推特事件未平，特斯拉又有新瓜。

昨天，南京的一特斯拉Model X車主在駕車經(jīng)過(guò)一個(gè)路口轉(zhuǎn)彎后，車輛突然失控，最高時(shí)速達(dá)到150km/h。

據(jù)車主稱當(dāng)時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)失靈的情況，最后是在強(qiáng)行擠壓道邊護(hù)欄的情況下，才將車停下。

無(wú)獨(dú)有偶，11月7日晚，在微博平臺(tái)上，一位來(lái)自浙江的網(wǎng)友爆料稱提車一周的特斯拉“剎車失靈”，所有助力消失。

一天之后，廣東潮州也爆出一位特斯拉Model Y車主遭遇剎車失靈，最高時(shí)速達(dá)到198km/h。

幸運(yùn)的是，這些車主都沒(méi)有什么大礙。

不過(guò)，特斯拉這些連續(xù)突發(fā)的高速事故，依然引起了諸多網(wǎng)友的爭(zhēng)議。

有網(wǎng)友表示，“冒煙說(shuō)明已經(jīng)剎車成功了，但速度不降，誰(shuí)信？肯定是猛踩電門想賴，真的減速動(dòng)能回收制動(dòng)+剎車，哪怕時(shí)速200km也減速得下來(lái)?！?/p>

另外，也有網(wǎng)友懷疑開啟單踏板模式。

那么，在有EDR（事故數(shù)據(jù)記錄器）和行車記錄視頻的情況下，為何還會(huì)頻頻出現(xiàn)“剎車失靈”的控訴？

回歸事件本質(zhì)，還是從特斯拉車輛本身入手。

特斯拉與傳統(tǒng)燃油車最大的不同，是其單踏板模式，在這種駕駛模式下，駕駛者通過(guò)加速踏板就可以控制車輛的加速與減速。

油門既能加速又能剎車，這很容易讓人產(chǎn)生一種“邏輯悖論”——在緊急情況下，在抬起油門后發(fā)現(xiàn)車速?zèng)]有降下來(lái)，就容易產(chǎn)生混亂，進(jìn)而導(dǎo)致其踩下了加速踏板，造成不堪設(shè)想的后果。

由此，就需要客觀地判斷特斯拉的單踏板模式，在顛覆百年傳統(tǒng)確立的傳統(tǒng)汽車踏板操作方式的同時(shí)，是否可能給用戶帶來(lái)額外的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2021年1月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾公布對(duì)特斯拉“失控加速”的調(diào)查結(jié)果，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)1年的調(diào)查后，246例特斯拉失控加速事件都是因?yàn)轳{駛者誤踩踏板導(dǎo)致的。

這也意味著在特斯拉加速事故中，有不少都是“人為操作”的因素。

不過(guò)，更大的問(wèn)題是，在事故發(fā)生后的責(zé)任又很難厘清。

作為智能電動(dòng)車，特斯拉整個(gè)剎車制動(dòng)過(guò)程既有軟件決策參與，也有人為控制因素。

這也意味著還原車主踩剎車的過(guò)程，需要從電機(jī)、整車控制器、踏板深度傳感器以及踏板開關(guān)等數(shù)據(jù)逐個(gè)分析，只有這樣才能綜合判斷出到底是“人為因素”還是“車輛因素”。

因而，行車數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵。

目前特斯拉配備有EDR中包含制動(dòng)數(shù)據(jù)、安全系統(tǒng)以及電子制動(dòng)信息等數(shù)據(jù)，該功能類似飛機(jī)的“黑匣子”，這是分析事故原因的重要一環(huán)。

這背后又涉及另一問(wèn)題，就是數(shù)據(jù)的歸屬。

畢竟，個(gè)人數(shù)據(jù)意味著用戶能否擁有維權(quán)的籌碼。

按照目前的情況，絕大多數(shù)車企只記錄、存儲(chǔ)用戶的數(shù)據(jù)，卻不向用戶提供屬于他們自己的數(shù)據(jù)。

因而，如若不真正厘清數(shù)據(jù)背后的權(quán)利問(wèn)題，用戶與特斯拉們之間的爭(zhēng)議絕不會(huì)就此停止。

功夫拍案

中國(guó)目前EDR數(shù)據(jù)的權(quán)利歸屬和使用方式跟美國(guó)類似，但是這些規(guī)則作為法律規(guī)章出臺(tái)還需要一定的時(shí)間。

中國(guó)雖然沒(méi)有針對(duì)EDR的完善法律體系，但在監(jiān)管法規(guī)層面，中國(guó)部分地區(qū)已經(jīng)開始先行先試。

如《深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》在今年8月正式實(shí)施，并成為國(guó)內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。

功夫汽車也相信，相信中國(guó)未來(lái)的數(shù)據(jù)歸屬問(wèn)題終會(huì)慢慢完善，類似的“剎車失靈”事件也會(huì)慢慢消失。