下面車探給大家科普一下這款車

為紀(jì)念豐田汽車始創(chuàng)人豐田佐吉誕辰100周年

豐田單獨(dú)研制了這款超豪華車

該車始創(chuàng)于1967年

有日本“勞斯萊斯”之稱

幾十年過去了

到現(xiàn)在為止剛第三代車型

該車一直堅(jiān)持手工藝打造

并使用了大量奢華材質(zhì)

該車只限于日本本土銷售

而且只有日本皇室成員

及擁有巨額財(cái)富的商人才能擁有

據(jù)悉，該車國內(nèi)目前只有1輛

還存在于日本大使館

豐田世紀(jì)本身就這么獨(dú)特

那么豐田世紀(jì)GRMN還限量一輛

這是瘋了嗎？

沒錯(cuò)！

它只屬于豐田社長——豐田章男！

通過海外媒體曝光的圖片來看，豐田世紀(jì)GRMN在原有新一代世紀(jì)的基礎(chǔ)上更換了全新的進(jìn)氣格柵，蜂窩狀設(shè)計(jì)搭配GRMN標(biāo)識(shí)和豐田世紀(jì)獨(dú)有的金翅鳳凰徽章，呈現(xiàn)出的效果獨(dú)一無二。

此外，新車還增加了一套紅黑雙色運(yùn)動(dòng)包圍套件，獨(dú)特的槍灰色運(yùn)動(dòng)型輪圈更是打破了豐田世紀(jì)傳統(tǒng)的風(fēng)格，使得其更加張揚(yáng)。

相比之下，新車尾部增加了一個(gè)小巧的固定式擾流板，同時(shí)更換了全新的排氣造型，使得新車看起來更加具有運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)?？梢哉f自豐田世紀(jì)誕生以來，還從未出現(xiàn)過官方打造的如此張揚(yáng)版本。

由于該車為豐田章男社長的公務(wù)用車，所以目前僅生產(chǎn)了一輛，官方暫未公開新車的動(dòng)力參數(shù)，也為透露未來新車是否會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)并上市。

之前豐田章男就多次表示

自己很喜歡這種類型車

很想打造定位高性能的GRMN

與豐田旗艦產(chǎn)品世紀(jì)相結(jié)合車型

或許這就是該款車的初衷

而從頂級(jí)車型就開始打造了運(yùn)動(dòng)車型了

整體也不難看出豐田章男對(duì)于豐田汽車轉(zhuǎn)型信心

而且從現(xiàn)在全新凱美瑞就能看出

豐田也逐漸向運(yùn)動(dòng)化方向發(fā)展

包括設(shè)計(jì)越來越激進(jìn)的雷克薩斯等等

但對(duì)于豐田世紀(jì)來說

打造一款這樣運(yùn)動(dòng)的車

在車探看來確實(shí)有點(diǎn)“不倫不類”

要知道GRMN是豐田的性能部門

就像奔馳的AMG、寶馬M、奧迪RS一樣

如果用在86車型上還能接受

都追求性能和操控

可世紀(jì)是超豪華行政車

兩者結(jié)合還是有些奇怪

就像把勞斯萊斯加上各種夸張運(yùn)動(dòng)套件一樣

你能想象嗎？

而且豐田章男是坐在后排

如此運(yùn)動(dòng)的車型自己也難以感受操控

倒是它的司機(jī)應(yīng)該爽歪歪了！