運(yùn)轉(zhuǎn)。

圖片來(lái)源：拜騰汽車官網(wǎng)

　　戴雷稱，公司因融資計(jì)劃未能如期完成面臨較大經(jīng)濟(jì)壓力，需暫停業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，利用這段時(shí)間梳理下一步發(fā)展方向，包括繼續(xù)商討公司重組方案。此外，拜騰汽車宣布，公司將在7月10日前向員工發(fā)放2020年3月份欠薪，其余幾個(gè)月欠薪將盡快分階段發(fā)放。對(duì)于從6月30日起主動(dòng)提出離職，并在7月3日前辦理完離職手續(xù)的員工，拜騰將一次性全額支付其未付薪酬，但名額有限。

　　一封“拜騰中國(guó)區(qū)停工停產(chǎn)通知書(shū)”的內(nèi)部郵件顯示，停工停產(chǎn)期預(yù)計(jì)6個(gè)月，在此期間，所有待崗員工工資待遇將依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行支付，即，2020年7月按照勞動(dòng)合同約定正常支付工資，2020年8月起支付待崗生活補(bǔ)貼，具體標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)各地法規(guī)要求確定。另外，停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工的社保、公積金仍將依法繳納，個(gè)人部分也由公司一并承擔(dān)，但待崗員工將不再享受績(jī)效獎(jiǎng)金、各類津貼及福利待遇。

　　此前，戴雷曾在給美國(guó)辦公室全體員工的郵件中宣布，拜騰將于6月30日前在美國(guó)裁員，拖欠美國(guó)員工的工資將在6月30日前支付。此舉被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是拜騰通過(guò)節(jié)流方式展開(kāi)自救。如今，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)停擺，將預(yù)示著拜騰接下來(lái)的命運(yùn)很可能是被收購(gòu)或者破產(chǎn)重組。（來(lái)源：蓋世汽車 馮涼爽）

 

2，美國(guó)上訴法庭維持原命令：FCA與通用CEO需會(huì)面

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，6月29日，美國(guó)一家上訴法庭宣布維持下級(jí)法院的一項(xiàng)命令，要求通用汽車和FCA兩家車企的CEO進(jìn)行會(huì)面，以解決雙方之間的訴訟。

（瑪麗·博拉；圖片來(lái)源：通用汽車官網(wǎng)）

　　美國(guó)第六上訴巡回法院在一份法庭文件中表示：“為了提供足夠時(shí)間考慮通用汽車申訴書(shū)中提到的問(wèn)題，并考慮了相關(guān)因素后，我們得出了如下結(jié)論：暫時(shí)維持原命令是適當(dāng)?shù)淖龇??！?/p>

　　通用在一份聲明中表示，期待上訴法院的審查和裁決。FCA在一封聲明中重申，通用汽車的起訴毫無(wú)根據(jù)，并且在一份文件中請(qǐng)求上訴法院拒絕通用更換法官的請(qǐng)求。

　　6月26日，通用向美國(guó)上訴法庭提出請(qǐng)求，允許他們繼續(xù)對(duì)FCA提起民事敲詐勒索訴訟，此舉標(biāo)志著通用拒絕了下級(jí)法院法官Paul Borman針對(duì)此案所發(fā)布的命令。通用稱Borman的命令是“前所未有的”，是對(duì)司法權(quán)力的“嚴(yán)重濫用”。

　　此前Borman稱此案是在“浪費(fèi)時(shí)間和資源”，當(dāng)前兩家公司應(yīng)該將精力放在應(yīng)對(duì)新冠病毒大流行上。Borman命令通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Marra）與FCA首席執(zhí)行官麥明愷(Mike Manley) 在7月1日之前進(jìn)行會(huì)面，以協(xié)商解決辦法。之后Borman又修改了命令，表示兩家公司可以派其他高管進(jìn)行會(huì)面。6月29日，Borman表示，7月1日的電話會(huì)議只需要兩家車企的高管就事件是否已經(jīng)解決回答“是”或“否”。

　　FCA在6月29日提交的一份文件中表示，通常情況下法官都會(huì)呼吁雙方尋求和解，通用汽車只是對(duì)上次聽(tīng)證會(huì)中Borman所提的一些問(wèn)題感到不滿意。FCA在這份文件中稱，撤換Borman將是“對(duì)法制的直接冒犯。因不滿法官提出的尖銳問(wèn)題不能成為更換法官的有效依據(jù)?！?/p>

　　去年，通用對(duì)FCA提起訴訟，指控其高管賄賂全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW），從而獲得對(duì)通用不利的勞資協(xié)議。作為對(duì)UAW腐敗行為進(jìn)行調(diào)查的一部分，F(xiàn)CA當(dāng)前也在接受美國(guó)司法部的調(diào)查。

　　通用提起訴訟之際，正值FCA與PSA的合并進(jìn)程初期。FCA此前表示，通用提起訴訟是為了擾亂該公司與PSA的合并。而通用則表示，訴訟與合并一事毫無(wú)關(guān)聯(lián)。（來(lái)源：蓋世汽車 星云）

3，特斯拉內(nèi)部郵件曝光：收支平衡情況“非常緊張”

               

           

　　北京時(shí)間6月30日消息，據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)加州當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一中午左右，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克向所有員工發(fā)送了一封他個(gè)人特別的激勵(lì)郵件。

　　在與CNBC分享的電子郵件中，他敦促工人們“全力以赴”生產(chǎn)和交付汽車，并告訴他們“公司收支平衡情況看起來(lái)非常緊張”。

　　目前尚不清楚他在信中提都的“收支平衡”指的是公司的利潤(rùn)率，還是其他指標(biāo)，比如當(dāng)季產(chǎn)量與預(yù)期或是與前幾個(gè)季度產(chǎn)量的比較結(jié)果。如果是利潤(rùn)率的話，如果要實(shí)現(xiàn)收支平衡，那么特斯拉必須在本季度達(dá)到一定的銷量水平。

　　特斯拉預(yù)計(jì)將在7月4日本周末之前公布其第二季度汽車產(chǎn)量和交付數(shù)據(jù)。

　　在今年第一季度的收益更新中，特斯拉收回了之前的預(yù)測(cè)，稱其將在2020年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛汽車的交付能力，但仍不確定在COVID-19引發(fā)的一系列限制性措施出臺(tái)后，特斯拉旗下的美國(guó)汽車工廠和供應(yīng)商能以多快的速度提高產(chǎn)量。

　　當(dāng)時(shí)特斯拉還表示，近期利潤(rùn)預(yù)期已經(jīng)“被擱置”，這削弱了公司可能實(shí)現(xiàn)首個(gè)全年盈利的希望。

　　特斯拉正在為被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)而努力，該指數(shù)要求納入股票至少連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。值得一提的是，特斯拉最近三個(gè)季度都實(shí)現(xiàn)了盈利。

　　本季度早些時(shí)候，特斯拉在加州弗里蒙特的主要制造工廠被關(guān)閉了一個(gè)多月，原因是當(dāng)?shù)毓賳T下令關(guān)閉非必要企業(yè)以減緩COVID-19的傳播。

　　特斯拉和埃隆·馬斯克就這些限制措施與當(dāng)?shù)毓賳T發(fā)生了沖突，弗里蒙特工廠在5月的第二周恢復(fù)了汽車生產(chǎn)輪班。幾天后，當(dāng)?shù)嘏鷾?zhǔn)了特斯拉的“專用地點(diǎn)計(jì)劃”以允許員工重返工作崗位。

　　該公司正在一個(gè)巨大的工棚內(nèi)生產(chǎn)最新款的Model Y跨界SUV車型，此前該公司Model 3電動(dòng)轎車的一部分就是在這個(gè)工棚內(nèi)生產(chǎn)的。

　　在被稱為GA4的工棚內(nèi)，工人們生產(chǎn)汽車需要更多的手工流程，而不像在室內(nèi)廠房運(yùn)用的復(fù)雜的機(jī)器人技術(shù)和廣泛的自動(dòng)化操作。

　　特斯拉表示，今年第一季度共交付了約8.84萬(wàn)輛汽車，其中包括7.62萬(wàn)輛Model 3轎車和ModelY跨界SUV以及1.22萬(wàn)輛更老、更昂貴的Model S和Model X。

　　該公司的汽車交付量比第一季度多出約1.4萬(wàn)輛，總交付量達(dá)到102672輛。（來(lái)源：騰訊汽車）

 

4，福特將在所有美國(guó)社交媒體上暫停投放廣告30天

　　北京時(shí)間6月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，福特周一表示，未來(lái)30天公司將暫停在所有美國(guó)國(guó)內(nèi)社交媒體的廣告投放活動(dòng)。值得一提的是，福特此舉意在同其他已經(jīng)宣布類似決定的公司一道抗議Facebook對(duì)不良言論應(yīng)對(duì)不力的舉動(dòng)。

　　這家汽車制造商表示，將重新評(píng)估其在所有社交媒體平臺(tái)上的曝光問(wèn)題。福特發(fā)言人說(shuō)，福特正在評(píng)估在其他地區(qū)的社交媒體廣告支出。

　　上周，本田旗下的美國(guó)汽車部門(mén)說(shuō)，其將在7月內(nèi)停止在Facebook和Instagram上投放廣告。

　　另?yè)?jù)《底特律自由新聞》網(wǎng)站的報(bào)道，福特將加入星巴克和可口可樂(lè)的行列，聯(lián)合抵制Facebook網(wǎng)站的廣告，以敦促這家社交媒體巨頭監(jiān)管虛假信息。

　　福特發(fā)言人賽德·迪普周一證實(shí)，這家總部位于迪爾伯恩的汽車制造商已經(jīng)加入一份計(jì)劃在未來(lái)30天內(nèi)“暫停”在美國(guó)Facebook、YouTube、Instagram和Twitter上投放廣告的全球企業(yè)的名單。

　　其他參與抵制社交媒體的公司包括：埃迪·鮑爾、好時(shí)、艾琳·費(fèi)舍爾、本田美國(guó)、JanSport、巴塔哥尼亞、李維斯、REI、北面、阿迪達(dá)斯、銳步、微軟、聯(lián)合利華、百思買和Verizon。

　　據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，2019年僅星巴克一家在Facebook上的廣告宣傳花費(fèi)就高達(dá)9500萬(wàn)美元。

　　核心價(jià)值

　　賽德·迪普向《底特律自由新聞》記者說(shuō)到：“此舉是福特成為世界上最具包容性和多樣性公司的核心抱負(fù)。社會(huì)和企業(yè)不能再對(duì)社會(huì)不公保持沉默。

　　這對(duì)我們很重要。我們?nèi)χ铝τ趧?chuàng)造公平、公正和包容的文化，這是我們所有團(tuán)隊(duì)成員都應(yīng)得的，我們的目標(biāo)是成為世界上最包容和多元化的公司?！?/p>

　　有觀點(diǎn)指出，福特的上述決定恰逢一個(gè)特別引人注目的敏感時(shí)期。該公司在6月25日發(fā)布了2021年款的F-150皮卡，其還計(jì)劃在7月13日發(fā)布全新的福特野馬。在這一周期內(nèi)，福特的廣告除了廣告還獲得了所謂的“免費(fèi)宣傳”，即基于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的新聞報(bào)道。

　　最近幾個(gè)月，由于新型冠狀病毒疫情對(duì)汽車行業(yè)的破壞，福特減少了在Facebook上的廣告投放，據(jù)廣告時(shí)代公布的數(shù)據(jù)，6月份福特在Facebook上的廣告投放金額僅為4.5萬(wàn)美元。

　　福特拒絕就其社交媒體廣告預(yù)算發(fā)表評(píng)論。賽德·迪普解釋稱，處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的原因，福特不會(huì)公開(kāi)廣告支出。

　　通用汽車“缺位”

　　通用證實(shí)其并沒(méi)有參加這一波對(duì)社交媒體的抵制活動(dòng)。

　　通用發(fā)言人吉姆·凱恩表示：“在我們努力消除不公正、推動(dòng)包容的同時(shí)，我們也在審查和加強(qiáng)嚴(yán)格的營(yíng)銷準(zhǔn)則，確保我們的品牌永遠(yuǎn)不會(huì)與仇恨或有害的內(nèi)容聯(lián)系在一起。

　　當(dāng)我們感到擔(dān)憂時(shí)，我們的方法是私下直接接觸我們的廣告合作伙伴，努力找到解決方案。”

　　針對(duì)上述報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒發(fā)言人沒(méi)有立即發(fā)表置評(píng)。（來(lái)源：騰訊汽車）

 

5，現(xiàn)代汽車宣布李宏鵬將赴任現(xiàn)代集團(tuán)（中國(guó)）商務(wù)副總裁

　　【蓋世汽車】6月30日，現(xiàn)代汽車對(duì)外宣布，任命李宏鵬擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）商務(wù)副總裁，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車集團(tuán)品牌在華戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)發(fā)展業(yè)務(wù)，直接向現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁匯報(bào)工作。李宏鵬將于7月1日正式赴任。

李宏鵬（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車集團(tuán)提供）

　　李宏鵬的個(gè)人履歷顯示，其2007年至2018年任職于北京奔馳，先后擔(dān)任銷售與市場(chǎng)總經(jīng)理、銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁，以及高級(jí)執(zhí)行副總裁等職務(wù)。2018年5月，李宏鵬加盟福特中國(guó)，任福特大中華區(qū)銷售與市場(chǎng)副總裁兼長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，主要負(fù)責(zé)福特在中國(guó)的乘用車銷售和市場(chǎng)工作。

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）表示，李宏鵬擁有28年的汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，尤其在品牌營(yíng)銷、經(jīng)銷商渠道規(guī)劃建設(shè)、企業(yè)管理與戰(zhàn)略規(guī)劃等領(lǐng)域擁有獨(dú)到見(jiàn)解。

　　近幾年，現(xiàn)代汽車持續(xù)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)，去年9月，現(xiàn)代起亞宣布任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任中國(guó)籍CEO。

　　作為北汽系的“老人”，李峰回歸現(xiàn)代起亞，被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）啟用本土化人才的不二人選。如今，在汽車行業(yè)同樣擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的李宏鵬加盟，再次體現(xiàn)現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)中國(guó)本土化人才引進(jìn)的決心。

　　今年5月，北京現(xiàn)代單月銷量為4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%；東風(fēng)悅達(dá)起亞5月銷量為2.35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.1%，兩大合資公司銷量均有所回暖。接下來(lái)，李宏鵬的加入，或?qū)⒅ΜF(xiàn)代汽車集團(tuán)加速在華戰(zhàn)略布局，夯實(shí)北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（來(lái)源：蓋世汽車 馮涼爽）

 

6，疫情重創(chuàng)銷量　車企紛紛在美國(guó)提升折扣力度

　　【蓋世汽車】26歲的BelalBilto來(lái)自曼哈頓，他此前是一家公司的銷售管理人員，在疫情肆虐的情況下，這個(gè)月他以略高于4.8萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買了一輛Jeep Gladiator車型。這個(gè)價(jià)格比該車的指導(dǎo)價(jià)低了大約5000美元，而且Bilto還獲得了長(zhǎng)達(dá)7年的無(wú)息貸款服務(wù)。

（ Gladiator；圖片來(lái)源Jeep官網(wǎng)）

　　今年3月份，Bilto被公司解雇，對(duì)于他及其28歲的未婚妻Sabrina Moller來(lái)說(shuō)，在疫情期間，自駕車是更安全的出行方式。最重要的是，對(duì)于這對(duì)當(dāng)前正在經(jīng)營(yíng)精品移動(dòng)餐飲服務(wù)的情侶來(lái)說(shuō)，購(gòu)買這輛皮卡屬于業(yè)務(wù)支出。Bilto表示：“我們選擇Gladiator，是因?yàn)檫@款車型向我們提供了員工價(jià)，而且我們還獲得了1000英里后的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，如果發(fā)生嚴(yán)重事故，還可以免費(fèi)維修。”

　　7月1日起，美國(guó)各大車企將陸續(xù)發(fā)布6月及第二季度汽車和輕型卡車銷量。分析師預(yù)計(jì)，今年6月，美國(guó)汽車銷量同比將下滑25%。與4月和5月的銷量相比，6月的銷量跌幅有了明顯的收窄，這反映出在遭到疫情打擊之后，美國(guó)消費(fèi)者的需求正在緩慢恢復(fù)。第二季度的數(shù)據(jù)也顯示，在疫情期間，美國(guó)汽車行業(yè)在銷量激勵(lì)措施方面的努力達(dá)到了頂峰，許多企業(yè)都在利用折扣和低息貸款等方式刺激銷量。

　　自3月以來(lái)，為了刺激消費(fèi)者需求，美國(guó)車企提供了許多優(yōu)惠。當(dāng)前美國(guó)消費(fèi)者能夠以十分優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買車輛。但是行業(yè)內(nèi)部人士和分析師預(yù)計(jì)，在未來(lái)幾個(gè)月，美國(guó)新車銷量還可能受到庫(kù)存緊張的影響。

　　汽車咨詢公司J.D. Power的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份車企平均每輛車的折扣支出創(chuàng)下了歷史記錄，大約為4441美元/輛，比去年同期的3966美元/輛提升了12%。4月份，在車企停產(chǎn)一個(gè)月之后，美國(guó)新車銷量大跌40%，車企每輛車的折扣支出甚至一度達(dá)到了5000美元，同比上漲大約40%。

　　J.D. Power數(shù)據(jù)與分析副總裁TysonJominy說(shuō)到：“排名前三的車企都提供了大幅優(yōu)惠，除了長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的延期付款之外，還提供了84個(gè)月的零利率貸款服務(wù)。在疫情之前，只有7%的新車能獲得84期貸款。而在疫情期間，這一比例達(dá)到了21%。這是前所未有的事情?！?/p>

　　銷量下降意味著車企可以提供更大幅度的優(yōu)惠，同時(shí)依然能夠降低整體支出。J.D.Power表示，今年3月至6月底，由于銷量下降了28%，車企所提供的總激勵(lì)金額比去年同期下降了約12%，至186億美元。（來(lái)源：蓋世汽車 星云）

 

7，福特啟動(dòng)貸款減免計(jì)劃　車主購(gòu)車一年內(nèi)失業(yè)可退車

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車啟動(dòng)了一個(gè)貸款減免計(jì)劃，通過(guò)福特金融部門(mén)貸款購(gòu)買新車和二手車的車主，如果在一年內(nèi)失業(yè)，可以選擇將車輛退回。除福特之外，多個(gè)汽車品牌在疫情期間都為車主提供了不同程度的客戶支持服務(wù)，包括延期還款和特殊金融條款等。

（F-150；圖片來(lái)源：福特官網(wǎng)）

　　福特美國(guó)營(yíng)銷總監(jiān)Matt VanDyke表示，該公司本次推出的項(xiàng)目名為Ford Promise，將在充滿不確定性的時(shí)期，為客戶提供支持。該項(xiàng)目將持續(xù)到9月30日。福特在一份聲明中表示：“在FordPromise項(xiàng)目下，通過(guò)Ford Credit（福特信貸融資）購(gòu)買或租賃了車輛的客戶如果在一年內(nèi)失業(yè)，可以退還車輛?！备Ｌ毓景l(fā)言人表示，車主失業(yè)并非與疫情相關(guān)也有資格參與該項(xiàng)目。

　　福特在聲明中表示：“Ford Credit將根據(jù)全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的平均置換價(jià)值對(duì)車輛估價(jià)，之后減去客戶的欠款，并免除最多1.5萬(wàn)美元的額外費(fèi)用?！比绻蛻羲返慕痤~超過(guò)了計(jì)劃的限額，客戶需要支付差額、逾期或延期付款，以及車輛損壞所產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　福特此舉旨在促進(jìn)汽車銷量，受疫情影響，經(jīng)濟(jì)情況以及消費(fèi)者工作保障存在不確定性，因此消費(fèi)者購(gòu)車意愿不高。Cox Automotive的研究顯示，就業(yè)形勢(shì)的不確定性是消費(fèi)者推遲購(gòu)車計(jì)劃的因素之一。今年第一季度，福特在美國(guó)的輕型車銷量同比下降12%，在底特律三大車企中，福特的銷量降幅最大，就連其最暢銷的F系列皮卡的銷量也下降了13%。

　　VanDyke表示：“我們認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目不僅能夠給客戶帶來(lái)幫助，也可以給經(jīng)銷商帶來(lái)幫助。我們對(duì)此感到非常興奮，很高興這個(gè)項(xiàng)目終于啟動(dòng)了?！?（來(lái)源：蓋世汽車 星云）

 

8，傳感器制造商Velodyne正就上市進(jìn)行合并談判

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，空白支票公司（特殊收購(gòu)目的公司）GrafIndustrial Corp.正與自動(dòng)駕駛汽車傳感器制造商Velodyne Lidar Inc.就合并事宜進(jìn)行談判，該筆交易將可以讓Velodyne公司實(shí)現(xiàn)上市。

（圖片來(lái)源：Velodyne）

　　一名知情人士表示，Graf Industrial正與一位顧問(wèn)合作，幫助為該筆可能會(huì)成功的交易籌集資金。由于此事尚未被公開(kāi)，該知情人士要求不具名。此外，另一名知情人士表示，目前雙方還未達(dá)成協(xié)議，Graf Industrial可能會(huì)選擇另一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)。

　　消息傳出后，Graf Industrial公司的股價(jià)一度上漲30%，收于15美元，創(chuàng)下紀(jì)錄，而且也讓該家總部位于休斯敦的公司的市值達(dá)到約4.57億美元。

　　Graf Industrial公司和Velodyne公司的代表均對(duì)此拒絕置評(píng)。

　　Velodyne主要為自動(dòng)駕駛汽車打造類似雷達(dá)的系統(tǒng)，利用激光生成有關(guān)周圍環(huán)境的三維圖像。據(jù)該公司官網(wǎng)顯示，梅賽德斯-奔馳和福特等汽車制造商都在使用其技術(shù)。Velodyne公司的投資者包括福特和中國(guó)科技公司百度，兩家公司于2016年向其投資了1.5億美元。

　　有媒體報(bào)道，Velodyne曾在去年為上市事宜聘請(qǐng)了銀行業(yè)人士，并尋求市值能夠超過(guò)最新的18億美元私人估值。

　　Graf Industrial是一家特殊目的收購(gòu)公司，在2018年首次公開(kāi)募股（IPO）中籌集了2.25億美元。今年4月，該公司表示，其正與聚丙烯回收公司PureCycle Technologies就合并事宜進(jìn)行談判。

　　隨著新型冠狀病毒疫情顛覆了市場(chǎng)格局，與特殊目的公司（SPAC）合并已經(jīng)成為讓企業(yè)上市的一種流行方式。今年4月，在線博彩公司DraftKings Inc.就與一家特殊收購(gòu)目的公司合并，薯片制造商Utz Quality Foods與集團(tuán)健身公司F45 TrainingHoldings Inc.也于本月與特殊收購(gòu)目的公司達(dá)成了交易。（來(lái)源：蓋世汽車 余秋云）

 

9，日產(chǎn)將在非洲推7款新車型

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，6月29日，日產(chǎn)汽車高管表示，該公司計(jì)劃未來(lái)2年在非洲市場(chǎng)推出7款新車型。日產(chǎn)計(jì)劃將精力放在高增長(zhǎng)市場(chǎng)上，以此來(lái)抵御COVID-19疫情危機(jī)所導(dǎo)致的影響。

（ Navara；圖片來(lái)源：日產(chǎn) ）

　　2019財(cái)年，日產(chǎn)出現(xiàn)了11年以來(lái)的首次年度虧損，而疫情給本就陷入困境的日產(chǎn)帶來(lái)了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。上個(gè)月，日產(chǎn)宣布了其最新戰(zhàn)略，該公司計(jì)劃削減其在全球范圍內(nèi)所生產(chǎn)的車型數(shù)量，并提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　日產(chǎn)南非公司總經(jīng)理Shinkichi Izumi透露，該公司將在非洲市場(chǎng)上豐富其SUV和跨界車產(chǎn)品組合，推出7款新車型，其中4款為SUV車型。Izumi表示，日產(chǎn)計(jì)劃將非洲打造成其輕型商用車（LCV）的生產(chǎn)中心，該公司將在此提升其備受歡迎的Navara皮卡的產(chǎn)量，并且將在加納和肯尼亞兩個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)工廠。他說(shuō)到：“我們當(dāng)前正在加納和肯尼亞尋找并研究新的機(jī)會(huì)，并且正在與非洲汽車制造商協(xié)會(huì)（AfricanAssociation of Automotive Manufacturers）就此進(jìn)行緊密合作。”

　　Izumi并未透露日產(chǎn)的具體投資信息，也沒(méi)有透露計(jì)劃中的非洲產(chǎn)量水平，但是日產(chǎn)曾在去年表示，該公司將針對(duì)其Navara車型投資30億蘭特（南非貨幣單位，約1.7407億美元）。日產(chǎn)非洲、中東和印度區(qū)域（AMI）董事長(zhǎng)Guillaume Cartier表示，非洲市場(chǎng)有著巨大的潛力，擁有世界上最具活力以及多樣化的市場(chǎng)。他表示，AMI地區(qū)蘊(yùn)含了巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，因?yàn)樵摰貐^(qū)幅員遼闊，包含了許多國(guó)家，人口眾多且非常年輕，許多國(guó)家的汽車保有量還較低。Cartier在接受電話采訪的時(shí)候表示：“我們將在非洲本地生產(chǎn)新款Navara車型，我們也將尋求將這些車輛出口至其他地區(qū)。”（來(lái)源：蓋世汽車星云）

 

10，5月或成歐洲車市復(fù)蘇轉(zhuǎn)折點(diǎn)新車銷量翻倍/雷諾Clio最暢銷

　　北京時(shí)間6月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)全球知名汽車數(shù)據(jù)分析商Jato Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)，歐洲27個(gè)市場(chǎng)5月新車銷量同比下降57%至622067輛。

　　2020年前5個(gè)月的累計(jì)銷量降至395萬(wàn)輛，較上一年下降43%。其中，英國(guó)受到的沖擊最為嚴(yán)重，銷量暴跌89%，而斯洛文尼亞和比利時(shí)在這場(chǎng)風(fēng)暴中表現(xiàn)最好，銷量分別下降31%和32%。

　　Jato Dynamics表示，5月銷量雖然較上一年度顯著下降，但這一結(jié)果標(biāo)志著一個(gè)積極的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，與4月驟降78%相比，歐洲5月新車銷量明顯已止跌反彈。該機(jī)構(gòu)全球分析師費(fèi)利佩·穆尼奧斯指出，與4月數(shù)據(jù)相比，5月注冊(cè)量已增加一倍多。

　　不過(guò)在面對(duì)“V”或“U”型復(fù)蘇問(wèn)題，Jato Dynamics顯得非常謹(jǐn)慎。穆尼奧斯表示，“盡管出現(xiàn)積極的復(fù)蘇跡象，但5月注冊(cè)數(shù)據(jù)中有部分可能來(lái)自于疫情封鎖措施前的銷售，因此，目前仍缺乏足夠的信息來(lái)預(yù)測(cè)歐洲將經(jīng)歷V型還是U型復(fù)蘇?！?/p>

　　此外，最新數(shù)據(jù)顯示，雷諾Clio保持了歐洲最暢銷汽車的地位。根據(jù)Jato Dynamics發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，新版Clio 5月銷量超過(guò)1.6萬(wàn)輛，年內(nèi)第二次成為歐洲最受歡迎的車型。

　　大眾高爾夫以13125輛的銷量位居第二。Jato的數(shù)據(jù)顯示，軟件錯(cuò)誤以及庫(kù)存短缺拖累了高爾夫銷量。

　　標(biāo)致208、達(dá)西亞Sandero和雷諾卡繽分別位居歐洲5月銷量排名的第三、第四和第五位。接下來(lái)是大眾T-Roc、歐寶/沃克斯豪爾Corsa、達(dá)契亞Duster、雪鐵龍C3和大眾途觀。

　　另外，豐田花冠是歐洲最暢銷的混合動(dòng)力車型，5月銷量為5185輛；雷諾Zoe是最受歡迎的電動(dòng)車型，銷量為3679輛。

　　與此同時(shí)，全新福特Kuga成為插電式混合動(dòng)力車這一細(xì)分市場(chǎng)的最大黑馬，擊敗寶馬X3、大眾帕薩特GTE、寶馬X5和三菱歐藍(lán)德PHEV，以1650輛的銷量領(lǐng)跑插電式混合動(dòng)力車市場(chǎng)。

　　Jato的數(shù)據(jù)還指出，福特Puma、斯柯達(dá)柯米克、馬自達(dá)CX-30、奔馳GLE和奧迪Q3Sportback在各自的級(jí)別上表現(xiàn)尤為出色。（來(lái)源：騰訊汽車）