我們都知道中國是全世界最大的汽車市場，每個廠家肯定都想這個吃一口這個大蛋糕。但并不是每個廠家都能吃得了的，有些廠家曾在中國推出了不少的好車，可惜因為時機問題、經銷商問題、營銷問題等各方面因素。這些好車最終還是曇花一現(xiàn)，中國車主錯過了這些好車。缸哥今天就來和大家聊聊，這些令人惋惜的好車。

馬自達CX-9

在2013年的時候，大尺寸SUV并不是很流行，不像現(xiàn)在有二胎政策，所以催生出了途昂、探險者、榮威RX8這樣的大SUV。那時馬自達CX-9是為數不多的普通品牌中大型SUV，超5米的尺寸能夠真正做到乘坐7個成年人。在其他方面也是展現(xiàn)了馬自達旗艦車型的實力，用料和做工不是同年的馬6可以比的。動力方面，搭載的是一臺3.7L大排量自吸V6，其平順性和動力響應放到今天也是非常出色。在操控方面，CX-9沒有其他SUV那么笨重，轉向很清晰，懸架支撐力很足，沒有開船的感覺。當時，缸哥體驗下來就覺得CX-9的誠意十足，其產品定位也是比較少有的。

但當時這輛因為售價太高，43萬對于一輛馬自達來說有點貴了。再加上市場需求并不大，沒有幾年CX-9和CX-7就一起退出中國了。而目前來說，馬自達也無意引進旗艦車型，反而可能引進CX-8作為代替。缸哥覺得CX-8屬于如今典型只要空間和價格的車型，CX-8并一定引進馬自達最好的2.5T發(fā)動機，極有可能只有2.5L自吸，說穿了可能就是CX-5的拉長版，與老CX-9不是一個高度的。

鈴木-吉姆尼

如今十幾萬的預算能買到不少的小型SUV，基本上幾大合資品牌都有的選，但在缸哥看來這些車沒有一輛車有著小型SUV應有的“樂趣”。在這個價位上，可能只有吉姆尼除外。第三代吉姆尼早在07年就進入中國，當時就憑借著同級少有的非承載式底盤和不俗的四驅系統(tǒng)，俘獲了不少忠粉。

今年上市的第四代吉姆尼，作為一款久違了20年的換代車型，其產品力給人不小的驚喜。做工、造型和用料的升級是肯定的，就不細談了。三大件方面，新的非承載式車身要比老款多了三處橫向鋼梁，抗扭剛性提升了不少。三連桿硬橋的設計被保留了下來，保證了一定的越野能力。原本的只有85馬力的1.3L“神機”，終于被替換成了過百馬力的1.5L。好在馬力不少關鍵，新吉姆尼在低速四驅下可以2.6倍放大扭矩，近300?！っ淄苿右粋€1噸的小車，絕對足夠了。第四代吉姆尼可以說是很好的完成了前輩的任務，它仍然是一款樂趣很高、價格便宜的小型SUV。

可惜的是，因為鈴木即將退出中國的關系，第四代吉姆尼對于國內車主來說只能是有緣無分，至于之前有過的國產消息，也是想都不要想了。未來中國市場想再找一輛充滿樂趣、價格便宜的SUV，恐怕是沒有了。

雷諾-梅甘娜RS

對于雷諾這個品牌大家可能比較陌生，很多人除了科雷傲、科雷嘉兩款SUV以外，其他車型應該都沒怎么聽過，很多人把它當做是日產的孿生兄弟。但實際上雷諾在歐洲很有市場，其技術不亞于如何一家公司。曾經在國內有一款車，可以說是雷諾最具代表的車-梅甘娜RS。作為一款前驅小鋼炮，梅甘娜RS體現(xiàn)了法系車底盤調教的精髓，也有著法國人獨有的固執(zhí)。當時梅甘娜RS價格是35萬多，這么貴的車竟然使用的是扭力梁懸掛，你能相信嗎？但就這樣，法國人還把梅甘娜RS調教成了紐北前驅之王，一直到去年思域Type R 刷新了記錄。

新一代梅甘娜RS盡管是和科雷傲是同代的，但是除了在造型和內飾上比較相近以外，整體三大件完全不同。新梅甘娜RS有著雷諾比較高端的1.8T發(fā)動機，最大功率280馬力，峰值扭矩390N·m，搭配6速雙離合變速箱，其性能比起高爾夫R的EA888有過之而無不及。

可惜的是，雷諾在中國無意在引進這款小鋼炮，甚至不打算國產普通版梅甘娜，與高爾夫抗衡。缸哥對此的推測是，雷諾有日產這個口碑悠久的兄弟在，完全沒必要引進自相殘殺。還是就是目前中國還是SUV市場比較大，A級車相對來說沒那么吸引人。結合市場需求、品牌策略等因素，梅甘娜RS這款好車起碼5年之內無緣在見到。

斯巴魯-翼豹

斯巴魯在剛進入中國的幾年混得還是不錯的，無論是森林人、還是力獅都有一定的能見度。正是在這蜜月期內，斯巴魯破天荒的引進了十代翼豹全系，包括STI在內的所有車款都有。盡管當時在07年的起步價就要有20萬了，搭配的還是4AT變速箱。但還是憑借著獨特的水平對置發(fā)動機和四驅系統(tǒng)，有不錯的銷量，尤其是在北方，翼豹是當時為數不多比較便宜的四驅轎車。（當時高配3.2L的奧迪A4要50多萬?。?/p>

斯巴魯后來的結果大家知道，隨著中國市場的銷量惡化，加上總公司被豐田收購，斯巴魯就退居了三線?，F(xiàn)在你能買到的車只有4款了，力獅、XV、森林人和傲虎，唯獨翼豹早早的被取消了。

如果翼豹現(xiàn)在還引進的話，按照目前力獅20萬起售價的定位來看，翼豹可能17萬就可以買到了，甚至更低！如果真的是這個價格，對比同級別所有的A級車，翼豹的標配四驅和水平對置發(fā)動機絕對是一大優(yōu)勢，相信在中國會有一定市場的?？上н@只是如果，翼豹就這么錯過了。