我國(guó)物流貨運(yùn)體系包括公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等方式，其中公路貨運(yùn)占據(jù)著主要的份額，占比高達(dá)78%。而近年以來(lái)，我國(guó)物流配送行業(yè)隨著電商行業(yè)迅速發(fā)展的推動(dòng)，在公路貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)格局中，快遞、快運(yùn)、配送等細(xì)分市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)速度。

說(shuō)起物流企業(yè)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，普遍會(huì)想到的是順豐、“三通一達(dá)”、京東等，而這幾家占據(jù)著快遞行業(yè)的龍頭位置，擁有和整合車(chē)輛已超過(guò)萬(wàn)輛，已經(jīng)建立了自有干線運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)土豪滿大街的年代里，服務(wù)體驗(yàn)決定了人們是否會(huì)重復(fù)消費(fèi)，同時(shí)也影響到企業(yè)的口碑傳播。在快遞行業(yè)領(lǐng)域，順豐、“三通一達(dá)”等之所以如此受歡迎，很重要一部分原因就是它們?yōu)橄M(fèi)者提供了最為快速和相對(duì)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

而江鈴特順、福特全順、大通V80、依維柯得意、江淮星銳輕客就是它們作為城市快遞配送主要用車(chē)，因?yàn)樵诔鞘信渌椭校惠v安全可靠、載重量大，并且十分省油的輕客可以極大地提升運(yùn)輸?shù)男?。正如天下武功唯快不破的道理一樣，?duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，除了可靠的車(chē)輛運(yùn)輸外，也同樣需要駕駛?cè)藛T嫻熟的駕駛技巧。

而近日，作為物流行業(yè)內(nèi)最盛大、最頂尖、最具代表性的競(jìng)技賽事之一，第十一屆江鈴福特輕客快運(yùn)快贏比賽在福特汽車(chē)南京測(cè)試中心落下帷幕。這個(gè)賽事為來(lái)自五湖四海、不同行業(yè)的各路物流界駕駛高手，提供了一個(gè)專(zhuān)業(yè)的切磋、較量平臺(tái)。

與往屆不同的是，本屆賽事的總決賽，舉辦方因地制宜地設(shè)置了“環(huán)形賽道”、“精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向路”、“車(chē)行迷宮”一系列綜合比拼環(huán)節(jié)。而本屆快運(yùn)快贏比賽，最終來(lái)自寧波賽區(qū)的福特新全順車(chē)主趙彬先生，憑借熟練穩(wěn)健的駕駛技術(shù)、銳意進(jìn)取的拼搏精神成為本屆賽事的總冠軍，把“購(gòu)車(chē)免單”終極大獎(jiǎng)收入囊中。

專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)地的比賽

作為第11屆快運(yùn)快贏總決賽場(chǎng)地的福特汽車(chē)南京測(cè)試中心，參照福特全球標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)建造的首個(gè)整車(chē)測(cè)試和驗(yàn)證基地，并與北美、歐洲和澳大利亞的福特測(cè)試中心保持一致，讓大量的測(cè)試數(shù)據(jù)形成全球共享。

兵哥作為現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)者之一，發(fā)現(xiàn)要想快速通過(guò)這些項(xiàng)目，需要駕駛員快準(zhǔn)狠的駕駛技能。如在環(huán)形賽道上進(jìn)行的科目一比賽，是考驗(yàn)選手駕馭福特新全順時(shí)能否保持勻速駕駛的能力；在精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向路上進(jìn)行的科目二比賽，考驗(yàn)的是選手對(duì)于彎道能否保持平穩(wěn)的駕駛技術(shù)；科目三的車(chē)行迷宮，考驗(yàn)的還是選手的駕駛技術(shù)，讓福特新世代全順在小彎道里保持車(chē)身穩(wěn)定性，并不會(huì)撞倒障礙物，展現(xiàn)車(chē)主的安全駕駛能力。

熟悉汽車(chē)賽事的團(tuán)友們都知道，賽事用車(chē)大都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或是車(chē)架等重要部分進(jìn)行改裝，以便利于比賽。不過(guò)此次江鈴福特用于快運(yùn)快贏比賽的用車(chē)，都是在售的量產(chǎn)商用車(chē)，完全不改裝車(chē)身結(jié)構(gòu)和重要配置，目的是讓選手直觀感受江鈴福特輕客的品質(zhì)。作為本次比賽的主要用車(chē)，福特全順在全球獲得超過(guò)800萬(wàn)車(chē)主的認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)成為60萬(wàn)車(chē)主的共同選擇，江鈴特順也是自去年5月份上市以來(lái)就獲得超過(guò)5.7萬(wàn)車(chē)主的認(rèn)可。

“多快好省”的產(chǎn)品實(shí)力

1965年，第一輛福特全順在英國(guó)工廠下線，它既可用作貨物運(yùn)送，也可轉(zhuǎn)作客運(yùn)，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)此等設(shè)計(jì)是汽車(chē)界的一項(xiàng)革命，也為物流業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。特順與全順一樣，都有著裝載空間大、可靠性好、安全性高以及轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)。以特順為例子，其提供了短軸和長(zhǎng)軸版可選，其中銷(xiāo)量最多的短軸中頂版車(chē)型的裝載空間就已經(jīng)達(dá)到了8.4m3，而總載重量更是可以達(dá)到3.5噸。

同時(shí)特順白車(chē)身多處采用高強(qiáng)度的硼鋼打造，其屈服強(qiáng)度達(dá)到了950Mpa，結(jié)構(gòu)上采用兩根縱梁和五條橫梁的布置。此外，特順全系配備主副駕安全氣囊以及ABS+EBD系統(tǒng)，同時(shí)安裝了后金屬防撞梁及后保險(xiǎn)杠。在網(wǎng)購(gòu)行為越發(fā)普及的情況下，物流行業(yè)對(duì)輕客的需求在不斷擴(kuò)大，而市場(chǎng)份額最終留給的是有實(shí)力選手，至于福特新全順和江鈴特順能否把銷(xiāo)量成績(jī)延續(xù)下去，我們拭目以待。