本田作為國內(nèi)加價提車的鼻祖，被大眾途觀終結(jié)之后，便在SUV領(lǐng)域“銷聲匿跡”。直到冠道這款中型SUV出現(xiàn)之后，又一次變得囂張跋扈，嘗到了加價提車的甜頭。目前冠道的所有在售車型，全部都是2.0T的動力，26.98萬的起售價再加上部分經(jīng)銷商的加價，最終價格直逼30萬。為了降低門檻標(biāo)準(zhǔn)，本田又新增了冠道的1.5T車型命名為冠道240TURBO，起售價22萬，價格拉低5萬之后，有何不同?

外觀依舊霸氣新增240TURBO專屬顏色

充滿力量感的車身線條和溜背式的尾部設(shè)計，是冠道相比競爭對手對最大的亮點。其實這一設(shè)計風(fēng)格最早出現(xiàn)在了歌詩圖上，只不過冠道將SUV車型應(yīng)有的霸氣，體現(xiàn)的更加充分。冠道240TURBO的外觀造型并沒有因為動力的減小而縮水，全LED大燈、前霧燈和雙邊共雙出的排氣均有配備。另外，本田還為240TURBO車型提供了專屬的太空銀配色。

內(nèi)飾基本保持370TURBO造型按鍵換擋消失

本田官方人員表示，按鍵式換擋是體現(xiàn)冠道高級感的一個重要細節(jié)，在入門級車型換成機械檔把也無可厚非，只不過檔把的造型有點過于敷衍。除此之外，可以電動調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏、三區(qū)自動空調(diào)、全景天窗以及做工用料方面，都和370TURBO車型保持了一致。無論是車外還是車內(nèi)，冠道240TURBO車型都保持了原有的高水準(zhǔn)。

1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)驚人動力媲美2.4L

之前在本田第十代思域車型上我們就已經(jīng)見證過了，其小排量渦輪增壓發(fā)動機的實力，而這一次本田又給我們帶來了驚喜。冠道240TURBO搭載的是一臺1.5T直噴VTEC TURBO發(fā)動機，相比思域增加了雙VTC技術(shù)，最大功率達到193馬力，峰值扭矩達到243?！っ住＿@一賬面數(shù)據(jù)非常的驚人，并且只需要92號的汽油即可。在量產(chǎn)車型中，1.5T發(fā)動機能夠壓榨出接近200匹的馬力，屈指可數(shù)。

CVT無級變速箱取代現(xiàn)款9AT

冠道240TURBO車型上不僅僅是取消了按鍵式換擋，變速箱也由原來的9AT換成了現(xiàn)在CVT變速箱。為了滿足240TURBO車型對于運動性的要求，本田這次除了提供ECON模式以外，廠商還特意為它配備了“S”運動模式。同時，新車也配備了VGR速比可變電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

240TURBO車型推出后本田CR-V還有戲嗎？

冠道1.5T車型推出之后，最擔(dān)心不是競爭對手，反而是自家的本田CR-V，兩款車型的價格已經(jīng)出現(xiàn)了大幅重疊。相比之下，本田冠道在乘坐空間、配置水平和豪華感的營造上都有著明顯的優(yōu)勢，本田CR-V的潛在消費者極有可能選擇冠道。本田CR-V曾經(jīng)的確是風(fēng)光無限，但是被大眾途觀沉重一擊之后，便一蹶不振，現(xiàn)在還有被自家車型狂虐。對了，還有即將推出的UR-V。

編輯總結(jié)：本田冠道雖然沒有提供7座版的車型，但是憑借著奢侈的后排空間、豐富的配置和豪華的內(nèi)飾氛圍，推出之后依舊彰顯出了本田當(dāng)初加價提車的“本色”。而這次1.5T車型的推出，不僅豐富了產(chǎn)品序列矩陣，更是進一步降低門檻標(biāo)準(zhǔn)。這款1.5T直噴VTEC TURBO發(fā)動機，將小排量大馬力的動力特性表現(xiàn)的淋漓盡致。它的出現(xiàn)，無疑是讓本田CR-V成為了最大受害者。