本文由車動力原創(chuàng)，作者趙炳亮，轉(zhuǎn)載請注明出處！

長安福特探險者已經(jīng)正式亮相，未來將于大眾途昂正面競爭，到底能否與之抗衡？

4月8日，第六代福特探險者正式亮相，同時將由長安福特正式國產(chǎn)，上市后其主要競爭對手將會是大眾途昂等中大型合資SUV車型，那么福特探界者的競爭力究竟如何呢？

首先是外觀，國產(chǎn)探險者與海外版相比在前臉進行了更符合中國大眾審美的優(yōu)化，推出了更符合中國審美的六邊形前格柵，具有更大的縱向高度，營造出大迎風(fēng)面造型，帶來更為厚重的大氣質(zhì)感。通過LED霧燈與側(cè)氣簾設(shè)計，讓整車前臉的視覺效果更寬更穩(wěn)重。與途昂相比，雖然同樣看起來非常厚重，但沒有途昂那種略顯臃腫的感覺。

車身尺寸方面，從上表可以看到，探險者長寬高分別為5075*2020*1788mm，軸距為3025mm，而途昂的長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距則是2980mm，可以看到，探險者在長寬高和軸距等各方面都是占據(jù)優(yōu)勢的。至于座椅分布方面，途昂提供的是2+3+2的7座布局，而探險者則是分別提高2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，在座椅布局的選擇性方面來說，探險者是更具優(yōu)勢的。

而內(nèi)飾部分，國產(chǎn)探險者配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能，并集成了最新版本的SYNC 3車載系統(tǒng)，同時支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)。與途昂相比，探險者的內(nèi)飾更具科技感，不過雖然途昂除了旗艦版車型外，僅僅只配備了8英寸的中控屏，但更多的實體按鍵是小編比較喜歡的。

至于其他的安全配置方面，從目前透露出的信息來看，探險者將會配備集成有自動緊急剎車、行人監(jiān)測、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、后視攝像頭、自動大燈等功能的福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)。同時，福特Active Park Assist 2.0自動泊車系統(tǒng)也會配備在這款車上，可以實現(xiàn)平行或垂直位置的自動停車。而最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以識別交通標識。在這些安全配置上來說探險者和途昂不相上下。

最后來對比下動力部分，目前曝出的信息顯示，探險者將搭載2.3T四缸發(fā)動機，最大馬力為276Ps，與之匹配的是10速手自一體變速箱，當然也不排除在高配車型上增加2.7T六缸發(fā)動機的可能，畢竟這款2.7T發(fā)動機在國內(nèi)也已經(jīng)運用在了銳界ST車型上。從動力方面來看，2.3T的探界者在動力輸出方面也是勝過2.0T途昂（無論是高功率還是低功率版本）的，而與2.5T的V6途昂相比，2.3探險者也并不輸多少，更何況還很有可能會出現(xiàn)2.7T版本車型。另外在變速箱方面，途昂全系配備了大眾經(jīng)典的7速雙離合，相比起探險者10速手自一體的變速箱，7速雙離合確實略顯廉價了。

總體來看，與途昂相比，探險者的各方面產(chǎn)品力都比較有優(yōu)勢，現(xiàn)在最主要的就要看探險者的定價，參照上一代進口的探險者起售價為41萬元左右，那么國產(chǎn)后的車型肯定是要低于這個價格的，再從福特銳際的定價來看，長安福特在中國市場近期的主要策略就是性價比，所以小編大膽猜測，探險者的起售價格極有可能會低于35萬元，或許會與380TSI的途昂售價相差無幾。如果真如小編所猜測那樣，那外觀更大氣，動力更強勁的探險者的確是能夠與途昂相抗衡的。