本文由車動力原創(chuàng)，作者劉杰，轉(zhuǎn)載請注明出處！

從古至今，中國人的擇物觀念幾乎都是“以大為美”，房子、車子都是越大越好。那些雄偉的宮殿幾乎都是一水兒的磅礴方正；那些帝王將相的馬車座駕也是一個比一個寬大敞亮。所以從中國汽車市場剛剛起步直到今天，“大車”都是咱們的首選項。只不過，到了消費(fèi)觀念日漸成熟的今天，我們在選擇一臺車時，除了大氣的外觀空間之外，我們還需要強(qiáng)勁的動力，豐富的配置和足夠的安全。

筆者幾年前曾在大眾途昂上市之時就料定了那是一款具備熱銷屬性的車型。因?yàn)樗摹按髿狻?，也因?yàn)樗摹芭琶妗?。不過，如果說當(dāng)年的途昂具備了熱銷屬性的話，那么剛剛上市的全新第六代福特探險者，也許會成為一個顛覆整個中大型SUV市場格局的產(chǎn)品。

一言以蔽之：比探險者大的比它貴；比探險者便宜的沒它大。

當(dāng)然，這里的“大”是一個籠統(tǒng)的形容，不僅僅是空間。如果你對探險者多少有些了解，那么也許會知道它的“大”是一種氣勢。在品牌層面，六代探險者的演變過程書寫了傳奇；在產(chǎn)品層面，強(qiáng)勁動力和豐富配置對同級別車型形成了“降維打擊”；在營銷層面，長安福特將探險者售價拉到了30-40萬區(qū)間，成為橫亙在家用級和豪華級SUV中的一座無法繞過的山丘。

如果把全新第六代探險者的“大”和“氣”歸納在一起，也許應(yīng)該是三種不同的氣質(zhì)，或者說氣勢。

底氣

這是成為一款優(yōu)秀產(chǎn)品必須的氣質(zhì)。

對于途昂來說，它的底氣大部分來自于中國消費(fèi)者對于大眾品牌的熱衷，而非自身車型的歷史和底蘊(yùn)。并且途昂也并非是一臺真正的“全球車”，而是針對中國市場的一次定向投放。

反觀探險者我們可以看到，如今福特探險者已經(jīng)來到了第六代車型，無論是厚重的產(chǎn)品歷史，還是技術(shù)底蘊(yùn)都在途昂之上。

第一代福特探險者于1990年首次推出。在當(dāng)時，除了提供真皮座椅、支持CD的JBL品牌音響系統(tǒng)等在硬派SUV身上罕見的舒適性配置外，還保留了強(qiáng)大的越野基因，再加上豐富的動力選擇，一推向市場便大獲青睞，并奪得1991年美國SUV市場銷量冠軍。

進(jìn)入21世紀(jì)的第二個十年，第六代探險者如約而至，很多國人對探險者的接觸與了解也都是從這一代車型開始。

如果說30年前第一代福特探險者的誕生重新定義了SUV這一車型，更成為“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。那么在30年間，它的每一次迭代都引領(lǐng)著SUV技術(shù)和市場的革新，累計共售出超過800萬臺。

今天，在福特品牌創(chuàng)立117周年之際，全新第六代福特探險者正式登場。作為長安福特旗下的大型高端旗艦SUV，全新第六代福特探險者率先在40萬元級全系采用新一代CD6豪華性能縱置后驅(qū)動力布局，除了最入門的版本采用后輪驅(qū)動外，其余車型均配備了四驅(qū)（以后驅(qū)為主）系統(tǒng)。

超敏輕量化鋁合金前后懸架

全新第六代福特探險者采用CD6縱置后驅(qū)平臺，實(shí)現(xiàn)動力直線傳輸、前后軸平衡配重、高強(qiáng)度車身三大技術(shù)優(yōu)勢。在“懂行”的消費(fèi)者看來，“縱置后驅(qū)”就是高性能、強(qiáng)操控的代名詞。事實(shí)也確實(shí)如此，縱置布局是將驅(qū)動和轉(zhuǎn)向分開，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，整車擁有更好更直接的傳動效率，優(yōu)勢顯而易見。所以，縱置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)車擁有更好的駕駛樂趣。

全新第六代福特探險者配備六種駕駛模式

升級版第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機(jī)——源自2020年度“沃德十佳發(fā)動機(jī)之一，最大迸發(fā)276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，7.6秒破百的速度與激情居然在一臺大尺寸SUV身上輕松獲得。

同時，全新探險者運(yùn)用了雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，并且實(shí)現(xiàn)了媲美性能轎車的5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛運(yùn)動質(zhì)感直線提升。配合最高強(qiáng)度可達(dá)1,700Mpa，600Mpa以上高強(qiáng)度鋼占比50.8%的高強(qiáng)度籠型車身，帶來穩(wěn)定緊致的駕控感受。

縱置10AT變速器+后驅(qū)傳動軸清晰看見

這樣的動力和操控水平不僅在面對途昂等同級對手時優(yōu)勢明顯，即便是面對寶馬X3、奧迪Q5L等相近價位的豪華車型時，探險者同樣實(shí)力爆棚。雖同為縱置發(fā)動機(jī)，但X3和Q5L兩款車的高功率版本也最多只能夠輸出252匹馬力，相比探險者還有一定差距。

也許你會認(rèn)為探險者和寶馬、奧迪等豪華車型相比有些不恰當(dāng)。但實(shí)際上800萬臺的累計銷量和30年引領(lǐng)SUV技術(shù)革新的實(shí)力，如今探險者不凡的產(chǎn)品價值早已比肩豪華品牌。

霸氣

這是探險者與生俱來的氣質(zhì)，也是最符合中國消費(fèi)者，特別是SUV市場用戶的一種氣勢。30.98萬的起售價，接近5.1米的車身長度，3米以上的軸距，全系2.3T性能發(fā)動機(jī)。在這個價位，還有誰？

雖然汽車專業(yè)網(wǎng)站把探險者定位為中大型SUV，但這個尺寸放在5年前就是全尺寸，放在2年前就是大型，而如今即便是被定為中大型，也是中大型SUV中的尺寸領(lǐng)袖。

除了尺寸，在外觀上福特探險者也用設(shè)計詮釋著霸氣。C柱、D柱采用了與游艇類似的設(shè)計相映成趣，加上體型足夠龐大，造型也顯得相當(dāng)霸氣，“陸上游艇”之名實(shí)至名歸。另外，福特探險者還推出了更具運(yùn)動氣息的ST-line車型，車身采用雙色設(shè)計，能夠迎合更多消費(fèi)者的審美觀念。而內(nèi)在則呈上了KING SIZE的星空座艙，不僅提供了接近6平米的乘坐空間，而且全系車型提供6座或7座可選，充分滿足消費(fèi)者更加多樣的用車需求。

超大尺寸、奢華設(shè)計讓福特探險者不僅在福特SUV家族中擔(dān)任旗艦角色，還在同級別車型中傲視群雄，甚至在與身價更高的寶馬X5、奧迪Q7“同臺競技”時也毫不怯場。這也是為什么說全新第六代探險者用40萬價格達(dá)到了70萬豪華車效果的理由之一。

睿氣

睿字在百度百科上的釋義為：會意字，最早見于金文?！邦！弊直玖x是深明、通達(dá)。在《玉篇·目部》中：“睿，智也，明也，圣也?！焙苊黠@，睿字包括了很多的含義，但首先是能想到詞自然是“睿智”。

視覺上的大氣只是一方面，而探險者在科技配置的投入讓這臺大家伙也足夠“睿智”。就拿39.98萬元的頂配探險者四驅(qū)鉑金版與41.99萬元的途昂四驅(qū)豪華版來說，探險者比途昂的價格還低了2萬元，但卻在配置上實(shí)現(xiàn)了全面的碾壓。

全新探險者全系標(biāo)配L2級Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及升級版SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，帶來同級中更懂駕駛者的智慧加持。而反觀途昂，其輔助配置只有定速巡航和倒車影像，確實(shí)寒酸不少。

全新第六代福特探險者搭載B&O品牌音響

值得一提的是，并線輔助、車道保持輔助、主動剎車等，這些探險者的全系標(biāo)配，在途昂這邊至少都是高配車型專屬，價格比探險者高出了一大截。更不用說在其他智能和舒適性配置方面，探險者也提供了非常豐富的選擇：可實(shí)現(xiàn)OTA升級的SYNC+互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、超大中控屏等等，都是比途昂這個直接對手高一個層級的存在。

“三氣”合一 敬前路

汽車市場，或者準(zhǔn)確的說是SUV市場并不會萎縮，而是在一次次“洗牌”中去糙存精。從豪華品牌攀升的銷量以及中級車占據(jù)市場主導(dǎo)地位的格局來看，整個汽車市場已經(jīng)在向“頭部”靠攏。讓消費(fèi)者們喜聞樂見的，不再是單純的“大空間”、“高配置”，而是兼而有之的精品車。

從前文的同級甚至越級對比，我們可以很明顯地感覺到全新第六代福特探險者已經(jīng)超脫了傳統(tǒng)SUV產(chǎn)品格局，成為中大型SUV市場的一個新標(biāo)桿。其在車身數(shù)據(jù)上可以和寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE相媲美；在智能和舒適配置上，也向豪華品牌看齊。盡管探險者僅僅是一臺40萬級甚至是30萬起步的車型，但在如今消費(fèi)者所需的空間、性能、配置、舒適性方面，它帶來的則是70萬級享受。

在如今存量和增量為市場主導(dǎo)的消費(fèi)形勢下，保持產(chǎn)品力已經(jīng)不是最好的手段，越級、重塑才是真正打開市場的利器。在淘汰劣等生之后，優(yōu)等生如何獲得更好的生存空間，成為諸如長安福特等汽車品牌的共同思考。

還好，全新第六代福特探險者來得正是時候。中大型SUV市場正值消費(fèi)升級帶來的紅利期，而探險者又正好打破了中大型SUV的固有價格和價值體系。全新第六代探險者，讓消費(fèi)者可以用更低的成本實(shí)現(xiàn)對更高價值的觸手可及，并重塑了消費(fèi)者對縱置四驅(qū)中大型SUV的理解，從而開辟了一個全新的細(xì)分市場。

“破局”、“重塑”“立標(biāo)桿”，那些能夠通過改變市場格局來樹立產(chǎn)品形象從而真正獲得成功的，一定都是像福特全新第六代探險者這樣，“人無我有，人有我優(yōu)”的實(shí)力派。