9月21日，汽車立體聲應邀參加了“尋找Mr.A冠道達人挑戰(zhàn)賽”北京站活動?，F場，主辦方通過高速、城市道路試駕、場地試駕等多項環(huán)節(jié)讓體驗者充分感受冠道240TURBO這款車在日常使用、應急狀況中的實際表現。此外，北京站深度試駕體驗活動結束后，廣汽本田后續(xù)還將在上海、成都、武漢、廣州等地展開。下面就讓我們來詳細了解一下此次試駕活動。

首先，我們試駕的車型是冠道240TURBO，也就是搭載1.5T動力，匹配CVT變速箱的走量車型。新車的售價區(qū)間為22-26.38萬元，相比它的姊妹車型東風本田UR-V，在選擇上更為豐富，共推出了9款配置車型。此外，入門版本起售價也比UR-V低出了2.68萬元，降低了消費者購車門檻。

作為廣汽本田在中級SUV市場投放的一款新品，冠道自上市以來便以“大五座”為賣點得到了國內消費者的認可。相比華而不實的同級別七座車型，五座版本明顯更加實用。而在此次試駕過程中編輯也充分感受到了冠道240TURBO后排空間所帶來的極佳便利性以及舒適性。

冠道240TURBO所搭載的1.5T動力最大輸出功率142kW，峰值扭矩為243N·m，可謂是提供了充沛的動力輸出，在隨后的高速、城市道路試駕過程中給編輯留下了深刻印象。

冠道240TURBO的整備質量在1.75噸左右，說實在的，面對這么一個“大塊頭”沒想到1.5T發(fā)動機完全可以勝任，雖然動力遜于2.0T版本，但日常使用應付超車、加速等必要狀況還是能夠充分滿足的。

另外，由于冠道240TURBO匹配的是CVT變速箱，在燃油經濟性方面必然能夠帶來較為理想的預期效果，官方標稱7.6L/100km，不過由于場地以及時間限制未能實際測試。值得一提的是，這套動力系統(tǒng)在調校上還是非常平順的，無論是在起步還是中段加速所帶來的平順性毋庸置疑。

除了動力以外，另一方面要說的就是靜謐性以及操控了。在場地試駕過程中，設定了常規(guī)道路試駕無法體驗的特殊場地，考驗冠道240TURBO應對極限車況的整體表現。在操控方面，場地試駕設定了單側滾動組、連續(xù)變向彎道和精準倒車三個科目來考驗參賽者。

在45%仰天坡科目中，冠道240TURBO憑借優(yōu)異性能輕松爬上了三倍于地下車庫坡度的超級大斜坡。而在下坡時，兩級減速器與大直徑寬輪胎高效配合下帶來的操控效果也十分可觀，即使是頗具難度的上下坡定點考驗也不在話下。

此外，碎石路段的測試中，能夠明顯感受到冠道240TURBO在隔音、底盤濾震方面的優(yōu)異性能。值得一提的是，冠道240TURBO全系標配鋁合金降噪輪轂，并進行了底盤懸掛優(yōu)化，將胎噪及路噪抑制到最低。另外，ANC主動降噪、輪圈靜音技術及雙層隔音玻璃的配置加持也在一定程度上化解了大部分外部噪音對車內乘坐氛圍的影響。

 總結：

可以看出，冠道240TURBO在綜合素質方面做得非常到位。無論是操控、NVH、或是大家更為關心的動力總成都達到甚至超過了很多人的預期，經過此次試駕后，讓編輯對廣汽本田的這款中級SUV有了更多的認識。同時，編輯也希望如果您打算購買一款中級SUV，并且對動力以及乘坐空間方面有著極高的追求，不妨了解一下冠道240TURBO這款極具競爭力的產品。