撰文丨王孟元

Coupe SUV并不是什么新穎的概念，但這種設(shè)計風格卻伴隨著時代的不同而衍生出了新興的模樣，追求純粹圓角與柔和線條的設(shè)計理念一去不復(fù)還，棱角與流線的結(jié)合，性能與外觀的兼得成為了時下Coupe SUV的新風尚。所以在看到探岳X后，我的第一反應(yīng)就是——嗯，對味了！

作為一汽-大眾品牌首次引進Coupe造型設(shè)計的SUV車型，探岳X依舊秉承著家族傳統(tǒng)的設(shè)計語言，由大眾 R 高性能設(shè)計團隊操刀完成。探岳X具有“勁弩”線條下格柵、“星鏈式”上格柵等鋒銳設(shè)計、美感與力量感兼具的車身棱線等標志性特征，所以從車頭看去，雖與探岳有些差別，但仍舊是那副熟悉的方正樣貌。

但當我們把目光放到車側(cè)，它給人的感覺就大不一樣了。溜背式車頂、修長的車身線條以及極具力量感的車身棱線，共同形成了完美平衡的車身比例和卓越的運動風范，打造出了0.342的同級最優(yōu)風阻系數(shù)，整體散發(fā)出轎跑車的優(yōu)雅與靈動。動感吸睛的轎跑風格與SUV的高大威猛有機融合，塑造出極富吸引力的整車觀感。相比傳統(tǒng)SUV而言，探岳X的車側(cè)流線反而營造出了其更強的肌肉感。

動力方面，探岳X全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，匹配DSG 7速雙離合變速箱，這套為人所熟知的“黃金”動力總成確保了探岳X出色的燃油經(jīng)濟性和高效動力表現(xiàn)。得益于多項新一代發(fā)動機及變速器技術(shù)的應(yīng)用，探岳X的渦輪響應(yīng)速度大幅提升，加之更流暢的換擋體驗，動力稱得上隨傳隨到，年輕消費者所追求的“推背感”也因而得到了滿足。

在駕駛配置上，探岳X搭載了大眾運動車型專屬的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，從而達到優(yōu)秀的舒適性和極佳的操穩(wěn)性能，實現(xiàn)懸架軟硬動態(tài)可調(diào)，充分兼顧運動與舒適。

既然探岳X是一輛SUV，那我們的話題就避免不了“越野”了。大眾當家的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)在探岳X上也有所應(yīng)用，車輛的電腦系統(tǒng)會實時監(jiān)控行駛狀況，根據(jù)不同路況合理分配動力，從而給前后軸分配最佳扭矩來提高抓地力和通過性，進一步提升了車輛的操控性以及在復(fù)雜天氣和路況下的車輛穩(wěn)定性和安全性。

如果說在駕駛方面的硬核高性能是探岳X為滿足用戶的先鋒運動精神量身定制，那么智能科技的大量應(yīng)用則為用戶帶來卓越的數(shù)字化綜合出行體驗。探岳X 搭載“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為消費者提供了對車的控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航、語音交互等一系列便捷的功能，簡化了用戶在停泊、查找、支付及日常使用習慣等一系列行為，最大限度地提升汽車與用戶之間的感知能力。

此外，智聯(lián)控車功能更可遠程車輛監(jiān)測及控制，包括在線尋車閃燈鳴笛提示，查看車輛車窗、車鎖、后備箱、燈光狀態(tài)等，并可通過預(yù)設(shè)地理圍欄觸發(fā)速度警報、智能家居控制等等。實時在線的車輛信息查詢與控制、生態(tài)化的社交生活互聯(lián)盡在掌握。

到了21世紀，自動駕駛能力是車輛必不可少的一項技能，探岳X實現(xiàn)了L2級自動駕駛輔助，包含多重先進的駕駛輔助系統(tǒng)的采用，將與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)進行整合。如TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等，使探岳X具備了卓越不凡的前端科技，為用戶帶來了貼心無憂的駕乘體驗。

從外觀到駕駛再到科技，探岳X的表現(xiàn)均衡且出色。對于既有空間需求又有性能需求的年輕人來說，探岳X無疑是個適合家庭，更適合自己的選擇。在不久之后，我們也將把探岳X借回來仔細體驗一番，如果你也對探岳X感興趣，記得持續(xù)關(guān)注我們的內(nèi)容。