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撰文丨王孟元
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Coupe SUV并不是什么新穎的概念,但這種設(shè)計風格卻伴隨著時代的不同而衍生出了新興的模樣,追求純粹圓角與柔和線條的設(shè)計理念一去不復(fù)還,棱角與流線的結(jié)合,性能與外觀的兼得成為了時下Coupe SUV的新風尚。所以在看到探岳X后,我的第一反應(yīng)就是——嗯,對味了!
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作為一汽-大眾品牌首次引進Coupe造型設(shè)計的SUV車型,探岳X依舊秉承著家族傳統(tǒng)的設(shè)計語言,由大眾 R 高性能設(shè)計團隊操刀完成。探岳X具有“勁弩”線條下格柵、“星鏈式”上格柵等鋒銳設(shè)計、美感與力量感兼具的車身棱線等標志性特征,所以從車頭看去,雖與探岳有些差別,但仍舊是那副熟悉的方正樣貌。
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但當我們把目光放到車側(cè),它給人的感覺就大不一樣了。溜背式車頂、修長的車身線條以及極具力量感的車身棱線,共同形成了完美平衡的車身比例和卓越的運動風范,打造出了0.342的同級最優(yōu)風阻系數(shù),整體散發(fā)出轎跑車的優(yōu)雅與靈動。動感吸睛的轎跑風格與SUV的高大威猛有機融合,塑造出極富吸引力的整車觀感。相比傳統(tǒng)SUV而言,探岳X的車側(cè)流線反而營造出了其更強的肌肉感。
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動力方面,探岳X全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機,匹配DSG 7速雙離合變速箱,這套為人所熟知的“黃金”動力總成確保了探岳X出色的燃油經(jīng)濟性和高效動力表現(xiàn)。得益于多項新一代發(fā)動機及變速器技術(shù)的應(yīng)用,探岳X的渦輪響應(yīng)速度大幅提升,加之更流暢的換擋體驗,動力稱得上隨傳隨到,年輕消費者所追求的“推背感”也因而得到了滿足。
在駕駛配置上,探岳X搭載了大眾運動車型專屬的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng),通過調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力,從而達到優(yōu)秀的舒適性和極佳的操穩(wěn)性能,實現(xiàn)懸架軟硬動態(tài)可調(diào),充分兼顧運動與舒適。
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既然探岳X是一輛SUV,那我們的話題就避免不了“越野”了。大眾當家的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)在探岳X上也有所應(yīng)用,車輛的電腦系統(tǒng)會實時監(jiān)控行駛狀況,根據(jù)不同路況合理分配動力,從而給前后軸分配最佳扭矩來提高抓地力和通過性,進一步提升了車輛的操控性以及在復(fù)雜天氣和路況下的車輛穩(wěn)定性和安全性。
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如果說在駕駛方面的硬核高性能是探岳X為滿足用戶的先鋒運動精神量身定制,那么智能科技的大量應(yīng)用則為用戶帶來卓越的數(shù)字化綜合出行體驗。探岳X 搭載“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),為消費者提供了對車的控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航、語音交互等一系列便捷的功能,簡化了用戶在停泊、查找、支付及日常使用習慣等一系列行為,最大限度地提升汽車與用戶之間的感知能力。
此外,智聯(lián)控車功能更可遠程車輛監(jiān)測及控制,包括在線尋車閃燈鳴笛提示,查看車輛車窗、車鎖、后備箱、燈光狀態(tài)等,并可通過預(yù)設(shè)地理圍欄觸發(fā)速度警報、智能家居控制等等。實時在線的車輛信息查詢與控制、生態(tài)化的社交生活互聯(lián)盡在掌握。
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到了21世紀,自動駕駛能力是車輛必不可少的一項技能,探岳X實現(xiàn)了L2級自動駕駛輔助,包含多重先進的駕駛輔助系統(tǒng)的采用,將與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)進行整合。如TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等,使探岳X具備了卓越不凡的前端科技,為用戶帶來了貼心無憂的駕乘體驗。
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從外觀到駕駛再到科技,探岳X的表現(xiàn)均衡且出色。對于既有空間需求又有性能需求的年輕人來說,探岳X無疑是個適合家庭,更適合自己的選擇。在不久之后,我們也將把探岳X借回來仔細體驗一番,如果你也對探岳X感興趣,記得持續(xù)關(guān)注我們的內(nèi)容。