今天說(shuō)的這款車就是現(xiàn)代勝達(dá)。去年4月份，北京現(xiàn)代第4代勝達(dá)上市，作為一款全新?lián)Q代升級(jí)版車型，GL 2WD 8AT精英版最低配車型當(dāng)初上市指導(dǎo)價(jià)格為20.28萬(wàn)，TOP 4WD 8AT 旗艦版(HTRAC)頂配車型指導(dǎo)價(jià)格為27.28萬(wàn)，整體性價(jià)比較高。

說(shuō)實(shí)話，北京現(xiàn)代第4代勝達(dá)在外觀設(shè)計(jì)方面，煥然一新，傳承了北京現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，重點(diǎn)凸顯時(shí)尚霸氣，氣場(chǎng)絲毫不輸于大眾途昂；北京現(xiàn)代第4代勝達(dá)第二個(gè)亮點(diǎn)就是尺寸和空間全面升級(jí)，大6座布局，軸距加長(zhǎng)165毫米達(dá)到了2865毫米，車長(zhǎng)4米93，比豐田漢蘭達(dá)整整大了一圈。在動(dòng)力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了240馬力，匹配8AT變速箱。

在價(jià)格方面，根據(jù)各地市場(chǎng)主銷車型的實(shí)際終端售價(jià)數(shù)據(jù)分析，2019款 380T GL 兩驅(qū)精英版現(xiàn)代勝達(dá)，作為全系最低配的入門版車型，當(dāng)初上市指導(dǎo)價(jià)格為20.28萬(wàn)，如今個(gè)別地區(qū)的參考最低價(jià)僅為18.28萬(wàn)，直降2萬(wàn)，性價(jià)比超高，完勝大多數(shù)同級(jí)別合資SUV車型，但是整體銷量卻不盡人意。

在市場(chǎng)銷量方面，根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)代勝達(dá)在2019年的累計(jì)銷量達(dá)到了15561臺(tái)；在2020年3月份銷量為260臺(tái)，4月份銷量為870臺(tái)，5月份銷量為777臺(tái)，1-5月份累計(jì)銷量達(dá)到了5583臺(tái)，累計(jì)同比下降了34.68%，在SUV車型中排名第128位，整體銷量不容樂(lè)觀，與同級(jí)別同價(jià)位主流合資SUV相比，根本無(wú)法相提并論。

小結(jié)：現(xiàn)代勝達(dá)是一款被埋沒(méi)的合資實(shí)力王，最大功率達(dá)到了240馬力，匹配8AT變速箱，比豐田漢蘭達(dá)大一圈，2019款 380T GL 兩驅(qū)精英版現(xiàn)代勝達(dá)僅售18萬(wàn)，實(shí)力不輸途昂，卻賣不動(dòng)！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！