又是一年的J.D.Power“打臉”榜

啊不，J.D.Power美國新車質(zhì)量排行榜

2020年注定是不平凡的一年

今年的質(zhì)量排名那必須更不尋常

好久沒發(fā)新車的道奇

坐到了美國新車質(zhì)量排行榜第一之位

全球市值第一的車企——特斯拉

卻坐穩(wěn)了倒數(shù)第一的寶座

不過雖然質(zhì)量不咋地

可是人家的確是出色的韭菜收割機

倒數(shù)第一你驕傲啊

根據(jù)J.D.Power官方的說法

新車質(zhì)量排行榜是根據(jù)車主調(diào)查的

主要取決于有無故障技術(shù)

其中車機故障的比例占了四分之一

語音識別不準確

手機連牙藍不上

再加上中控偶爾死個機等等

而道奇略顯落后的車機系統(tǒng)

其實很少有這些問題

看，努力不一定成功

但不努力一定很舒服

不過，道奇能上位成第一

肯定還是有值得稱贊的優(yōu)勢的

例如其組件級質(zhì)量管理方法等等

畢竟在36年的J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)查中

這可是美國品牌首次登頂

美國的新車質(zhì)量排行榜

此外，大部分美系品牌的表現(xiàn)

也高于行業(yè)平均水平

不過鑒于美系品牌在美國的產(chǎn)品陣容

多為皮卡與SUV等車型

對于國內(nèi)小伙伴的參考意義也不大

不過最值得注意的是

韓系品牌依然展現(xiàn)出了強勢表現(xiàn)

起亞連續(xù)6年坐穩(wěn)主流品牌頭把交椅

（今年與道奇并列第一）

捷尼賽思也獲得了豪華品牌第一的位置

除此之外，只有雷克薩斯與凱迪拉克

代表豪華品牌站在了行業(yè)平均線前面

BBA等品牌的表現(xiàn)均不佳

小伙伴們發(fā)現(xiàn)個規(guī)律沒有

名字四個字的豪華品牌普遍質(zhì)量好

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不過，反觀中國市場

起亞同樣多年坐穩(wěn)排行榜第一的位置

特別需要注意的是

J.D.Power都是選取當(dāng)年的新車

調(diào)查擁車后90天內(nèi)遇到的質(zhì)量問題

對于目前新車更新節(jié)奏較快的起亞來說

其表現(xiàn)還是值得肯定的

目前新一代的K5凱酷也已經(jīng)開始預(yù)售

全新的i-GMP平臺加上兩款新動力總成

和同級別領(lǐng)先的車身尺寸

相信K5也能幫助東風(fēng)悅達起亞重回主流賽道

下面，就是整個榜單之中的重點了！

特斯拉

今年也是特斯拉首次現(xiàn)身榜單之中

由于特斯拉不滿足J.D. Power排名標準

因此未和其他品牌一樣正式納入排名中

至于原因嘛

特斯拉不允許在其所在的15個州

對其車主進行調(diào)查

因此J.D. Power只計算了其它35個州

不過，結(jié)果其實影響不大

已經(jīng)是倒數(shù)第一了，還能再差哪兒去？

別說，還能再差一點

特斯拉起火其實已經(jīng)不是大新聞了

可在2018年和2019年

多輛特斯拉Model S在沒有

發(fā)生事故的情況下也突然起火

各路吃瓜群眾“專業(yè)”分析

最終也沒有給出一個靠譜的結(jié)論

可目前在一封泄漏的特斯拉2012年內(nèi)部郵件中

讓真相終于大白了

在2012年8月，特斯拉員工就發(fā)現(xiàn)

Model S的冷卻液管配件不符合要求

存在泄漏導(dǎo)致的故障、起火風(fēng)險

2012年10月，生產(chǎn)線發(fā)現(xiàn)冷卻液泄露問題

冷卻液已經(jīng)流入了電池包

被特斯拉定性為嚴重的質(zhì)量問題

2012年的11月，生產(chǎn)線再次報告泄露問題

并進一步通知了公司高管層

但根據(jù)離職員工透露

特斯拉為急于實現(xiàn)生產(chǎn)目標

工人們?nèi)员灰髮⑾鄦栴}配件組裝到位

事件一被曝光

立刻就給特斯拉的股價潑了冷水

摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示

希望2020年J.D.Power中國新車質(zhì)量排行榜

能夠看到特斯拉的身影

不過考慮到，這是一家靠“農(nóng)業(yè)技術(shù)”

走向市值第一車企之位的企業(yè)

見不到國產(chǎn)特斯拉也不稀奇

無論是豪華品牌普遍低于平均水平

還是曾被視為質(zhì)量的黃金標準的日系品牌

如今依然未能奪回失去的陣地

甚至是美國工廠質(zhì)量最高獎

獲獎?wù)呤峭ㄓ闷囄挥谏綎|煙臺的東岳北廠

就如同這個不尋常的2020年

2020年J.D.Power美國新車質(zhì)量排行榜

無疑有著濃郁“魔幻現(xiàn)實主義”色彩

值得祈禱2020年的余下半年時光

希望老天能對小伙伴們好一點