探險者想要挑戰(zhàn)途昂，還需要福特的整體產(chǎn)品力提升。

在2019年度北美車展上，福特全新探險者正式亮相。作為家族中的第六代車型，全新探險者在最新CD6平臺基礎(chǔ)上打造而來。值得一提的是，新車將于年內(nèi)落戶長安福特，并實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。

新探險者長什么樣子？

據(jù)悉，國產(chǎn)以后的探險者將進入30萬元的價格區(qū)間，而在這個價位里車身超過5米，能勉強稱為全尺寸SUV的車型，除了探險者還有途昂，所以一時間許多人都在說國產(chǎn)探險者會成為途昂的最大對手。

我們先來看看福特這款即將國產(chǎn)的“旗艦”SUV，換代后產(chǎn)品力如何。

新車前臉為最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。前格柵采用了類六邊形多橫幅網(wǎng)狀鍍鉻造型。兩側(cè)大燈組造型較為簡約且狹長，在兩側(cè)霧燈區(qū)配有橫條狀LED日間行車燈。另外，新車側(cè)面和車尾造型最大程度延續(xù)其經(jīng)典設(shè)計，僅對細節(jié)進行改進，粗壯的C柱及側(cè)窗和碩大的尾廂看上去都很帶感。全新探險者還推出了ST版，在細節(jié)設(shè)計方面加入更多運動元素。

內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型設(shè)計相似，配備三輻式多功能方向盤，中控區(qū)域更加立體，并且配有8英寸懸浮式觸摸顯示屏，兩側(cè)配有兩個空調(diào)出風(fēng)口，下方保留了實體按鍵。電子檔把為旋鈕式設(shè)計并配有電子手剎。此外，新車還配備了14揚聲器B＆O高級音頻系統(tǒng)，可以給駕駛員帶來舒適的娛樂體驗。

動力上，海外版新車將搭載3.3L混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率為234kW，匹配全新的10速模塊化混合動力變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。還是那句話，國產(chǎn)之后動力總成會有一定調(diào)整，也極有可能采用全新一代?？怂顾钶d的8AT變速箱。

探險者劍指途昂 也許還需要師弟的支持

總體來說，新探險者改變了之前只講究越野感，而忽視了更多的城市用車場景的需求，在舒適性和整體外觀上進行了積極的調(diào)整，讓新探險者在硬朗的基因之上，多了一些運動感和舒適感?？梢哉f是順應(yīng)市場需求的改變，當(dāng)然也可以說是一次產(chǎn)品力的全面提升。如果真的如外界傳聞在30萬左右起步，對于目前鮮有人問津的探險者來說極大程度的增加了競爭力。

只不過想要撼動途昂在這個領(lǐng)域的地位，依然很難。

首先，途昂上市已近兩年時間，市場基礎(chǔ)和接受度已經(jīng)來到了產(chǎn)品成熟期，即便是有著懸掛較軟，像在“開船”的負(fù)面口碑，但也不太能影響上市之初我就給途昂作出“比它大的比它貴，比它便宜的沒它大”的準(zhǔn)確定位。并且途昂在原價甚至加價出售的情況下，依然可以牢牢咬住中大型SUV霸主——漢蘭達，還在去年12月沖上了1萬臺大關(guān)，將漢蘭達甩在身后，足以證明上汽大眾這款“錯位打擊”產(chǎn)品的實力。

而對于探險者來說，無論國產(chǎn)后有著多么強的產(chǎn)品力，但晚了就是晚了，如果說當(dāng)時的途昂是找準(zhǔn)了市場空白進行了精準(zhǔn)打擊，那么如今的探險者也最多算作一個“跟進者”的角色。

另外我們可以看到，市場中只有極少數(shù)旗艦SUV銷量能夠穩(wěn)定發(fā)揮，除了BBA之外差不多也就只有漢蘭達和途昂，頂多再算上沃爾沃XC90。那么些車型都有一個共同點：旗艦SUV之下，還有次級SUV作為頂層支撐。寶馬X5（X7上市之前，X5依然是旗艦）有X3、X1作為基礎(chǔ)；奔馳GLE有GLC來穩(wěn)住場面；奧迪Q7雖然如今比較尷尬，但也有Q5L進行支援；那么沃爾沃XC90自然就是XC60來支持；途昂、途觀L兩兄弟實力同樣不容小覷；漢蘭達比較特殊一點，單純的屬于綜合實力超強。而回到福特這邊，如今的銳界和翼虎顯然很難給予探險者足夠的增援，畢竟自己的日子也過得比較辛酸。

只不過可喜的是，換代銳界也將在今年上市，并且“百年福特”也并非一句空話，無論是造車工藝還是行駛質(zhì)感上，都有著相當(dāng)厚重的底蘊，如今福特的處境也許只是差了一到兩個好產(chǎn)品。

全新一代?？怂顾闶谴蝽懥烁Ｌ刂匦箩绕鸬牡谝粯?，而之后跟進的銳界和探險者，甚至是領(lǐng)界，為福特帶來了從10萬到30萬這三個梯隊的SUV陣營，可以稱得上陣容強大。強大到福特完全可以把2019年作為一個新的起點，雖不能奢求“一炮而紅”，但如果能沉下心來經(jīng)營好每一款產(chǎn)品，也許回到當(dāng)年滿大街都是福克斯的繁榮景象，也并非不可能。