早晨剛來到公司，就看到Harris苦著臉愣神兒。

心疼這個(gè)1米9的“大”小伙子。自從親朋好友和其他“粉絲”看到他對(duì)多數(shù)常見車型都能侃侃而談之后，各種選車、買車問題就源源不斷的困擾著他。而作為好哥們的我勢(shì)必不能袖手旁觀，雖然大量網(wǎng)友們的購車問題也讓我應(yīng)接不暇。

但出于對(duì)各位“觀眾老爺們”的負(fù)責(zé)，今天《這車值么》就整理了幾個(gè)關(guān)于三十萬左右中型SUV相關(guān)的問題，希望能給計(jì)劃購買中型SUV車型的朋友們一些參考建議。

如今三十萬落地的預(yù)算下，SUV車型的選擇非常豐富。在國家政策的限制下，大家更多的困擾已經(jīng)從選哪款車變成了選燃油車還是新能源車。

其實(shí)在燃油車被限行，純電車充電難的時(shí)候，插電混動(dòng)技術(shù)的使用或許是一個(gè)最折中的方法。它既能滿足城市短途純電續(xù)航獲得“0”排放新能源指標(biāo)，又沒有使用純電車型長(zhǎng)途駕駛時(shí)的那種“續(xù)航里程焦慮癥”。

同時(shí)在這個(gè)預(yù)算下，無論是有著品牌信仰加持的途觀L，還是自上市以來就不斷加價(jià)售賣的漢蘭達(dá)，與自主品牌的插混車型相比不僅沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且越來越被認(rèn)可的國產(chǎn)品質(zhì)也逐漸在改善人們盲目跟風(fēng)的購車習(xí)慣。

所以，如果你身在如北上廣這樣限行、限牌、限購的城市中，又想用三十萬落地的預(yù)算購置一輛在油耗、品質(zhì)各方面都不錯(cuò)的中型SUV，其實(shí)國產(chǎn)自主品牌三十萬落地的插混新能源車型不失是一個(gè)好選擇。

確定自己的購車需求后，在三十萬落地的插混中型SUV車型選擇，可能對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)熟悉的朋友都會(huì)立即想起來兩輛車，那就是今年剛換代的比亞迪唐DM和自主豪華品牌WEY旗下的 P8。

而這兩輛車自上市以來，幾乎占據(jù)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中所有的關(guān)注度。其中P8作為豪華品牌WEY旗下首款插混車型，無論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、行駛質(zhì)感上都收獲了較好的口碑。相比換代車型唐DM，更具推薦性。至于這兩輛車相比該如何選擇，我們也整理了網(wǎng)友關(guān)心的以下問題，一一細(xì)說。

對(duì)于買中型SUV車型的用戶來說，車身尺寸和車內(nèi)空間是更在意的事情。從車身數(shù)據(jù)上來看，比亞迪唐DM車長(zhǎng)比WEY P8多出11cm更有優(yōu)勢(shì)一些，但WEY P8比比亞迪唐的軸距長(zhǎng)13cm。那又該如何判斷什么才是用戶想要的“大”呢？

通常坐進(jìn)車內(nèi)能感受到充裕的空間，才是用戶心里認(rèn)同的“大車”。

所以在這里值得注意的是，比亞迪唐DM雖然更長(zhǎng)，但它只有七座車型，第二排的腿部空間預(yù)留要考慮到第三排的實(shí)用性，而軸距作為限制第二排座椅位置的重要因素，比亞迪唐DM的后排空間難免會(huì)面臨一個(gè)二排三排不能兼顧的狀態(tài)。

而WEY P8作為軸距達(dá)到2950mm的五座車型，后排空間比中型轎車更要有優(yōu)勢(shì)。而鑒于中型SUV的軸距所限，七座車型的第三排實(shí)用性問題值得憂慮。所以如果車內(nèi)空間和后排舒適度是你更在意的因素，那么WEY P8是比唐DM更值得考慮的選擇。

談到性價(jià)比，要考慮的是兩車不同風(fēng)格及所搭配的配置。

首先比亞迪唐DM的內(nèi)飾有非常明顯的突出點(diǎn)，就是那塊14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，并且開放了車輛的300多個(gè)傳感器，有較高可玩性。

而WEY P8則完全不同，從內(nèi)飾就可以感受到車輛營造的傳統(tǒng)高級(jí)感，各種修飾元素雖然較為常規(guī)但能感受到WEY P8傳遞給用戶的中式豪華。同時(shí)除了傳統(tǒng)的豪華配置，更有流媒體后視鏡、遠(yuǎn)程控制等新興科技配置給予用戶更多的用車體驗(yàn)。所以除了中控屏略小于唐DM外，WEY P8在科技實(shí)用配置上并不落后，反而在豪華感受上更勝一籌。

除了目光所及之處和傳統(tǒng)的配置外，WEY P8的主動(dòng)安全配置更值一提，Collie智慧安全系統(tǒng)提供了包括全系搭載的ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警等豐富的主動(dòng)安全配置。同時(shí)WEY P8用的高剛度車身鋼板,高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)75%，搭配3DP安全車身設(shè)計(jì)，都讓W(xué)EY P8這輛車有了極其可靠的安全性能，這也是WEY品牌打造車輛注重最多的一個(gè)理念。

同時(shí)對(duì)于新能源車型，安全性還通過哪些方面決定呢？

對(duì)于普通燃油車型，通常決定車輛安全的因素是車身強(qiáng)度、被動(dòng)安全系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)。不過對(duì)于新能源車型來說，還有一個(gè)值得關(guān)心的問題，就是碰撞電池安全問題。插混車型常見的電池排布方式是在后備箱或者底盤中后部，能否證明車輛被追尾時(shí)電池的安全性也是值得用戶購買時(shí)該謹(jǐn)慎考慮的問題。

WEY P8作為主打安全豪華的車型，使用了高壓安全設(shè)計(jì)，主要表現(xiàn)在整車絕緣電阻達(dá)到1000Ω/V，并且采用CAN信號(hào)以及LIN線信號(hào)兩種形式檢測(cè)碰撞事件，并具備高壓互鎖功能，故障檢測(cè)可以覆蓋電源短路、對(duì)地短路、回路開路、互鎖源故障及線束老化等問題，保證高壓用電安全。

同時(shí)車輛電池包采用分倉設(shè)計(jì)放在后備箱與乘客分離，采用高強(qiáng)度鋼殼體抗沖擊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67。電池包通過碰撞、火燒、浸水、擠壓、翻轉(zhuǎn)、短路、過充、高溫高濕循環(huán)等106項(xiàng)機(jī)械、電氣、功能、環(huán)境測(cè)試，完全消除了用戶所關(guān)心的電池安全問題。

由于電機(jī)的工作原理，新能源車型有非常亮眼的動(dòng)力參數(shù)似乎已經(jīng)見怪不怪了，但比亞迪唐DM零百加速時(shí)間能達(dá)到5秒內(nèi)確實(shí)也是件不容易的事情。

雖然從馬力的綜合數(shù)據(jù)上來看是比亞迪唐更勝一籌，不過單看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，WEY P8反而動(dòng)力更好一些，官方6.5s的零百加速時(shí)間在同級(jí)別車型中表現(xiàn)也非常出色。而WEY P8搭配其智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及將電池倉置于后備箱所帶來的更好的通過性，出色的涉水深度，反而能適應(yīng)更多的用車場(chǎng)景。從這一方面來說WEY P8對(duì)于短途或長(zhǎng)途行車有更為突出的優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是對(duì)于插混車型來說，面對(duì)綜合路況時(shí)應(yīng)該如何合理實(shí)用油電資源。由此可見電控系統(tǒng)更為重要，而WEY P8使用了西門子全球平臺(tái)產(chǎn)品，電機(jī)控制器可以根據(jù)當(dāng)前車輛狀態(tài)計(jì)算出電機(jī)1s瞬時(shí)輸出扭矩及10s持續(xù)輸出扭矩，根據(jù)當(dāng)前車輛需求進(jìn)行選擇，扭矩控制更加智能。同時(shí)還支持滑行能量回收和制動(dòng)能量回收兩種動(dòng)能回收模式，在車輛處于滑行、制動(dòng)工況時(shí)，BSG電機(jī)和后橋電機(jī)進(jìn)行能量回收為電池充電，提升續(xù)航能力。這或許比那些夸張的數(shù)據(jù)更能增加日常實(shí)用性。

根據(jù)本身用車需求選擇最重要。比亞迪唐在車機(jī)系統(tǒng)上更偏加開放，可玩性較高，可能更受追求個(gè)性化年輕人的喜愛，受眾較為單一化。而WEY P8外表張揚(yáng)，扎實(shí)的車輛品質(zhì)與豪華安全相結(jié)合的特點(diǎn)，也使得車輛能給出更多的用車選擇，有更廣泛的受眾。

除此之外，WEY P8和唐DM在參考價(jià)格上較為相近，但根據(jù)了解P8現(xiàn)在購車除了新能源補(bǔ)貼政策之外，額外有1.5萬現(xiàn)金優(yōu)惠，同時(shí)享有16萬額度的18-24期免息政策。還提供了價(jià)值5000元的豪華專屬充電樁和專屬服務(wù)，以及兩次免費(fèi)保養(yǎng)和電池回收政策，同時(shí)電芯終身質(zhì)保和終身免費(fèi)道路救援服務(wù)無疑減少了用戶的后續(xù)用車顧慮，進(jìn)一步增加了它的受眾人群。

本次《這車值么》整理的關(guān)于，網(wǎng)友們所關(guān)心的三十萬該選什么車？WEY P8與比亞迪唐DM該如何比較，怎么選？的相關(guān)問題的答復(fù)告一段落?！哆@車值么》也繼續(xù)歡迎大家后臺(tái)咨詢我們各種選車問題，我們也會(huì)不定時(shí)按照問題類型整理出專題來給予大家在選車時(shí)的幫助。