冠道是本田在國內(nèi)市場(chǎng)推出的首款中型SUV，也是廣汽本田家族目前尺寸最大的SUV車型，自去年10月29日正式上市之后，市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)秀，2.0T的車型一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，目前的月銷量超過5000臺(tái)，還有大量的客戶訂單無法消化，據(jù)說有的車主等了有八個(gè)月，冠道如此受歡迎，這是連廣本都沒有想到的。

在3月29日晚的廣本之夜上，預(yù)熱已久的冠道240TURBO（1.5T）正式上市，按此前公布的預(yù)售價(jià)22萬元起，冠道240TURBO售價(jià)將比同排量的UR-V（24.68萬起）起碼低2萬元，值得期待。冠道240TURBO（1.5T）正式上市。如同之前關(guān)注的預(yù)售價(jià)一樣，新車價(jià)格區(qū)間為22萬元到26.38萬元，共四款車型，價(jià)格確實(shí)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

新車在外觀上可以說是和2.0T的冠道一模一樣，很多高檔的配置也都保留了下來，全LED的大燈組、前臉的寬幅鍍鉻飾條，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)面的鯊魚腮式的裝飾件也都沒有簡(jiǎn)配。如何能快速分辨呢，1.5T的車型沒有配備車頂行李架，同時(shí)有自己專屬的太空銀配色。

內(nèi)飾方面最大的變化是擋把，由2.0T的按鈕式變?yōu)閭鹘y(tǒng)擋把，手感不錯(cuò)，內(nèi)飾配色上有皓月白的專屬配色。除此之外，中控臺(tái)的材質(zhì)和布局基本與2.0T保持一致，并沒有感覺1.5T有什么區(qū)別對(duì)待。同時(shí)，多功能方向盤、方向盤撥片、主/副駕駛席安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定性控制、坡道輔助、自動(dòng)駐車、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、3區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8英寸彩色觸摸屏都沒有簡(jiǎn)配，看來廣本對(duì)于1.5T的冠道還是非常重視的。

在本田官方宣布要推出1.5T的冠道車型時(shí)，很多人質(zhì)疑會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的情況。我們先看一下數(shù)據(jù)，1.5T直噴VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到193馬力，峰值扭矩達(dá)到243?！っ?，在量產(chǎn)車型中這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)非常出色；實(shí)際駕駛起來，動(dòng)力肯定稱不上澎湃，但肯定是夠用了，尤其是對(duì)于絕大部分的購車用戶而言，1.5T的車型可給你帶來舒服安靜的駕駛體驗(yàn)，很多拒絕的車主更多是有心理障礙。

之前在2.0T車型上，冠道使用的是ZF的9AT變速箱，盡管本田努力在調(diào)校，但是9AT的體驗(yàn)終究還是一般。這次在1.5T車型上，也終于用上CVT變速箱，盡管它可能沒有9AT那么有駕駛樂趣，但是穩(wěn)定、平順、經(jīng)濟(jì)才是CVT的主打。

目前全國各地區(qū)2.0T車型基本都要加價(jià)或者是購買裝飾，否則實(shí)際提車時(shí)間完全沒譜，而且基本沒得商量。2.0T的車型加價(jià)之后就奔著30萬去了，雖然1.5T冠道的預(yù)售價(jià)比UR-V要低，但是如果后期還是繼續(xù)加價(jià)，那么消費(fèi)者一定會(huì)反感的，這對(duì)整個(gè)品牌口碑會(huì)造成一定影響。

大家其實(shí)都明白，冠道240TURBO車型的推出就不是為了要帶來多么出色的動(dòng)力表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)性、性價(jià)比才是它的主打方向，而它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)不是漢蘭達(dá)、銳界這樣的車型了。像是昂科威、途觀L，面對(duì)這次的對(duì)手，恐怕就不能像之前那樣談笑風(fēng)生了，不過如果冠道產(chǎn)能依舊如此，那就另當(dāng)別論了。