關(guān)注這款車的朋友,對于廠家把沃蘭多定位于“轎車”或許都有些疑惑。那么寬大的身材,又高又壯的,乍一看怎么也不像“正經(jīng)”的轎車。不過,在筆者和它進(jìn)行“親密接觸”后,總體的感覺更像一輛大號的旅行車,非常的貼近生活,很實用。至于非要給它做個定位,我看就沒有這個必要了吧。
首先,要肯定的是,這個車設(shè)計的很美,而且個性鮮明,不落俗套。沃蘭多源于概念車FNR-X,并且大量沿用了前衛(wèi)的設(shè)計元素。從引擎蓋上的線條,到腰線以及車尾線條,猶如肌肉上鼓起的血管,有點兒暴力美學(xué),看起來不好惹。
![]()
沃蘭多的軸距達(dá)到2796mm,相比途安L的2791mm和杰德的2760mm來說更大。但是整體上并不笨重,車身其實并不太高,看上去很流暢。
![]()
尾部車頂較平整,為第三排留出了頭部空間。雖然車身不小,但是方方面面都流露出運(yùn)動的氣息,讓人欣慰的是,顏值辨識度很高,絕對是一個新面孔。
![]()
我們試駕的這款Redline版1.3T頂配車型,涂上了火辣的“腮紅”,夸張的運(yùn)動包圍,鯊魚嘴,犀利的LED大燈,以及化了煙熏妝的“金領(lǐng)結(jié)”,讓人有點兒血脈噴張,總感覺開著這車可以搞事情。但是考慮到它“居家男”的本性,我微微一笑??粗信琶鎯?,其實對于我就足夠了……
![]()
![]()
![]()
走進(jìn)車?yán)?,第一感覺是內(nèi)飾很規(guī)整。再看細(xì)微之處,做工有一些德系車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈兜?,同時在很多部位都有一定的設(shè)計感,非常的年輕化,但是又不那么輕浮。方向盤和中控面板以及座椅都有紅線裝飾,和外觀上的運(yùn)動風(fēng)格交相輝映,設(shè)計語言表達(dá)的十分飽滿。
![]()
![]()
除了中控臺上方的觸感稍硬之外,其他手能觸及之處基本都采用皮革材質(zhì)包裹,在同級別車型里高級感絕不遜色。8寸的觸控屏幕操縱方便,電腦的反應(yīng)時間較快,功能可以滿足日常的行車需求了,只是在一開始使用地圖前,需要和手機(jī)連通下載地圖,這個需要研究一下。
![]()
![]()
![]()
全新雪佛蘭沃蘭多坐擁2796mm的軸距,可以說是有恃無恐,提到空間,那它肯定誰也不怕。不過在評定空間上,還有一個指標(biāo)就是平整性。在這方面沃蘭多確實下了不小功夫。第二排中間部位的地臺幾乎看不到,第二排和第三排放倒后非常平,而且座椅采用“一鍵式”放倒,毫不費(fèi)力。第二排可以前后移動調(diào)節(jié),這樣也為第三排提供了很多便利性。
![]()
不過在日常生活中,基本用不上第三排,一旦用上,那就得發(fā)揮功效。這一點沃蘭多基本做到了,正如前文所說,沃蘭多更像5+2版的旅行車。兼顧了造型、舒適度、空間、實用性。重要的是做的很實在,并不是噱頭。
![]()
沃蘭多配備的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),可以輸出163匹馬力,以及最大230牛米的扭矩,采用上汽通用的6AT變速箱。很多人在試駕它之前,都擔(dān)心動力不足,畢竟4684mmx1807mmx1627mm這么一個大家伙,這臺只有1.3L排量的發(fā)動機(jī)是否可以拖的動呢?
![]()
![]()
筆者也是懷著一些疑慮踩下了它的油門。沃蘭多的油門初段很輕,隨著進(jìn)一步給油,動力輸出也變得線性起來。深踩油門的時候,轉(zhuǎn)速急速提升,瞬間可達(dá)到5000轉(zhuǎn),這時車內(nèi)的氣氛追著發(fā)動機(jī)的嘶吼變得緊張起來。
0-80公里/小時的提速非常的迅猛,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)也會很安靜。在80公里/小時的時速以后,推背感逐漸減弱,結(jié)合排量以及車輛定位,動力部分還是足夠使用的了。
![]()
在轉(zhuǎn)向方面并不像以往美系車那樣混沌、模糊,沃蘭多還是有一定水準(zhǔn)的操控性,不枉費(fèi)做了那么多運(yùn)動風(fēng)格的裝飾,讓駕駛者可以體驗到暢快與靈便,這一點與轎車并無差別。
![]()
全新雪佛蘭沃蘭多采用前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛系統(tǒng),以及鋁合金副車架,底盤可以過濾掉瑣碎的路面振動,通過減速帶車身可以保持平穩(wěn),始終讓車內(nèi)的乘客有較為舒適的體驗,可以與商務(wù)車媲美。
![]()
沃蘭多在NVH方面下了一定的功夫,全系采用米其林的浩悅靜音輪胎,由于采用了大量的空氣動力學(xué)設(shè)計,在胎噪、風(fēng)噪上都讓人感覺舒適,發(fā)動機(jī)噪音會在轉(zhuǎn)速升至4000轉(zhuǎn)以上逐漸明顯,勻速行駛時為2000轉(zhuǎn)左右,基本聽不見太多噪音。
![]()
在制動的表現(xiàn)方面,沃蘭多在這個尺寸的車型里表現(xiàn)是優(yōu)良的,百公里時速到靜止的制動距離不超過38米,相對于途觀、杰德來說都有優(yōu)勢,這也符合了沃蘭多的市場定位——具有SUV視野,MPV空間舒適感,以及兼顧城市路況操控性的轎車,在一天的試駕結(jié)束后看了一下綜合油耗,在7.5L/百公里左右,這一點也比較讓人滿意。
![]()
5+2是沃蘭多的主打理念,這里面的2是指第三排座椅,滿足7人出行。在我們的觀念里只有GL8這種商務(wù)車才真正算的上擁有第三排座椅。但是隨著用戶更多需求的產(chǎn)生,廠家對于消費(fèi)者的反饋越徹底、越迅速,那么才可以在這片“紅?!崩镩_創(chuàng)自己的天地。從沃蘭多的設(shè)計,到最后的產(chǎn)品體驗,都能給我們一個較好的結(jié)果,至于未來的市場表現(xiàn)如何,讓我們一起期待吧。