中秋前夕，雪佛蘭旗下新物種沃蘭多在上海迪士尼上市。新車共推出四款車型，包括兩款Redline尚·紅系列，售價(jià)11.99-15.49萬(wàn)元。同時(shí)，雪佛蘭還將與迪士尼合作推出“迪士尼定制版沃蘭多”。在中秋這個(gè)大家組團(tuán)賞月的時(shí)候，沃蘭多帶來(lái)四款5+2座版本的車型，似乎是瞌睡時(shí)遞來(lái)的一個(gè)枕頭，但是這個(gè)“枕頭”好不好呢？有幾個(gè)問(wèn)題可能是你最想知道的。

SUV？MPV？CUV？它到底是什么？

雪佛蘭官方將沃蘭多定義為新時(shí)代家轎，但是我們第一眼看到它，腦海中冒出的第一想法肯定是“這大個(gè)不是輛SUV嗎？”可是再看就發(fā)現(xiàn)底盤似乎有點(diǎn)低，而尾部線條又有點(diǎn)像MPV，那它到底是什么呢？

其實(shí)在上市之前，雪佛蘭曾將其定義為CUV，后來(lái)或許是考慮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的接受程度，將其劃歸為轎車。CUV即Car-Based Utility Vehicle，意為基于轎車底盤的多功能汽車，市面上很多都市SUV都可以劃歸為CUV車型，如基于思域平臺(tái)打造的CR-V可以說(shuō)是CUV車型的開(kāi)山鼻祖。

沃蘭多基于概念車CHEVROLET FNR-X打造，以“一車多能”為設(shè)計(jì)核心。首先轎車底盤給沃蘭多帶來(lái)足夠的行駛穩(wěn)定性和操控性，前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)懸布局讓舒適性也有了保證。“5+2”的座椅布局帶來(lái)豐富的空間變化，其第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，駕駛座也采用了高坐姿設(shè)計(jì)，可以說(shuō)國(guó)人鐘愛(ài)SUV的優(yōu)點(diǎn)，沃蘭多基本都有。而至于通過(guò)性，如今大部分鄉(xiāng)村都已經(jīng)鋪上了水泥路，更不用說(shuō)四通八達(dá)的城市道路了，那么SUV高通過(guò)性的這一優(yōu)勢(shì)也顯得微乎其微了。

7座車型如何進(jìn)入第三排是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，沃蘭多的第二排座椅支持210mm前后移動(dòng)，而且第二排右側(cè)座椅上的按鈕可以輕松實(shí)現(xiàn)第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客進(jìn)出。其2796mm的超長(zhǎng)軸距，保證了第三排乘客也有舒適的乘坐體驗(yàn)。即使?jié)M員乘坐7人，沃蘭多的后備箱仍能放下兩只20寸的旅行箱，對(duì)于家庭用車不同的空間需求都能滿足。

值得一提的是，沃蘭多全系標(biāo)配了米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，這是一款主打靜音舒適的輪胎，而且是熟橡膠制作的輪胎，俗稱“熟胎”，相比“生胎”能提供更強(qiáng)的抓地力。而且沃蘭多的前制動(dòng)盤全系采用了通風(fēng)盤，配合米其林輪胎帶來(lái)了出色的制動(dòng)性能。其百公里制動(dòng)距離為39.2米，同價(jià)位SUV大多都是要超過(guò)40米這個(gè)成績(jī)的。

綜合來(lái)看，沃蘭多融合了轎車、SUV、MPV的很多優(yōu)點(diǎn)，而從外觀和功能性來(lái)說(shuō)，更接近一輛MPV，而它與MPV最大的差別是什么呢？那就是如今市面上的MPV車型大多偏商務(wù)化，如果你從沃蘭多的駕駛座下來(lái)，別人會(huì)認(rèn)為這是個(gè)家庭的頂梁柱，而不是一個(gè)司機(jī)。

三缸出奇跡！抖嗎？動(dòng)力夠嗎？

沃蘭多不出意外地搭載了通用最新的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)的銷量冠軍別克英朗因?yàn)閾Q裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后銷量遭腰斬，網(wǎng)友也用“三缸出奇跡”來(lái)調(diào)侃。但是我們要看到，英朗近兩個(gè)月的銷量已經(jīng)有回暖跡象，8月份以23411輛的成績(jī)重回2萬(wàn)高地，說(shuō)明消費(fèi)者正在逐漸接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這也是一個(gè)大趨勢(shì)。

三缸機(jī)抖不抖？抖！這是其結(jié)構(gòu)帶來(lái)的特性。三缸車抖不抖？先別急著下定論！

常見(jiàn)的三缸機(jī)抑制抖動(dòng)的方法是增加一個(gè)帶飛輪的平衡軸，通過(guò)飛輪的離心運(yùn)動(dòng)來(lái)中和發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。通用這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙質(zhì)量飛輪，一側(cè)的平衡飛輪來(lái)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，另一側(cè)自由活動(dòng)的平衡重力錘則可以抑制平衡軸自身的抖動(dòng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和平衡軸并聯(lián)的齒輪之間也填充了減震橡膠，進(jìn)一步緩解了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。此外，其中置VVT上的靜音正時(shí)鏈條，采用了齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)時(shí)帶來(lái)的沖擊更小。一系列黑科技的加持下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)能夠得到很好的抑制，而傳遞到沃蘭多車內(nèi)的震動(dòng)，與四缸機(jī)幾乎沒(méi)區(qū)別。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不單是順應(yīng)排放法規(guī)而生，也是一種技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，比如沃蘭多搭載的Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就采用了雙噴射技術(shù)。傳統(tǒng)的缸內(nèi)直噴，動(dòng)力響應(yīng)快，燃效高，但是油氣混合效果差，容易在噴油嘴前端形成積碳。而傳統(tǒng)的歧管噴射（電噴），由于混合行程長(zhǎng)，油氣混合效果更好，但是每次噴油并不能完全進(jìn)入燃燒室燃燒，那么受制于氧傳感器的ECU并不能即時(shí)響應(yīng)，這也是為什么相比電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更積極。通用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)將噴油嘴設(shè)計(jì)在進(jìn)氣門邊上，融合了傳統(tǒng)直噴和傳統(tǒng)電噴的優(yōu)點(diǎn)，燃效更高，而且節(jié)氣門上不容易形成積碳。

“小排量發(fā)動(dòng)機(jī)+渦輪增壓”幾乎是現(xiàn)在新車的標(biāo)配，而沃蘭多上的渦輪還有點(diǎn)不一樣。通用在這款小慣量渦輪上配備了電磁控制的泄壓閥，與傳統(tǒng)渦輪增壓器相比，這款渦輪能夠更加智能的開(kāi)啟，而不是靠踩油門、拉轉(zhuǎn)速。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)這種情況下，傳統(tǒng)渦輪容易無(wú)謂啟動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，甚至導(dǎo)致熄火，而通用這款渦輪因?yàn)殡姶趴刂疲梢栽谶@種情況下不介入，提升動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性。

沃蘭多這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230N·m，其三缸和小慣量渦輪的設(shè)計(jì)，使其更適合在城市道路運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)1千多轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，使沃蘭多這臺(tái)大家伙起步時(shí)非常輕盈，電磁控制的泄壓閥能保證動(dòng)力輸出非常線性。雙噴射這種黑科技，加上全系標(biāo)配的智能啟停系統(tǒng)，使得沃蘭多的百公里綜合工況油耗低至6.7L，你還在乎它是一臺(tái)三缸車嗎？

四款車型選哪款？

結(jié)合沃蘭多的定位和動(dòng)力系統(tǒng)，如果你能接受它的外觀，那么這是一款非常合適的家用車。沃蘭多延續(xù)了雪佛蘭一貫以來(lái)的厚道配置，四款車型有多達(dá)39項(xiàng)全系標(biāo)配，如LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)等。所以自動(dòng)擋的入門款是性價(jià)比最高的，即530T自動(dòng)勁享版。對(duì)于顏值控的“患者”則可以選擇Redline版本，外觀將更加動(dòng)感，而且有獨(dú)特的“黑領(lǐng)結(jié)”。車業(yè)雜談?wù)J為，顏值控不妨等等“迪士尼定制版沃蘭多”，畢竟討好老婆孩子比討好自己更劃算。

沃蘭多以其獨(dú)特的定位和產(chǎn)品理念，在家轎市場(chǎng)投入了一枚重磅炸彈，不管其后期銷量如何，對(duì)于汽車行業(yè)都是有積極意義的。