眾所周知，“汽車指導(dǎo)價(jià)”代表著廠商的建議售價(jià)，但如果車賣不出去，廠商便會聯(lián)合4S店給出一個能走量的折扣，畢竟商品的意義就是用來換錢的，賣不出去全白搭。通常來說，汽車廠商允許8折賣車就足夠誠意了，但當(dāng)你看完今天即將出場的這些“促銷狂魔”，你一定會認(rèn)為他們造車的目的并不是賺錢，而是來交朋友的！

首先咱們先來見識一種十分少見的“打折方式”--買車送車。通常來說，使用這種打折促銷方式，主要是為了讓自己銷量最差的產(chǎn)品上上量，同時(shí)還不會因?yàn)橹苯咏o出大幅折扣，最終有損品牌價(jià)值。當(dāng)然，博眼球，用“送車”字樣促進(jìn)沖動消費(fèi)也是主要目的！

于2016年10月上市的輝昂在上市之初野心勃勃，除了名字上與當(dāng)時(shí)已經(jīng)停產(chǎn)的大眾旗艦轎車輝騰相似外，整車也采用了與A6L同樣的MLB平臺打造。再加上各種高檔的內(nèi)飾用料以及3.0T V6的發(fā)動機(jī)，輝昂完全可以被稱作是輝騰名義上的“接班人”。

只可惜，輝昂一同繼承的還有輝騰的慘淡銷量。雖然使用了A6L的底盤，可在售價(jià)方面輝昂卻完全無法與優(yōu)惠到33萬左右的A6L相提并論，畢竟價(jià)值5萬塊的VW車標(biāo)在價(jià)值10萬塊的“四個圈”面前只剩黯然失色。

面對這樣的慘淡銷量，上汽大眾在一次電視購物上直接推出了一個重磅活動：買輝昂送朗逸！你只需要花費(fèi)40.9萬元，就可以擁有一臺原價(jià)49.9萬元的380TSI豪華版輝昂以及一臺11.89萬元的1.6L朗逸自動風(fēng)尚版！此時(shí)，如果你選擇把贈送的朗逸直接賣掉的話，其實(shí)就相當(dāng)于輝昂已經(jīng)給出了將近20萬的優(yōu)惠幅度！然而可惜的是，就算在這樣的巨幅優(yōu)惠面前，輝昂的最高月銷量也只有3200臺而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)時(shí)奧迪A6L月均1萬臺的數(shù)字。

與大眾遭遇同樣情況的還有FCA集團(tuán)。在阿爾法·羅密歐Giulia上市之前，不少人都對這臺車垂涎欲滴，巴不得進(jìn)入國內(nèi)后馬上購買一臺。可當(dāng)Giulia真進(jìn)入國內(nèi)后，銷量卻少得可憐，不少新開張的4S店也積壓了不少庫存車難以出手。

好在很多阿爾法·羅密歐4S店的老板都擁有同屬于FCA旗下的瑪莎拉蒂4S店。所以當(dāng)Giulia賣不出后，市面上便有了買瑪莎拉蒂Ghibli（吉博力）送Giulia的促銷活動。要知道的是，瑪莎拉蒂Ghibli可是除了Levante以外，瑪莎拉蒂品牌中最走量的車型了。這時(shí)你就可以想象當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商是有多想把Giulia出手了吧！

2015年福特在國內(nèi)的銷量已經(jīng)開始呈現(xiàn)出了下滑趨勢，而銷量下滑的主因就是福特在當(dāng)時(shí)強(qiáng)行使用了匹配不成熟的雙離合器變速箱。頓挫、換擋遲鈍、故障高都讓福特的口碑急轉(zhuǎn)直下，其中被雙離合“事件”波及最嚴(yán)重的就要屬?？怂沽?。雖然后來福特重新為?？怂拱惭b了6AT變速箱，但沒用完的雙離合庫存也是要裝車賣出去換錢的，于是乎最低配的1.6L自吸版本則繼續(xù)沿用著那臺口碑很差的6速雙離合變速箱。

隨后，在2015年的9月份，上海交通廣播和上海魅力廣播都播出了這樣一則廣告：購買全新福特探險(xiǎn)者，即可獲贈一臺?？怂棺鳛槎Y品！雖然當(dāng)時(shí)在廣播內(nèi)并沒有說明贈送的?？怂故鞘裁磁渲玫?，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可以斷定，贈品一定是最低配的1.6L自吸+6速雙離合的版本。不過，福特可能忘了這樣一件事，就是這則面向上海地區(qū)的促銷其實(shí)并不能給用戶省錢，因?yàn)榈玫礁？怂沟馁浻韬?，車主還得為這臺雙離合?？怂够ㄐ?0萬塊拍一張“滬牌”！

自2010年以來，11月11日就從原本的光棍節(jié)變成了購物節(jié)。幾乎所有線上商家都會選擇在當(dāng)天進(jìn)行降價(jià)促銷。而隨著網(wǎng)購汽車不再是新鮮事，汽車品牌也慢慢投入到了“雙11”的懷抱！

在去年“雙11”，沃爾沃就推出了這樣一個十分驚人的促銷活動：指導(dǎo)價(jià)為24.98萬元的沃爾沃S60 T5智進(jìn)進(jìn)階版，將會在“雙11”當(dāng)天以13.8萬元的價(jià)格進(jìn)行秒殺。瞬時(shí)間，微博和各大車主論壇便炸開了鍋。

的確，作為一個二線豪華品牌，將自家的B級車賣到13.8萬元的價(jià)格確實(shí)夠狠！但考慮到這臺S60已經(jīng)9年沒有換代的身份，以及它略顯落伍的科技配置，其實(shí)產(chǎn)品力已經(jīng)很一般了?？捎捎谶@個促銷活動最終僅提供了一臺S60參加13.8萬元的價(jià)格秒殺，所以最終在全網(wǎng)的哄搶下，場面還是十分激烈的。

其實(shí)沃爾沃這樣做的目的十分簡單，那就是為即將在十幾天后上市的全新一代S60進(jìn)行預(yù)熱宣傳。從最終的結(jié)果來看，宣傳流量肯定是達(dá)到了，但可惜的是，全新S60的銷量卻沒有因?yàn)槌晒Φ男麄鳙@得好成績。也許正是因?yàn)檫@次促銷活動，讓大家對S60的價(jià)格認(rèn)知降低到了20萬以下，所以大家可能都在等待降價(jià)吧......

打折是商家促銷的基礎(chǔ)手法，幾乎所有在售商品都存在打折的現(xiàn)象。但如果一件商品的折扣明顯超過了消費(fèi)者的預(yù)期，那最終就會在消費(fèi)者這端產(chǎn)生熱議的效果，作為商品的汽車自然也是如此！

去年下半年，上市已久的凱迪拉克ATS-L突然成為了車圈不少人議論的焦點(diǎn)，原因就在于一張來自朋友圈的截圖。截圖中表示，現(xiàn)在只需要15萬元就可以提走一臺原價(jià)27.38萬元的凱迪拉克ATS-L，換算過來基本就是6折左右的折扣價(jià)。要知道，當(dāng)時(shí)就算凱迪拉克打折再狠，其實(shí)也很難出現(xiàn)15萬這樣令人瞠目結(jié)舌的價(jià)格。

消息一出，凱迪拉克ATS-L瞬間成為了人們口中性價(jià)比神車的代表，很多人還專程前往當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行現(xiàn)場詢價(jià)。雖然最終從4S店得到的實(shí)際價(jià)格沒有15萬元這么夸張，不過18萬元左右的裸車售價(jià)還是引來了不少持幣待購的潛在用戶。其實(shí)造成凱迪拉克進(jìn)行如此夸張降價(jià)的真實(shí)原因，正是“國六”排放所導(dǎo)致的。可打折一直是一把“雙刃劍”，在瘋狂降價(jià)的背后，不少老ATS-L的保值率也受到了大幅影響。最終導(dǎo)致現(xiàn)在凱迪拉克新車在剛上市的時(shí)候，基本淪為了無人問津的狀態(tài)，8折似乎也成為了凱迪拉克車型的折扣起點(diǎn)......

因?yàn)椤皣迸欧糯蛘鄣能囆停藙P迪拉克ATS-L，還有上文提到的連買一送一都沒賣出去的Giulia。從2018年10月份開始，Giulia便開始了瘋狂的促銷活動，6.5折的折扣瞬間讓這臺意大利進(jìn)口轎車的售價(jià)直接降到了與凱美瑞、雅閣相當(dāng)?shù)?0萬。

不過，由于最開始網(wǎng)傳Giulia的打折促銷是只針對廣東省公務(wù)員的，所以導(dǎo)致包括我在內(nèi)的很多人，都認(rèn)為這個折扣跟自己無關(guān)。雖然之后網(wǎng)上又流傳起了這個折扣是全民都可以享受的，但由于那個時(shí)候距離執(zhí)行國六只剩兩個月的時(shí)間了，很多人又沒了看車的心氣。直到之后國家又將“國六”往后延期了一年，這才有包括我在內(nèi)的一些人不慌不忙地前往4S店準(zhǔn)備詢詢價(jià)。好消息是，原來Giulia真的可以20萬開走！壞消息是，所有庫存車早就被定沒了！

2010年奔馳推出了使用1.6L機(jī)械增壓的C180K，并試圖用30.8萬元的指導(dǎo)價(jià)拉低入門級“BBA”的門檻?？缮鲜幸荒旰?，C180K的銷量并沒有達(dá)到奔馳的預(yù)期，所以奔馳便祭出了打折大法，將原本30萬的奔馳C級直接降價(jià)到了22萬！

在當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)還沒有那么發(fā)達(dá)的年代，這樣的打折消息還是被不少人知道了。結(jié)果就是C180K瞬間成為了北京奔馳中最暢銷的車型。只不過，當(dāng)時(shí)奔馳夸張的零整比讓不少勒緊腰帶買C180K的人，在后期使用中認(rèn)識到了原來擁有一臺豪華品牌車的代價(jià)竟然這么高！

奧迪S3是一款讓不少人心動的性能車，4.8秒的破百成績以及出色的改裝潛力，足以讓它成為飆車黨的最愛。與此同時(shí)37萬元的售價(jià)也要比師出同門的高爾夫R便宜不少。要知道，在奧迪面前，大眾的Logo根本不值一提。

不過由于“國六”排放的關(guān)系，奧迪S3在去年年底的時(shí)候竟然給出了8折左右的折扣。看起來8折好像并不是太多的樣子，但實(shí)際上這樣的優(yōu)惠幅度已經(jīng)讓S3的價(jià)格跌進(jìn)了30萬元區(qū)間。在看到如此誘人的價(jià)格后，不少“熱血青年”都去提了一臺。最終的結(jié)果就是，原本就不太正常的馬路上又多了一大批熱衷挑釁的“熱血青年”。

在一般群眾的眼中，路虎可是比“BBA”高了半個級別的存在。然而當(dāng)路虎開始國產(chǎn)后，這個英倫品牌的口碑就開始了崩塌了。甚至出現(xiàn)了價(jià)格與“BBA”齊平，可銷量甚至還不如“BBA”的情況。為此，捷豹路虎也同樣祭出了打折大法來換取銷量。

沒想到，路虎這把“自刀”是真的狠，直接一口氣砍掉了18萬元。面對這種瘋狂“自刀”的行為，吃瓜群眾也開始了瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，事件甚至一度上升到了社會層面。在這樣的騷操作下，路虎不僅獲得了應(yīng)有的曝光，同時(shí)還換來了極其可觀的銷量。要知道的是，經(jīng)過了18萬元的巨額優(yōu)惠后，路虎發(fā)現(xiàn)神行的售價(jià)甚至可以和途觀、CR-V這樣的平民車型搶市場了。而這種夸張的優(yōu)惠，也一直延續(xù)到了今日。

除了打折、送車外，商品還有一種額外的優(yōu)惠措施，那就是官方調(diào)價(jià)。舉個例子，比如國內(nèi)的汽油就是由發(fā)改委進(jìn)行官方調(diào)價(jià)的。如果原材料價(jià)格漲了，就會進(jìn)行漲價(jià)調(diào)整，反之亦然。說白了，就是讓利潤始終維持在一個相對公平的點(diǎn)上。

在車企中，特斯拉一直采用著官方調(diào)價(jià)的定價(jià)策略。如果原材料、運(yùn)費(fèi)等某些環(huán)節(jié)出現(xiàn)了成本下降，那么特斯拉就會在全球范圍內(nèi)進(jìn)行官方性質(zhì)的調(diào)價(jià)，以此來平衡因成本下降所帶來的利潤增長，更多的讓利給消費(fèi)者。

其中特斯拉官方調(diào)價(jià)最有名的一次，就是在去年3月份調(diào)低Model X P100D以及Model S P100D的價(jià)格，其中前者調(diào)低了38.29萬，而后者則調(diào)低了38.22萬。當(dāng)然，其它低端型號的特斯拉也都進(jìn)行了不同程度的降價(jià)。

由于特斯拉在調(diào)價(jià)之前并未事先告知車主，這便導(dǎo)致不少車主在幾天的時(shí)間內(nèi)就因?yàn)閮r(jià)格變動損失掉了十幾到幾十萬元。為此很多剛剛買完特斯拉的車主便選擇用拉橫幅的手段去抗議特斯拉的調(diào)價(jià)行為。之后，隨著抗議規(guī)模越來越大，這起調(diào)價(jià)事件最終也上升到了社會層面，可結(jié)果不僅沒有影響到特斯拉的銷量，反而還讓很多人意識到自己也可以買得起特斯拉了，真香！

有句俗話說的好：一分錢一分貨，商品最終的成交價(jià)往往能反應(yīng)一個商品的價(jià)值幾何。對于消費(fèi)者而言，優(yōu)惠大肯定是件好事。但對于廠商而言，像本文中如此巨幅的優(yōu)惠不僅會影響到廠商的品牌形象，在未來很難原價(jià)賣車。同時(shí)也會影響到新、老車主的二手車殘值，降低車主的口碑以及重復(fù)購買率。所以，如果一個品牌的車型已經(jīng)到了不給優(yōu)惠就賣不出的地步，那決策層是不是應(yīng)該重新調(diào)整下品牌的定位了，畢竟在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息已經(jīng)空前的透明，遮遮掩掩反而會遭來罵聲。