上周不少小伙伴催促小編報(bào)道一下江西特斯拉失控事件，由于疑點(diǎn)重重又沒(méi)有官方消息，小編一直在關(guān)注事態(tài)進(jìn)展而遲遲沒(méi)有動(dòng)筆。這兩天，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一份該失控Model 3的事故“修理合同”，這份合同里面闡述了官方對(duì)于這次事故的調(diào)查結(jié)果，與車主的說(shuō)法大相徑庭。我們先來(lái)回顧一下事件經(jīng)過(guò)。

6月16日下午2點(diǎn)鐘，在南昌贛江南大道發(fā)生一起特斯拉Model 3高速撞向路邊土堆并引發(fā)起火的事故。在這起事故中，車輛焚毀，車主受傷但并未危及生命。此事件之所以引起廣泛關(guān)注是因?yàn)榘l(fā)生的原因非常蹊蹺。

事發(fā)后，在南昌當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療的陳先生說(shuō)，6月16日下午1點(diǎn)，他開(kāi)車送兒子上學(xué)，隨后像往常一樣駕車回家，當(dāng)途徑南昌市國(guó)體中心附近時(shí)，車輛突然提速，陳先生當(dāng)時(shí)注意到顯示屏上車速已經(jīng)到了127km/h。

隨后他多次深踩剎車無(wú)果，無(wú)奈一直開(kāi)到贛江南大道的盡頭，撞上土堆后車才停了下來(lái) 。大約十多分鐘后，車輛發(fā)生燃燒?！败囕v失速后，我一路狂飆，闖過(guò)多個(gè)紅綠燈，路上驚險(xiǎn)避過(guò)的車輛有50多輛。撞上土堆后車子冒煙了，擋風(fēng)玻璃都碎了，我就爬了出來(lái)?！标愊壬皿@險(xiǎn)得像拍電影一樣，來(lái)形容當(dāng)時(shí)的感受。

事發(fā)后有網(wǎng)友上傳了行車記錄儀視頻，記錄了這起事故發(fā)生的部分過(guò)程。從畫(huà)面中我們可以看到一輛藍(lán)色特斯拉Model 3以極快的速度越過(guò)黃線，來(lái)到逆行車道超越前車，險(xiǎn)些與對(duì)向的視頻車相撞，并做出了閃避道路上車輛的動(dòng)作。

據(jù)車主介紹，這輛車是2019年3月購(gòu)入的，當(dāng)時(shí)的落地價(jià)格接近60萬(wàn)，到出事前行駛了約3萬(wàn)公里。陳先生已在事發(fā)后接受了警方安排的檢驗(yàn)，排除了酒駕和毒駕的可能。陳先生說(shuō)，自己平時(shí)跑高速比較多，特斯拉可以設(shè)定最高限速，而他設(shè)定的最高限速正是127km/h。他已經(jīng)有10多年的駕齡了，也不會(huì)犯將油門(mén)當(dāng)剎車的錯(cuò)誤。

事發(fā)后，陳先生被診斷腹部有積血，有一段腸子已經(jīng)結(jié)掉了，診療費(fèi)已達(dá)到5萬(wàn)元。負(fù)責(zé)溝通此事的特斯拉工作人員去了醫(yī)院一趟后，就沒(méi)有任何說(shuō)法，只是表示正在積極配合相關(guān)調(diào)查部門(mén)，等待警方結(jié)論。目前公安部交通管理科學(xué)研究所和國(guó)家質(zhì)檢總局均已派人至南昌當(dāng)?shù)貐⑴c該起事故調(diào)查。

針對(duì)此事，網(wǎng)上呈現(xiàn)兩種論調(diào)，一種認(rèn)為該車存在質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)缺陷；另一種認(rèn)為車主自身操作不當(dāng)才導(dǎo)致事故發(fā)生，因?yàn)檐囕v同時(shí)出現(xiàn)加速系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都故障的可能性實(shí)在是太小了。

以上是該事故發(fā)生初期的所有經(jīng)過(guò)，直到最近網(wǎng)上流傳的這份官方蓋章的“委托修理合同”出現(xiàn)，推翻了之前車主的所有言論。該合同公布了事故車輛的行駛數(shù)據(jù)以及官方現(xiàn)場(chǎng)勘探結(jié)果：

1、在事故發(fā)生前的幾分鐘里，有踩下加速踏板信號(hào)，無(wú)踩下制動(dòng)踏板信號(hào)；

2、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，事故路段未見(jiàn)剎車痕跡；

3、系統(tǒng)檢測(cè)到碰撞時(shí)的車速為112km/h；

4、系統(tǒng)檢測(cè)到碰撞發(fā)生時(shí)，有踩下加速踏板信號(hào)，無(wú)踩下制動(dòng)踏板的信號(hào)。

可以看出，特斯拉明確的否認(rèn)了這次事故是由于Model 3失控且剎車失靈造成的。而且這份報(bào)告結(jié)果不免讓人以為，事故的原因是由于車主誤將加速踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板導(dǎo)致的。目前特斯拉官方對(duì)該“合同”真實(shí)性并未給出明確答復(fù)，只是表示等待政府部門(mén)的調(diào)查結(jié)果。

看了這起事故，相信有很多網(wǎng)友會(huì)聯(lián)想到2018年發(fā)生的“奔馳失控事件”，當(dāng)時(shí)第三方鑒定結(jié)果表示，在事故當(dāng)天車輛的運(yùn)行狀態(tài)正常，并不存在車主所講的失控情形，車主針對(duì)調(diào)查結(jié)果也是表示接受，他是想博眼球還是有其他目的咱們就不得而知了。至于本次特斯拉失控的調(diào)查究竟是什么結(jié)果，我們現(xiàn)在先不妄加猜測(cè)，交通部門(mén)也還尚未給出最終結(jié)論，我們將持續(xù)關(guān)注。